Voilà ma question .... Comment faire pour augmenter le diamètre des poignées sans les changer ?
Je trouve qu'avec un guidon en 22 les poignées d'origine sont très (trop) petites, j'en avais déjà parlé sur un topic
En été avec des gants fins ça passe bien mais avec des plus épais ça fait forcer sur la préhension, au bout de 20 kms c'est intenable, pourtant j'ai pas des mains de bucheron

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L'idée d'enrouler de la guidoline m'a traversé l'esprit 
Certains ici ont déjà été confronté à ce petit "souci" et ont trouvé une solution dans ce style ? ...

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Merci pour ta réponse Milliot
J'avais bien évidemment pensé à installer des poignées chauffantes (même ... et surtout ... sans chauffage) mais comme je l'ai écrit je ne veux pas en changer, je cherche simplement à augmenter le diamètre de façon à mieux pouvoir les tenir (tout en étant visuellement satisfaisant ..... et à moindre frais car c'est le but)

milliot a écrit:

Salut EriXjr,
Pour ma part j'ai toujours mis des poignets chauffantes pas pour le diamètre mais le froid car là haut de temps en temps, il fait froid
Les poignets chauffantes ne sont pas données mais si cela peut t'aider, le diamètre des poignets chauffantes technoglobes luxe sont de 35 mm mais cela t'oblige de monter un relais pour que tu puisse les alimentées ou te brancher sur la veilleuse mais il n'y a pas beaucoup de place dans le phare.

tu en es content de ces poignées ? pour le diamètre, ça peut etre une bonne solution

Non merci !!!
.... le monsieur y vous dit qu'il veut pas en changer 

question bête,( mais pour etre sur ) , tu es certaisn que c'est bien des poignées d'origines que tu as ?

.... Question pas bête du tout, oui ce sont des poignées d'origine, enfin normalement !

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..... Merci d'avoir pris le temps de chercher R4E, c'est une piste
Sur mon 1100 XS j'avais ce genre de trucs, ça faisait moche mais faut reconnaitre que c'était vraiment pratique et confortable !!!!

De rien, ou alors trouver des poignées pour guidon plus gros et adapter celles-ci sur les origines...

EriXJR a écrit:

.... Question pas bête du tout, oui ce sont des poignées d'origine, enfin normalement !

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ça ressemble bien aux origines .
Chose qui n'a rien a voir, je ne sais pas si c'est un effet de la photo mais ton guidona une drole d'inclinaison
Autre chose, je pense que tu n'as pas assez de précontrainte sur ta fourche

Voilà la position du guidon (c'est une ancienne photo) mais il n'a pas bougé, très bonne postion de conduite !

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Et sinon combien doit-il y avoir idéalement de rainures qui dépassent sur les tétons bleus du té de fourche ?

ah ok je comprends mon impression , ce n'est pas le guidon d'origine , pour les cran de mémoire c'est 3 mais dnas la majorité des cas il faut plus de précontrainte

... j'ai bon là ou faut que je "resserre" un peu ? ....  
Je suis pas un vrai pilote mais actuellement sur la route je trouve que ça va très bien comme ça, dis moi


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EriXJR a écrit:

... j'ai bon là ou faut que je "resserre" un peu ? ....  
Je suis pas un vrai pilote mais actuellement sur la route je trouve que ça va très bien comme ça, dis moi


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Si ça te convient ne touche rien, normallement tu devrait visser jusqu'au prochain cran , tu peux essayer si cela ne te convient pas tu revient en arrière .Jette un oeil a la revue pour confirmer le nombre de cran .