tout est dans le titre, j'en veux 30 balles, il est neuf,  100 bornes dans les pattes

c'est Kdo , ça vaut plus du double ....

bébé a écrit:

c'est Kdo , ça vaut plus du double ....

Ca vaut pas plus du double, je l'ai payé 58 eur livré,
je le vend 30 + les fdp ca me semble correct !!!

Mais, pourquoi le vends tu? 
Tu remets un filtre d'origine?
Je viens juste d'en acheter un 55€, je le monte cet aprem! 

Pas de news pour tes pipes ?

c-sport a écrit:

Mais, pourquoi le vends tu? 
Tu remets un filtre d'origine?
Je viens juste d'en acheter un 55€, je le monte cet aprem! 

oui je remonte l'origine, en fait ( cet info n'engage que moi ) avec un kn sur une xjr injection tu apportes 30 % d'air en plus, donc il faudrait apporter presque la meme chose en essence, chose que j'ai faite, mais je trouve que la moto ne tourne pas comme je le voudrait !!!

Grigrid a écrit:

Pas de news pour tes pipes ?

non toujours pas d'info pour mes 36Y, de toute facon je ferait signe quand je les aurait !!!

le sumo a écrit:

c-sport a écrit:

Mais, pourquoi le vends tu? 
Tu remets un filtre d'origine?
Je viens juste d'en acheter un 55€, je le monte cet aprem! 

oui je remonte l'origine, en fait ( cet info n'engage que moi ) avec un kn sur une xjr injection tu apportes 30 % d'air en plus, donc il faudrait apporter presque la meme chose en essence, chose que j'ai faite, mais je trouve que la moto ne tourne pas comme je le voudrait !!!

Comment t'as fait pour augmenter de 30% ton apport en carburant  ??? 

boudiou1 a écrit:

le sumo a écrit:

c-sport a écrit:

Mais, pourquoi le vends tu? 
Tu remets un filtre d'origine?
Je viens juste d'en acheter un 55€, je le monte cet aprem! 

oui je remonte l'origine, en fait ( cet info n'engage que moi ) avec un kn sur une xjr injection tu apportes 30 % d'air en plus, donc il faudrait apporter presque la meme chose en essence, chose que j'ai faite, mais je trouve que la moto ne tourne pas comme je le voudrait !!!

Comment t'as fait pour augmenter de 30% ton apport en carburant  ??? 

pareil ?????

boudiou1 a écrit:

le sumo a écrit:

c-sport a écrit:

Mais, pourquoi le vends tu? 
Tu remets un filtre d'origine?
Je viens juste d'en acheter un 55€, je le monte cet aprem! 

oui je remonte l'origine, en fait ( cet info n'engage que moi ) avec un kn sur une xjr injection tu apportes 30 % d'air en plus, donc il faudrait apporter presque la meme chose en essence, chose que j'ai faite, mais je trouve que la moto ne tourne pas comme je le voudrait !!!

Comment t'as fait pour augmenter de 30% ton apport en carburant  ??? 

salut pat, bin j'ai rajouter 30% a chaque injecteurs ( comme je dit cela n'engage que moi, )

le sumo a écrit:

boudiou1 a écrit:

le sumo a écrit:

c-sport a écrit:

Mais, pourquoi le vends tu? 
Tu remets un filtre d'origine?
Je viens juste d'en acheter un 55€, je le monte cet aprem! 

oui je remonte l'origine, en fait ( cet info n'engage que moi ) avec un kn sur une xjr injection tu apportes 30 % d'air en plus, donc il faudrait apporter presque la meme chose en essence, chose que j'ai faite, mais je trouve que la moto ne tourne pas comme je le voudrait !!!

Comment t'as fait pour augmenter de 30% ton apport en carburant  ??? 

salut pat, bin j'ai rajouter 30% a chaque injecteurs ( comme je dit cela n'engage que moi, )

si tu as modifié les valeur de co , tu n'as pas ajouter 30% d'essence .

harry a écrit:

le sumo a écrit:

boudiou1 a écrit:

le sumo a écrit:

c-sport a écrit:

Mais, pourquoi le vends tu? 
Tu remets un filtre d'origine?
Je viens juste d'en acheter un 55€, je le monte cet aprem! 

oui je remonte l'origine, en fait ( cet info n'engage que moi ) avec un kn sur une xjr injection tu apportes 30 % d'air en plus, donc il faudrait apporter presque la meme chose en essence, chose que j'ai faite, mais je trouve que la moto ne tourne pas comme je le voudrait !!!

Comment t'as fait pour augmenter de 30% ton apport en carburant  ??? 

salut pat, bin j'ai rajouter 30% a chaque injecteurs ( comme je dit cela n'engage que moi, )

si tu as modifié les valeur de co , tu n'as pas ajouter 30% d'essence .

le fait de rajouter des valeurs au co n'influe pas sur la richesse ? ( ce n'est qu'une question que je pose )

juste en bas , et cela n'agit de vraiment aps beaucoup , si tu veux adapter l'injection comme il faut et en tirer le meilleur parti il faut passer par un power commander , visiblement le boitier d'origine est modifiable mais je ne sais pas s'il permet d'en tirer le meilleur .

si ce n'est pas le cas, alors ca sert a quoi de modifier les valeurs des injecteurs ?

harry a écrit:

juste en bas , et cela n'agit de vraiment aps beaucoup , si tu veux adapter l'injection comme il faut et en tirer le meilleur parti il faut passer par un power commander , visiblement le boitier d'origine est modifiable mais je ne sais pas s'il permet d'en tirer le meilleur .

juste en bas, mais ca modifie la richesse tout de meme non ?

le sumo a écrit:

si ce n'est pas le cas, alors ca sert a quoi de modifier les valeurs des injecteurs ?

l'action sur les injecteurs et minim avec le réglage co , c'est valable pour toute les yam , si tu veux compenser ton apport d'air il faut régler les map de l'injection et ça tu ne peux pas y avoir accés , il faut du matos . Leur utilité et aussi de compenser le réglage des vis d'air , il y a toute une procédure pour ça , ça améliore le caractère si tu préfères, moins d'accoup , plus souple et aussi moins de polution quand ils font homologué les motos, elles sont réglées trop pauvres, aprés il faut augmenter .

le sumo a écrit:

harry a écrit:

juste en bas , et cela n'agit de vraiment aps beaucoup , si tu veux adapter l'injection comme il faut et en tirer le meilleur parti il faut passer par un power commander , visiblement le boitier d'origine est modifiable mais je ne sais pas s'il permet d'en tirer le meilleur .

juste en bas, mais ca modifie la richesse tout de meme non ?

oui , mais pas la ou il faut pour compenser l'apport d'air . Je le redis , pour tirer le meilleur du kn il faut un banc , et quand on voit les résultat, et le cout , on se demande si le jeu en vaut la chandelle .

harry a écrit:

le sumo a écrit:

si ce n'est pas le cas, alors ca sert a quoi de modifier les valeurs des injecteurs ?

l'action sur les injecteurs et minim avec le réglage co , c'est valable pour toute les yam , si tu veux compenser ton apport d'air il faut régler les map de l'injection et ça tu ne peux pas y avoir accés , il faut du matos . Leur utilité et aussi de compenser le réglage des vis d'air , il y a toute une procédure pour ça , ça améliore le caractère si tu préfères, moins d'accoup , plus souple et aussi moins de polution quand ils font homologué les motos, elles sont réglées trop pauvres, aprés il faut augmenter .

très clair, merci, dans tous les cas ma chignole marche mieux comme ca avec le filtre d'origine, donc c pour ca que je vends le kn

J'ai rien dit........ 

tek' a écrit:

J'ai rien dit........ 

tek' a écrit:

J'ai rien dit........ 

sage décision !!!

d'ailleurs en y repensant, tu ne devrais même pas avoir a toucher aux réglages , la sonde devrait detecter et le boitier compenser le manque , sauf si vraiment il y a beaucoup de manque , ce dont je doute

toujours dispo ?

bendec01 a écrit:

toujours dispo ?

oui tjr la