Rappel du premier message :

bonjour
ca fait un petit moment que je voulais poser la question
donc je me lance apres avoir rouler , ma moto sens le chaud, ça sans l'huile chaude, ca pu en fait
pas de fumée noir ou blanche sortant de mes pots 

d'où cela peux t'il venir ?
moteur à pris un coup??

j'ai déja essayer de mettre de l'huile un peu plus de viscosité mais tjs parei


merci d'avance

Roadster4ever a écrit:

harry a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Les bougies c'était par rapport au problème de surchauffe, mais c'est pas ça qui va faire passer l'huile dans l'échappement. Si c'est confirmé je crains aussi pour la segmentation...

Faut faire vérifier.

oui, c'est vrais, par contre ça ca n'est pas la tronche d'une bougie qui a vu de l'huile

Effectivement

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Les Autres bougies de la même couleur

Quelqu'un du 44 mécano dans ses heures perdu pour m'aider ??

mais il reste encore 3 bougies à verifier....

petit test à faire : moteur chaud, tu prend une feuille de papier que tu met à 10 cm de la sortie des pots... tu demande à une personne de te maintenir cette feuille pendant que tu acceleres franchement au point mort..... tu sera vite fixé si tu as de l'huile qui sort par là.....

Oui mais non ..... car si l'huile est brulée il n'y aura pas forcément de trace sur la feuille, juste des odeurs, non ?

Bonjour

La question :
-est ce que sa pue en roulant ; c'est à dire moteur tournant
-ou ça pue moteur à l'arret

cela change beaucoup de choses au niveau de l'analyse

généralement si l'odeur provient de la consommation d'huile cela ne pue pas moteur coupé , par contre si c'est une fuite cela pue moteur coupé car l'huile ne s'evapore pas et reste en place.
Souvent un suintement sur le moteur ou pire sur la boite a fumée pue
La fuite peu se situer au niveau du carter pres du pignon sortie de boite ou embrayage

bonne recherche

Bah ça pue en roulant il paraît et ça pu qd elle est arrêté moteur chaud

EriXJR a écrit:

Oui mais non ..... car si l'huile est brulée il n'y aura pas forcément de trace sur la feuille, juste des odeurs, non ?

pas lors d'accélérations franches ..... les petits copains qui suivent se prennent ainsi une "douche" de gouttelettes d'huile...

cas vécu sur une "vieille "cb 750 et une suz bandit 650..... pas de fumée à l'échappement, mais lors de fortes sollicitations, les pots "crachotaient" de l'huile.


après, ce n'est que ma humble expérience.   : je ne suis pas mécanicien.

Je viens de relire tous tes posts, si je comprends bien le moteur consomme un peu d'huile, il n'y a pas de fuite apparente et ça pue à la sortie des pots .... le problème vient donc de l'intérieur !

-Joint spi de vilebrequin cassé, l'huile passe et est finalement expulsée par le pot d'échappement
- Usure des segments
-Flotteur du carburateur défectueux, normalement le flotteur ferme une soupape qui bloque l'approvisionnement en essence. Si le flotteur ne fait pas son travail, il est possible que l'huile sorte par le pot d'échappement
-Richesse déréglée. Un mélange trop riche a une odeur un peu âcre

va falloir ouvrir docteur???

Aucune prétention de connaissance je viens de regarder sur le net ce qui peut bien chagriner ta belle 
Par contre ce qui est sûr c'est qu'à part le réglage richesse et le flotteur oui il faut tout ouvrir .... et en grand 

Arf..... Bon bah ya plus qu'a alors avant que ça devienne irréversible

Euh ... attends peut-être encore quelques avis avant de tout désosser

Je sais pas faire donc t inquiète j'attends les conseils, je vais allez voir un collègue qui aime la mécanique moto, on va trifouiller pour voir ce que c'est

C'est peut être bête, mais moi cela a été le cas.

Le récepteur d'embrayage: une goutte de temps en temps ; Cela sentait le chaud quand je m’arrêtais. Quand elle chauffait, il y avait de la fumée.
Le liquide devait couler jusqu’à la BAF. Toujours est il que pour le moment cela c'est calmé ; enfin je crois.

dilem a écrit:

C'est peut être bête, mais moi cela a été le cas.

Le récepteur d'embrayage: une goutte de temps en temps ; Cela sentait le chaud quand je m'arretais. Quand elle chauffait, il y avait de la fumée.

Pas du tout ! je commencerais même a chercher toute cause exterieur avant de penser a l'interieur du moulin

Je pense pas que ce soit ça car ça sent l huile et ça pu qd je roule
Je perd de l'huile donc pas de liquide embrayage..
Pas la bonne direction de panne malheureusement

Tu n'as pas repeint BAF ou moteur? ça pourrait être l'odeur de peinture qui "cuit" aussi non?

Non non
J'ai repeint mais ça le faisait avant
Et je bouffe de l'huile donc pas de peinture

combient t'en bouffe ?

...... Sans jeu de mot vaseux ça sent de plus en plus mauvais cette histoire 

si elle consomme beaucoup d'huile , tu doit forcément avoir un panache de fumée bleu à un moment ou un autre !

fait toi suivre par un pote et fait une longue décélération , ensuite quand tu vas remettre les gaz il doit y avoir un panache de fumée

si c'est ça , peut être un segment racleur ou les joints de queue de soupapes qui laisse passer de l'huile !!

Aujourd'hui je suis allé chez Nikko44 pour me rendre compte de l'ampleur du problème, effectivement il y a un souci, ça pue et ça fume  .... dès la mise en route

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EriXJR a écrit:

Aujourd'hui je suis allé chez Nikko44 pour me rendre compte de l'ampleur du problème, effectivement il y a un souci, ça pue et ça fume  .... dès la mise en route

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C'est pas beau de se moquer  

Moi j'ai un autre problème, j'ai le moteur qui se noie...

EriXJR a écrit:

Aujourd'hui je suis allé chez Nikko44 pour me rendre compte de l'ampleur du problème, effectivement il y a un souci, ça pue et ça fume  .... dès la mise en route

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