Salut les amis , que dites vous de mon tendeur,
J'ai aussi changer mes pipes par des 36Y, au ralenti elle pète en marche tout est bon même a 6000 tours. d’où viendrais le problème du pétage [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image].
je précise elle n'a pas manger de faillot

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tu as encore des crans ? tu as sorti la crémaillère a fond ?

harry a écrit:

tu as encore des crans ? tu as sorti la crémaillère a fond ?

Le tendeur est bouffé au fond tu voit comme une boursouflure, donc j'ai changer le tendeur
oui j'ai sorti la crémaillère a fond.
Merci Harry

le patin se bouffe de toute façon, ce que je veux dire, c'est quand tu l'as démonté , il te restait des crans , la crémaillère n'était pas sorti a fond ?

harry a écrit:

le patin se bouffe de toute façon, ce que je veux dire, c'est quand tu l'as démonté , il te restait des crans , la crémaillère n'était pas sorti a fond ?

Non pas a fond

au ralenti elle pète, sans que tu touches les gazs ? ta ligne n'a pas d efuite ? tu peux faire un topo de l'historique de l'entretien ?

harry a écrit:

au ralenti elle pète, sans que tu touches les gazs ? ta ligne n'a pas d efuite ? tu peux faire un topo de l'historique de l'entretien ?

Grosse révise a 40Mk et grosse révise a 80Mk , embrayage, réglage carbu, soupapes, joins e cache. attention avec les pipes d’origine pas de pétage Huiles 10W40 filtres. elle pète a la sortie des silencieux.
j'ai changer les pipes après le réglage carbu

j'avais zappé les pipes , il faut controler les richesses pour commencer .

harry a écrit:

j'avais zappé les pipes , il faut controler les richesses pour commencer .

OK?  Merci pour les réponses Harry