Bonsoir,

Je fais appel à votre aide car j'ai de gros problème avec ma 1300 XJR SP de 2002 (35000 km).
- 1ér problème : j'ai continuellement des grosses pertes de puissance, à chaud comme à froid, en 2ème comme en 5ème, me faisant carrément arrêter la moto. Pour que cette puissance revienne, j'embraye sans passer de vitesse, ce qui fait péter les pots d'échappement.
- 2ème problème : quand j'arrête à un stop le moteur se coupe. Je redémarre mais quand j'enclenche la 1ère le moteur se coupe de nouveau et cela le fait plusieurs fois en suivant. Et quand le moteur ne se coupe pas après avoir enclenchée la 1ère, je suis obligé d'accélérer à fond et de débrayer petit à petit pour que la moto avance sans caler.
Avec tous ces problèmes ma dernière sortie c'est résumée à faire 2 km en 15 mn, trop galère.
J'ai changé les bougies, le filtre à air, nettoyer le carbu (sans démontage) mais sans amélioration.
J'ai vu que le capteur TPS revenait dans plusieurs discussions, est-ce que le changer pourrait être la solution ?
Autre petite question, quand la moto s'arrête anormalement, je ne peux pas la redémarrer avec une vitesse enclenchée, même débrayé. Je n'ai jamais prêter attention si cela était normal ?

Voila, j'espère que quelqu'un pourra m'aider à régler tous ces problèmes. Merci d'avance.

en tout premier ....... mais alors vraiment en tout 1er , je regarderais du coté des mise à l'air libre du réservoir ...... une idée comme ça ( ensuite , on approfondira ) .

pour le savoir , tu ouvres ton bouchon de réservoir et tu essayes .....


c'est pas grand chose à faire , mais ça permet de procéder par élimination ....


si ça ne change rien , on regardera au niveau du robinet ..... Est-ce qu'il est bien passant à fond , de manière à remplir tes cuves correctement .

si oui , on essaiera d'autres choses ( hauteur de flotteurs par exemple ) .


tu dis avoir nettoyé tes carbus ......... mais sans démontage , honnettement , je ne voit pas comment



mais procédons dans l'ordre ....... et puis d'autres loustics vont prendre le relai et t'aider comme il se doit

que ce passe t'il ???

no problemo TOP GUN ...... mais bien 2008

bébé a écrit:

no problemo TOP GUN ...... mais bien 2008

ça commence a faire long pour une présentation 

vu ...

 c'est bien de le rappeler ..

Merci bébé.
Quand tu parles de mise à l'air libre du réservoir tu parles de démonter et mettre en pièce le bouchon de réservoir pour un nettoyage ?

non ,les durites sous le réservoir ....

Je rejoins Topgun qui à raison de rappeler les bonnes pratiques du forum.

Je vérouille le sujet le temps que Ben & Nuts, nous fasse une présentation dans la section [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut bébé,
J'ai vérifié les durites de trop plein et de mise à l'air et tout est ok

tu as un soucis de contact a régler avant d'entreprendre autre chose

harry a écrit:

tu as un soucis de contact a régler avant d'entreprendre autre chose

c'est fait HARRY ...

tu dis avoir nettoyé ta rampe sans démontage ..... qu'as-tu fait exactement ?

Comme spécifié sur le nettoyant, j'ai enlevé le filtre à air et pulvériser le nettoyant par l'entrée d'air.

est-ce qu'en mettant le robinet sur PRI ça change qq chose ?

il est arrivé dernièrement une mésaventure à l'un des membres avec la durite de dépression du robinet .... ça ressemblait un p'tit peu à ton soucis en plus direct !! du moins , plus soudainement ( ON/OFF )

bébé a écrit:

harry a écrit:

tu as un soucis de contact a régler avant d'entreprendre autre chose

c'est fait HARRY ...

je parle de contact électrique

  j'étais à l'ouest complètement ....

j'ai vu