tu perce le fourreau de part en part et tu mets une tige filetée M16 .....


ça devrait entrainer le compteur



pour le garde boue , tu ne roule pas quand il pleut et tout est réglé ......

what else ??

il suffit de trouver des batons de fourche d'xjr>2007 et c'est 100% plug and play

tek' a écrit:

il suffit de trouver des batons de fourche d'xjr>2007 et c'est 100% plug and play

y a la butée d’arrêt pour l'entraineur de compteur sur les modèles injection ?

xjrdam a écrit:

tek' a écrit:

il suffit de trouver des batons de fourche d'xjr>2007 et c'est 100% plug and play

y a la butée d’arrêt pour l'entraineur de compteur sur les modèles injection ?

oui, le moule des fourreaux de fourche n'a pas été changé
et on peut meme se rendre compte que l'emplacement pour la vis de réglage de la compression en bas du fourreau est deja présent sur les modèles avant 2007, ca a juste été usiné, donc a croire qu'ils avaient deja l'idée de ce type de réglage bien avant
j'ai monté les bras de fourche 2007 sur ma 2002 sans aucune modif

tek' a écrit:

xjrdam a écrit:

tek' a écrit:

il suffit de trouver des batons de fourche d'xjr>2007 et c'est 100% plug and play

y a la butée d’arrêt pour l'entraineur de compteur sur les modèles injection ?

oui, le moule des fourreaux de fourche n'a pas été changé
et on peut meme se rendre compte que l'emplacement pour la vis de réglage de la compression en bas du fourreau est deja présent sur les modèles avant 2007, ca a juste été usiné, donc a croire qu'ils avaient deja l'idée de ce type de réglage bien avant
j'ai monté les bras de fourche 2007 sur ma 2002 sans aucune modif

cool, faut trouver un gars qui a monter un side ...
je pense que le moule des fourreaux est le même que celui des FZR 1000 ...

ultraviolet 91 a écrit:

tek' a écrit:

il suffit de trouver des batons de fourche d'xjr>2007 et c'est 100% plug and play

  les tubes de fourche de fazer montent sans problème sur les modèles qui ont la prise de vitesse en sortie de boite .

pour les tubes des derniers xjr c'est peut être pas le même prix 

c'est comme pour tout, il faut prendre le temps de chercher, savoir négocier un peu et avoir aussi pas mal de bol

j'ai touché mes prcl 500€ la paire fdpi et les batons de fourche 150€ fdpi, ca fait un super chassis pour pas cher

j'ai deja vu ce montage (fazer) quelque part , sur le forum je pense ...
un gars qui avait preparé une xjr pour la piste , street monsters , un truc comme ça ...

Je te dis que c'est pour and play, aucune modif a faire
Les fourches d'xjr après 2007 contiennent le même assemblage et ont les mêmes réglages que les fourches de r1 mais en fourche conventionnelle

J'ai pas vu dans ce sujet qu'on parlait des 12 ou des premiers modèles de 13 il me semble

moi, j'ai pas vu qu'on parlait que des 13 après 2002 ...
c'est le forum du xjrteam ? non?

donc, les fourches >2007 se montent sans modifs sur les XJR qui ont le gros axe de roue avant, la par contre, je ne saurais plus dire a partir de quelle année exactement
pour les autres, la modif est tout a fait possible a condition de changer aussi la roue avec disques, étriers, entraineur et axe
j'avais remonté la fourche de mon ancienne 2001 sur un 12 et il m'a donc fallut mettre le complet , pas besoin de changer le tés, ce sont les memes

Si je voulais monter une fourche inversée dorée sur mon modèle 2013 il faudrait que je me tourne vers quoi sans trop de modifs ????? merki


Ca pourrait aller ce type de fourche ?? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ultraviolet 91 a écrit:

techniquement parlant ta fourche actuelle est aussi performante qu'une inversée , tu as exactement les mêmes possibilités de réglages 

C'est surtout le côté esthétique que je recherche bien évidemment en gardant les performances de ma fourche actuelle. Donc soit une fourche inversée ou pas mais dorée comme sur la R1 ou Fazer. J'en vois venir certains, je ne me contenterai pas de peindre la mienne !!! lol

 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

vue le prix !!

je préfère peindre !!

Je sais, j'ai déjà vu le prix des Ohlins et il me manque 3 bras pour m'en acheter. Mais peut être qu'une fourche de R1 ou fazer d'occase serait aussi bien que ma fourche. Est_ce quelqu'un a fait la modif ??

boudiou1 quand t'as fais ta modif, tiens nous au courant si tu vends ta fourche...

pour ta modif, faut les tés qui vont avec la fourche, faire monter ton axe de colonne, la roue et freins qui vont avec...

mik a écrit:

boudiou1 quand t'as fais ta modif, tiens nous au courant si tu vends ta fourche...

pour ta modif, faut les tés qui vont avec la fourche, faire monter ton axe de colonne, la roue et freins qui vont avec...

Si je comprend bien faut que je reprenne tout le train avant du R1 ??

oui et adapter une colonne et peut être le rallonger... à mesurer

Sympatoche cette fourche. En plus il me semble que ce sont les meme etriers que sur mon modèle

ultraviolet 91 a écrit:

par rapport a la fourche du xjr je pense que les tubes du R1 doivent être rallongés 

l'idéal reste peut être une fourche des derniers fazer ou alors de mt01 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

 a vérifier la longueur des tubes

il y a quelque part un sujet ou un gars à monté une fourche de fz1,
mais ça le faisait pas en comportement ...

si fourche de R1, faut rallongé, sinon la moto va trainer parterre, stan et yamyam ont fait ça ...
fourche de mt01 ou multistrada, ça va pas mal sans rallonges ... apparemment ....

celle de stan ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est bo merde !!!!! 

Quand je vois cette bécane , j'ai le cœur qui s'emballe.