Bonjour tout le monde, j'ai un 1300 XJR  (année 2000) de 53000km, la vidange a été faite à 49500km, dès que je passe la 1ère , j'ai beau embrayer, elle a tendance à avancer, j'ai aussi un peu de mal à passer des vitesses et à rétrograder, à chaud cela le fait moins, je me demandais si ce n’était pas à cause de l'huile que le mécano aurait mis. Du coup je voulais refaire la vidange et mettre l'extralub de leclerc. L'embrayage patine un peu également à 6000 tour mais pas à chaud. Avez une opinion sur le sujet, si c'est l'embrayage ou si en changeant d'huile cela évitera qui colle du moins.

Alex a écrit:

Huile moto ?...viscosité ?....a froid sur béquille centrale ça peut coller un peu !

J'ai pas de béquille centrale, elle est toujours sur la béquille latérale, mais la ça colle vraiment....Pourtant je la laisse chauffer tranquilou

regarde aussi ton niveau de liquide d'embrayage ...
t'as peut etre une fuite au recepteur et ton MC a pris de l'air ??

xjrdam a écrit:

regarde aussi ton niveau de liquide d'embrayage ...
t'as peut etre une fuite au recepteur et ton MC a pris de l'air ?? :Doute:Je regarderais c

Je regarderais ça ce soir, le récepteur c'est bien à la poignée d’embrayage!!

carebic a écrit:

xjrdam a écrit:

regarde aussi ton niveau de liquide d'embrayage ...
t'as peut etre une fuite au recepteur et ton MC a pris de l'air ?? :Doute:Je regarderais c

Je regarderais ça ce soir, le récepteur c'est bien à la poignée d’embrayage!!

au guidon tu as le maitre cylindre (MC),
de là part la durite qui va jusqu'au récepteur d'embrayage (au moteur)
il tient avec trois vis (clé de 8 )
tu le démonte et tu vois si ça fuit sous le cache poussière ...

Une petite toph pour le situer 



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Avant toute chose, quand on a un soucis d'embrayage il faut regarder l'État de la douille en laiton qui est dans le levier d'embrayage

Et pour ton soucis de patinage c'est un problème de qualité d'huile, tu vidanges et tu mets de la motul 7100 20w50

tek' a écrit:

Avant toute chose, quand on a un soucis d'embrayage il faut regarder l'État de la douille en laiton qui est dans le levier d'embrayage

+1 ...et la course du levier.

bien répondu les gars ..... on y pense pas assez à ces douilles .

les miennes sont neuves ( home made of course !!!! )

Désolé un peu gros l'image c'est le
Niveau du Mc de l'embrayage..... Il y a un peu d'air dedans. Merci pour tous vos commentaires par contre comment on vérifie la pièce de la poignée? On démonte que la poignée sous je quand même faire la vidange et voir ensuite ce que cela donne?

Ce n'est pas une poignée mais un levier et oui, tu le démonté, juste le levier et tu vas comprendre ce qu'est la douille en laiton, elle doit être bien ronde,ce dont je doute

tek' a écrit:

Ce n'est pas une poignée mais un levier et oui, tu le démonté, juste le levier et tu vas comprendre ce qu'est la douille en laiton, elle doit être bien ronde,ce dont je doute

Tek', je me permet de l'aiguiller ici :

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Voici la photo du MC coté embrayage, le niveau est un peu juste je trouve?
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En effet

ça sent la fuite au recepteur ça ...

xjrdam a écrit:

ça sent la fuite au recepteur ça ...

  je pense pareil

Vérifies ton récepteur, mais si il y avait une grosse fuite ça se verait au sol ou sous le récepteur  sans même démonter  .

Pas de fuite à l’œil nu, j'ai acheté la moto l'année dernière et j'avoue que je n'ai pas vérifier le niveau du maître cylindre....Donc prochain travail démonter le levier et regarder la douille, elle s'enlève facilement une fois le levier enlevée? Puis enlever les 3 vis du réceptacle et regarder si il y a une fuite???
C'est bien ça?

Yes pour les leviers sinon passe ton doigt sous le récepteur déjà si tu as une mini fuite en dessous devrait être humide d'huile. 
Moi perso si y a pas de fuite ,je referai pas l'appoint du bocal je purgerai pour remettre de la nouvelle huile.

Une indication supplémentaire le DOT bouffe la peinture, tu devrais t'en apercevoir rien en regardant en dessus de la visse du purgeur du récepteur.

Bonjour à tous, donc la douille en laiton du levier est comme neuve, j'ai regarder au réceptacle de l'embrayage mais je n'ai pas vu de fuite, je n'ai pas pris le temps de démonter encore, j'ai juste ajouté du DOT4 et purger le système, et impeccable. je vais vérifier si il y a une fuite et si le niveau baisse. Pour un néophyte, est ce que c'est simple de démonter le réceptacle et de changer le joint. Quelqu’un a t'il un tutoriel pour à avec des photos svp. En tout cas merci à tous pour l'aide.