Je monte les pipes et le plateau de poussée Barnett et le filtre à air j'y fait quoi et la boite à air je coupe où pas le tube? ça is la question du jour. parce-que sans le plateau renforcé si je pige bien, ça va candéloro en 5éme , bon courage et bon vent et merci.

Commence par les pipes, le plateau si ça patine... et touche pas au filtre !

ni à la boite à air, alors.

Rien ne t'empêche de modifier la boite à air en coupant le support du  filtre et en laissant deux centimètres . 

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Et la suite 

J'ai fait tout ça et là je monte des étriers de R1 pistons alu (juste parce-que j'ai un étrier qui chouine un peu, un piston un peu rayé,dur et qui revient mal). je vais acheter des ressorts hyper pro, les 4,. Et ça y est, elle est finie. Donc, j'ai fait, le barnett, les pipes de FJ, les filtres air et huile en KN, la modif de la boite à air, les embouts Emmalex en 42, j'ai mis une chaîne jaune c'est assorti avec les corps d'amorto et ce le sera avec les cabochons d'étrier du R1 (jaune), j'ai mis de la durite aéro partout, supprimé le répartiteur, monté des cree-led pour le phare, j'ai refait les spis de fourche et changé un tube, j'ai refait les pointeaux pasque ça avait pissé l'essence plein le bouzin. Bon j'ai changé les câbles de gaz en même temps, les bougies. j'ai mis un huilage scottoiler. j'en oublie et j'en passe. j'ai pris mon temps. Salut les copains.

Ouais c'est de là que j'ai fait venir le joint de carter d'embrayage et puis le KN huile il me semble. C'est simple les ressorts chez eux, t'as les 4 pour le prix des 2 avant ailleurs et en plus ils te filent l'huile. faut que je vois pour un comprime ressort pour l'arrière, un machin pour virer les coupelles d'appui, j'ai vu une vidéo sur youtube, y'a un mec qui fait ça avec une sangle de camion mais je voudrais éviter de tout prendre dans la tronche.

 Merci du retour vivement les tophs.

ace café a écrit:

Ouais c'est de là que j'ai fait venir le joint de carter d'embrayage et puis le KN huile il me semble. C'est simple les ressorts chez eux, t'as les 4 pour le prix des 2 avant ailleurs et en plus ils te filent l'huile. faut que je vois pour un comprime ressort pour l'arrière, un machin pour virer les coupelles d'appui, j'ai vu une vidéo sur youtube, y'a un mec qui fait ça avec une sangle de camion mais je voudrais éviter de tout prendre dans la tronche.

Pour les sangles il n'y as pas de souci j'ai démonté les miens avec des sangles brico dépôt et ca ne bouge pas . En plus ca n'abime pas la peinture .

Idem pour moi j'ai pu faire repeindre mes ressorts.



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phils a écrit:

 Merci du retour vivement les tophs.