Désolé de refaire un iène sujet sur les goujons, je voudrais démonter mes goujons.
Depuis quelques jours, je mets du dégripant 2 à 3 fois par jour.
J'ai lu récemment dans un sujet un xjrmen qui avait rénové plusieurs motos et démonté les goujons avec écrou et contre-écrou.
IMPOSSIBLE de retrouver le sujet!!!!!
Je pensais aussi chauffer les goujons par contre, est il conseillé de chauffer et tenter de démonter tant que c'est chaud ou il faut attendre un peu.

Le but est de mettre des goujons de FJ (plus longs) et donc de mettre soit le collecteur d'origine de la XJR soit le 4 en 1 Devil de la FJ

le mieux est de chauffer puis balancer du froid dessus afin que le métal se rétracte. puis tu dévisse.

il existe des bombes de "froid", mais je ne sais pas où tu peux en trouver en france...

Pour les écrous c'est simple, tu visses 2 écrous sur le goujon en les serrant bien l'un contre l'autre et tu n'as plus qu'à dévisser l'écrou interne. Avant cela donnes qq petits coups de marteau sur le goujon pour aider à décoller les filets. Si tu sens que sa force, dès que ça dévisse un poil tu revisses (avec l'écrou externe), puis tu dévisses, revisses, dévisses etc. jusqu'à ce que tu sentes que c'est bien libre et décollé.
Effectivement si tu chauffes le goujon il vaut mieux attendre que ça refroidisse, le métal se contractera.

tu as les extracteurs aussi si tu veux , comme celui-là [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et il faut du vrai dégrippant !

Du WD40 ne suffit pas, dans ce cas !

Jim a écrit:

Et il faut du vrai dégrippant !

Du WD40 ne suffit pas, dans ce cas !

+1  

harry a écrit:

Jim a écrit:

Et il faut du vrai dégrippant !

Du WD40 ne suffit pas, dans ce cas !

+1  

et gaffe à pas foutre le feu à la brèle, je ne connais pas l'inflammabilité du dégrippant mais je serais prudent avec ça.

Silar a écrit:

le mieux est de chauffer puis balancer du froid dessus afin que le métal se rétracte. puis tu dévisse.

il existe des bombes de "froid", mais je ne sais pas où tu peux en trouver en france...

En pharmacie ou parapharmacie les sportifs utilisent ce type de bombe...
Si t'as un pote qui bosse en milieu hospitalier , facile a dégoter 
On s'en sert régulièrement ...

Rodéo a écrit:

Silar a écrit:

le mieux est de chauffer puis balancer du froid dessus afin que le métal se rétracte. puis tu dévisse.

il existe des bombes de "froid", mais je ne sais pas où tu peux en trouver en france...

En pharmacie ou parapharmacie les sportifs utilisent ce type de bombe...
Si t'as un pote qui bosse en milieu hospitalier , facile a dégoter 
On s'en sert régulièrement ...

Perso j'éviterais de refroidir trop vite, ça risque de rendre le goujon encore plus cassant qu'il n'est...

Merci de vos réponses, je vous tiendrai au courant du résultat.
J'hésiterai aussi à refroidir trop rapidement.
J'avais vu cet outil mais je ne suis pas sur qu'il passe partout.
Je n'ai pas utilisé de WD40 mais du dégrippant.

Pour ma part, j'ai sur établi qq goujons d'échappement auto avec empreinte Torx mâle et des ecrous cuivres ... En esperant que ca aille sur le XJR !

J'avais commandé des aerosols de refroidissement chez Conrad ... pour une autre application.

Silar a écrit:

le mieux est de chauffer puis balancer du froid dessus afin que le métal se rétracte. puis tu dévisse.

il existe des bombes de "froid", mais je ne sais pas où tu peux en trouver en france...

Du refrigerant on s'en sert en electronique, justement pour detecter des pannes
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MoonLight a écrit:

Silar a écrit:

le mieux est de chauffer puis balancer du froid dessus afin que le métal se rétracte. puis tu dévisse.

il existe des bombes de "froid", mais je ne sais pas où tu peux en trouver en france...

Du refrigerant on s'en sert en electronique, justement pour detecter des pannes
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Y a ça, dans ta liste : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Les lubrifiants, c'est la page d'à côté ?

@boxer
voici le lien du sujet que tu cherches, et mon intervention sur les goujons

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si tu veux + de details n'hesites pas

Merci pour le lien, j'ai enlevé le premier goujon.
Dégrippant 2 fois par jour sur les goujons pendant plusieurs jours, ensuite j'ai chauffé le goujon.
Le premier, avec le système d'écrou et contre écrou, est venu assez facilement.
Même méthode pour le second, mais il ne veut pas venir et je ne veux trop forcer.
Je vais le chauffer à nouveau.
Je vous tiens au courant.

N'oublie pas qq coups secs de marteau aussi.   

J'ai fait aussi les coups de marteau sur le second goujon!!

Ca y est, un goujon de cassé!!
POurtant dégrippant, chauffé, petits coups de marteau, écrou contre écrou, ça a pété quand même!
              
Pour souder un écrou sur le reste du goujon, que faut il débrancher? Batterie, autre chose pour éviter que ca grille.
Merci de votre aide.

seulement la masse a débrancher ,bon courage pour ta galère

Boxer a écrit:

Ca y est, un goujon de cassé!!
POurtant dégrippant, chauffé, petits coups de marteau, écrou contre écrou, ça a pété quand même!
              
Pour souder un écrou sur le reste du goujon, que faut il débrancher? Batterie, autre chose pour éviter que ca grille.
Merci de votre aide.

J’enlèverais le CDI aussi a ta place

MoonLight a écrit:

Boxer a écrit:

Ca y est, un goujon de cassé!!
POurtant dégrippant, chauffé, petits coups de marteau, écrou contre écrou, ça a pété quand même!
              
Pour souder un écrou sur le reste du goujon, que faut il débrancher? Batterie, autre chose pour éviter que ca grille.
Merci de votre aide.

J’enlèverais le CDI aussi a ta place

Oui vaut mieux   

Merci j'espère que ca va marcher, je démonterai le cdi et la masse.
Essai demain aprem si ca va.
Bon dimanche.

Boxer a écrit:

Merci j'espère que ca va marcher, je démonterai le cdi et la masse.
Essai demain aprem si ca va.
Bon dimanche.

ainsi que le +, par précaution, et pince de masse pas trop loin du goujon à souder.

Roadster4ever a écrit:

Boxer a écrit:

Merci j'espère que ca va marcher, je démonterai le cdi et la masse.
Essai demain aprem si ca va.
Bon dimanche.

ainsi que le +, par précaution, et pince de masse pas trop loin du goujon à souder.

  
Que des bons conseils