Rappel du premier message :

Salut!

Un p'tit conseil pour les embrayages qui patinent... Car j'ai galéré... J'ai même changé l'embrayage complet et pour autant, elle patinait toujours....

Le Barnett étant un peu cher à mon goût, j'ai fait monter un 2eme diaphragme derrière le premier. Résultat : Une poignée d'embrayage un peu plus dure mais plus de patinage! Même en pleine accélération elle ne décroche pas alors que ma belle est en full (pipes 33, filtre KN, pots full...).

Le tout pour une somme modique!

avis aux amateurs....

PS : Au fait, mes pots position basse "Blue Flame" tout inox sont à vendre... (voir photo de l'avatar) si ca interresse quelqu'un...

domino a écrit:

le mieux c 'est de mettre 2;5 l de pastis,30 cl de rosée,20 cl d'huile d 'olive,je vous garantie que le klong disparait, mais un nouvau bruit apparait c'est le hiccccccccc :boulet:

Mr est un connaisseur !

Raph a écrit:

domino a écrit:

le mieux c 'est de mettre 2;5 l de pastis,30 cl de rosée,20 cl d'huile d 'olive,je vous garantie que le klong disparait, mais un nouvau bruit apparait c'est le hiccccccccc :boulet:

Mr est un connaisseur !

Oui, la recette est bonne pour une jaune, mais les bleues préfèrent le curaco

GROSLUC a écrit:

Salut!

Un p'tit conseil pour les embrayages qui patinent... Car j'ai galéré... J'ai même changé l'embrayage complet et pour autant, elle patinait toujours....

Le Barnett étant un peu cher à mon goût, j'ai fait monter un 2eme diaphragme derrière le premier. .

Bon, ça c'est fait.
Merci du tuyau, ça patine plus ! J'ai essayé ce soir en faisant à mon embrayage tout ce qu'il n'aimait pas avant : il aime.
L'embrayage colle plus tôt et plus fort, ça se sent tout de suite. Pour le prix que ça coûte, c'est le top.

Par contre faut être honnête: la commande est plus dure et la pression dans le récepteur d'embrayoir doit être plus forte, on verra si il résiste !

A+ et merci !
FS



A+ !
FS

Vaut mieux finir sur la bière que finir en bière... !
Mais le klonk, en dehors du fait que l' embrayage colle à froid (donc faut le décoller avant de mettre en route, sinon, KLOOONNNK, bah le klonk "normal" vient surtout du fait que le pignon de première de la boîte doit être à taille droite, non ?
De toutes les grosses bécanes que j' ai pu essayer ou avoir, je crois que celle qui le fait le moins, c' est la Buz (l' Hayabusa), sinon Kawa, Yam, Harley, Bmw...même combat, ou pire. En tout cas la XJR le fait moins que la FJR pourtant plus GT.

Normalement toutes les boites de moto étant séquentielle mécanique doivent être à taille droite

et surtout , faut qu'elles soient a la bonne taille !!!

jack youki a écrit:

et surtout , faut qu'elles soient a la bonne taille !!!

c à d ?

c a d et olivier