https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/990507377.htm?ca=21_s

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/989357597.htm?ca=21_s

ça donne presque envie d'en acheter !! Prix motard pour de vrai...

c'est con que le vendeur du 2eme lien ne prennent pas les chèques.

pieces pas cheres ????

un cadre SANS carte grise  ou une rampe de carbu a 150e je trouve ça cher !!

mais bon !!!

Qu'est ce que tu voulais Harry ?

par contre attention celui d'Avion, la moto a chuté, je suis allée chercher un platine pour Lemon, je l'ai emballée et expédiéesans faire plus attention car ils avaient echangé par téléphone, et en fait elle était tordue....

si tu veux je peux aller te chercher ce dont tu as besoin et te les expédier...

c'était le carter d'embrayage , mais je ne suis pas sur qu'il soit en alu, le mien est en plastoc

Ou tu vois un carter d'embrayage ?

le carter d'allumage je le vois, le carter du psb aussi mais je ne vois pas de carter d'embrayage dans la 2eme annonce...

Grigrid a écrit:

Ou tu vois un carter d'embrayage ?

le carter d'allumage je le vois, le carter du psb aussi mais je ne vois pas de carter d'embrayage dans la 2eme annonce...

oui je parlais du carter de psb , c'est la fatigue

En plastique ?
Sur ma SP il est noir mais en alu il me semble.

Sinon appelle le gars pour en etre sur et je peux passer te le récupérer et te l'envoyer....

sur la mienne il est en plastoc , je te le confirme . Je vais voir j'attend la réponse d'un copain qui m'a dit en avoir un qui traine , il doit le chercher , si c'est pas bon je te le dirait .

Si ca ne donne rien , dis le moi , j'ai un pote casseur qui vient de rentrer 2  XJR . Je peux lui demander à combien il me le ferais .
Pour info si ca intéresse quelqu'un , l'un des deux est équipé d'amortisseurs fournales .

Harry, les carters de psb en alu sont pour les anciens modèles (avant 2004 ou 2002 ? ), je ne crois pas qu'ils s’adaptent sur les nôtres (les plus belles)...

Roadster4ever a écrit:

Harry, les carters de psb en alu sont pour les anciens modèles (avant 2004 ou 2002 ? ), je ne crois pas qu'ils s’adaptent sur les nôtres (les plus belles)...

t'es sur ? il me semblait avoir lu qu'on pouvait les monter

harry a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Harry, les carters de psb en alu sont pour les anciens modèles (avant 2004 ou 2002 ? ), je ne crois pas qu'ils s’adaptent sur les nôtres (les plus belles)...

t'es sur ? il me semblait avoir lu qu'on pouvait les monter

Regarde bien, les fixations ne sont pas au même endroit.

Roadster4ever a écrit:

harry a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Harry, les carters de psb en alu sont pour les anciens modèles (avant 2004 ou 2002 ? ), je ne crois pas qu'ils s’adaptent sur les nôtres (les plus belles)...

t'es sur ? il me semblait avoir lu qu'on pouvait les monter

Regarde bien, les fixations ne sont pas au même endroit.

je n'y ai pas regardé d epret, je pensais qu'en fait on reprenait les fixation de la platine en alu qui est dessous

Voilà un carter alu :
http://www.xjrteam.com/Technique/Changement_chaine/PICT0020.JPG

a mon avis on peut le monter , juste quelque légère modif a faire

harry a écrit:

a mon avis on peut le monter , juste quelque légère modif a faire

J'ai des doutes : http://thumbs2.picclick.com/d/l400/pict/172138322929_/Carter-De-Pignon-De-Sortie-De-Boite-Yamaha.jpg

Pourquoi tu le veux en alu, pour le polir ?

je ne pense pas qu'ils aient fait de gros changement sur les carters moteur au niveau du psb, a mon avis c'est juste une question de fixations , j'ai pas celui en alu sous la mains mais je pense que l'on dois pouvoir le monter en se servant des fixations de la platine alu de nos modèles , je suis presque sur que l'on peut faire corresondre les fixations

Roadster4ever a écrit:

Pourquoi tu le veux en alu, pour le polir ?

oui éventuellement , je le toruve aussi plus jolie et plus pratique , pas besoin de le démonter pour purger l'embrayage par exemple , alors que sur les notre on est obligé .

harry a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Pourquoi tu le veux en alu, pour le polir ?

oui éventuellement , je le toruve aussi plus jolie et plus pratique , pas besoin de le démonter pour purger l'embrayage par exemple , alors que sur les notre on est obligé .

Feignant, 2 vis à ôter...

Sinon tu as peut-être raison, en taraudant la platine il se peut qu'il s'adapte, mais alors pourquoi ils se sont emmerdés pour changer cette pièce ?

Roadster4ever a écrit:

harry a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Pourquoi tu le veux en alu, pour le polir ?

oui éventuellement , je le toruve aussi plus jolie et plus pratique , pas besoin de le démonter pour purger l'embrayage par exemple , alors que sur les notre on est obligé .

Feignant, 2 vis à ôter...

Sinon tu as peut-être raison, en taraudant la platine il se peut qu'il s'adapte, mais alors pourquoi ils se sont emmerdés pour changer cette pièce ?

cout de production plus faible je pense

harry a écrit:

Roadster4ever a écrit:

harry a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Pourquoi tu le veux en alu, pour le polir ?

oui éventuellement , je le toruve aussi plus jolie et plus pratique , pas besoin de le démonter pour purger l'embrayage par exemple , alors que sur les notre on est obligé .

Feignant, 2 vis à ôter...

Sinon tu as peut-être raison, en taraudant la platine il se peut qu'il s'adapte, mais alors pourquoi ils se sont emmerdés pour changer cette pièce ?

cout de production plus faible je pense

Remplacer un carter alu par une platine alu + un carter plastique je vois pas trop l'économie...

Et puis avec le plastique tu n'as pas à démonter le récepteur d'embrayage pour changer le psb

tu sais des fois dans l'industrie les éconnomies ne sont pas la ou on les attends , mais par principe , un constructeur fera tout pour réduire les couts , même si maintenant il y a 2 pièces comme tu le dis, ce n'est pas pour autant que cela coute plus cher a produire