bonjour a tous(tes)

depuis longtemps le problème des embrayages qui patinent me perturbent et donc, comme j'ai la verte avec les tripes a l'air, j'ai décidé d'étudier la chose en profondeur

pour commencer on va faire le point sur les réf des pièces qui composent les embrayage avant et après 2002 puisque c'est soit disant la période ou il y a eu un changement qui fait que ca patine facilement avant et beaucoup moins après
je me suis servi des microfiches bien connues ici --> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et la déjà ça démarre mal car les réf sont toutes les même jusqu’à 2003 et il faut arriver en 2004 pour voir des changements arriver, bizarre mais on va faire avec

donc voici la composition des pièces pour une xjr année 2000:

cloche : 1TX-16150-01
noix : 36Y-16371-00
disques garnis : 6 x 341-16321-13
disques garnis étroits : 2 x 36Y-16331-00
disques lisses : 7 x 2H7-16325-00
logement diaphragme : 36Y-16335-00
diaphragme : 1TX-16334-00
plateau pression : 36Y-16351-00
siège : 36Y-16384-00
ressort de moyeu : 36Y-16383-00
clips : 2H7-16385-00

ensuite en 2004 nous avons:

cloche : 1TX-16150-01
noix : 5WM-16371-00
disques garnis : 3 x 341-16321-13 + 3 x 5JW-16321-00  
disques garnis étroits : 2 x 36Y-16331-00
disques lisses : 7 x 2H7-16325-00
logement diaphragme : 36Y-16335-00
diaphragme : 5JW-16334-00   
plateau pression : 36Y-16351-00
siège : 36Y-16384-00
ressort de moyeu : 36Y-16383-00
clips : 2H7-16385-00

pour l'année 2007 :

cloche : 5EA-16150-00
noix : 5WM-16371-00
disques garnis : 3 x 341-16321-13 + 3 x 5JW-16321-00
disques garnis étroits : 2 x 36Y-16331-00
disques lisses : 7 x 2H7-16325-00
logement diaphragme : 36Y-16335-00
diaphragme : 5JW-16334-00
plateau pression : 36Y-16351-00
siège : 36Y-16384-00
ressort de moyeu : 36Y-16383-00
clips : 2H7-16385-00

et enfin l'année 2013 :


cloche : 5EA-16150-00
noix : 5WM-16371-00
disques garnis : 3 x 341-16321-13 + 3 x 5JW-16321-10
disques garnis étroits : 2 x 36Y-16331-00
disques lisses : 7 x 2H7-16325-00
logement diaphragme : 36Y-16335-00
diaphragme : 5JW-16334-00
plateau pression : 36Y-16351-00
siège : 36Y-16384-00
ressort de moyeu : 36Y-16383-00
clips : 2H7-16385-00

donc, on peut voir que la grosse modif qui permettrait aux embrayage de ne pas patiner est un changement de 3 disques garnis sur les 6 par une autre réf (ce sont les 3 disques du fond d'après la micro fiche mais bon des fois il y a des boulettes dans leurs dessins), changement de la noix et du diaphragme

ensuite en 2007 on aurait un changement de la cloche, pour quelle raison, je ne sais pas
et en 2013, une nouvelle référence (mais ce ne sont que les derniers chiffres qui changent donc en général c'est un changement mineur)

je laisse donc le premier post tranquille afin qu'il puisse être modifié et complété ensuite

j'ai donc aujourd'hui un embrayage complet de 99 éclaté sur l'établi et je voudrais savoir si quelqu'un n'aurait pas une "après 2003 on va dire" avec aussi les tripes a l'air afin que l'on puisse mesurer chacun de sont coté et voir ce qui a été modifié au juste

j'ai l'embrayage complet de ma 2002 (plateau, diaphragme, disques lisses et garnis) et je n'arrive a voir aucune différences avec les élément de la 99 en mesurant au pied a coulisse, palmer, décamètre ...   a part des réf incomplètes sur les disques garnis mais bon, je ne sais plus si j'avais pas refourgé des disques et mon diaphragme sur la bécane d'un pote etc donc en fait c'est la bordel et c'est pour ca que si quelqu'un avait un vrai embrayage après 2003 on pourrait faire de vrais comparaison

ensuite, j'en viens a mon idée que j'avais deja soumis il y a très longtemps, c'est a dire modifier la noix en réduisant la hauteur des portées de la bride du diaphragme afin que celui ci appuis plus sur les disques

ce sont ces 6 portées la que je voudrais réduire, la ou l'on vient visser les 6 vis qui tiennent le diaphragme avec la grosse rondelle a 6 trous
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pour faire ca, j'ai donc usiné un moyeu

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qui vient se prendre dans la noix

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et qui me permet de la prendre au tour

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le diaphragme fait 1.5mm d'épaisseur et donc je pensais dans un premier temps réduire les portée du tiers ou la moitié de son épaisseur soit 50 ou 75 centièmes de mm

c'est donc pour ça aussi que si quelqu'un avait sous la main une noix d'xjr après 2003 ça m’intéresserait d'avoir les mesures pour voir ce qu'ils ont modifié précisément dessus

Il me semble que UV 91 avait fait cette modif ( ou quelque chose dans ce genre ) mais que le résultat n'était pas concluent ?

je me souvient qu'on en avait parlé mais je n'avais pas vu qu'il l'avait fait, j'ai zappé ca

de mémoire il avait usiné la cloche de quelques centièmes dans le but de comprimer plus le diaphragme afin de supprimer le patinage mais ça n'avait pas été concluent .
attention , il n'y a pas de certitudes dans mes paroles,j'espère que d'autres pourront confirmer ou infirmer mes dires 

Deus a écrit:

de mémoire il avait usiné la cloche de quelques centièmes dans le but de comprimer plus le diaphragme afin de supprimer le patinage mais ça n'avait pas été concluent .
attention , il n'y a pas de certitudes dans mes paroles,j'espère que d'autres pourront confirmer ou infirmer mes dires 

la cloche je ne pense pas, la noix plutôt non ?

Oui ça doit être ça 
c'est plutôt moi la cloche