sont joli ceux là, combien tu me les vends ??  
sinon pf racing à Aurillac, c’est l’importateur ohlins pour la france ...
autour de 200/250 la refection ...

ultraviolet 91 a écrit:

jean-luc a écrit:

Bonjour et joyeux noël,voici 1 adresse où j'ai envoyé les miens,  150 € la paire refait à neuf 


Yann laurence 4 rue les cottages  27930 st Germain des angles 
Tel:06 23 40 43 34

         je suppose que tu es satisfait du résultat  

Sinon t’embête pas avec ça...je te les reprends...

Ben quoi ? c'est Noel non ?

et combien ça t'a coûté ?

HycsJ.éredix a écrit:

ultraviolet 91 a écrit:

jean-luc a écrit:

Bonjour et joyeux noël,voici 1 adresse où j'ai envoyé les miens,  150 € la paire refait à neuf 


Yann laurence 4 rue les cottages  27930 st Germain des angles 
Tel:06 23 40 43 34

         je suppose que tu es satisfait du résultat  

Sinon t’embête pas avec ça...je te les reprends...

Ben quoi ? c'est Noel non ?

oh oh oh, c'est moi preum's ...

y a rien de compliqué, c'est vrai,
je reconditionné bien ceux de mes enduro ...
le probleme avec les ohlins, c'est qu'il ont un embout special (aiguille) pour les regonflé ...
sur mes enduro c'etait une valve comme sur une roue ...
on allait chez citroen pour les regonflés à l'azote ... et oui les spheres des cx ...

non j'ai pas d'adresse pour les jts, demande à pfp racing ...
mais certainement, que n'importe quel "reconditionneur" peut les avoir ...
bonne idée de demander à Mike ...

ultraviolet 91 a écrit:

et pour les joints parce que je suppose que ça doit être des dimensions  un peu a la con .........t'as une adresse....???po

Pour les joints , si tu as un specialiste des verins hydraulique pres de chez toi , tu demonte et tu lui emmener le tout et lui va te trouver tout ca , sinon tu me l'envoie et j ' irais voir mon fournisseur .

ultraviolet 91 a écrit:

joss a écrit:

ultraviolet 91 a écrit:

et pour les joints parce que je suppose que ça doit être des dimensions  un peu a la con .........t'as une adresse....???po

Pour les joints , si tu as un specialiste des verins hydraulique pres de chez toi , tu demonte et tu lui emmener le tout et lui va te trouver tout ca , sinon tu me l'envoie et j ' irais voir mon fournisseur .

   ok sympa   merci.

je vais voir dans ma région si je trouve pas je te ferai signe 

tiens moi au jus, j'ai une paire de 36p à refaire ...

merci domi et joss 

Pas de probleme .De memoire quand j'ai refait mes yam , j'ai du en avoir pour moin de 30€ de joints  ca fait pus d' un an et ca ne fuit plus .

Ils sont beaux ces amortisseurs, en plus ils ressemblent à ceux qui étaient à vendre sur LBC mais c'était à la réunion. 

Deus a écrit:

Ils sont beaux ces amortisseurs, en plus ils ressemblent à ceux qui étaient à vendre sur LBC mais c'était à la réunion. 

ouais; il a pas voulu me les vendre ... il voulais pas expedier ...

Moi j'ai fait refaire les mes chez Yabon Racing à Niort
pour 175€
Gars sympa, bon boulot, depuis ils ont pris 49000km sans broncher.....
d'ailleurs va peut-etre falloir que j'y repense 

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zobkiller a écrit:

 venant d'un autre post il y a une adresse


Hello, 

J'ai cette adresse pour les amortisseurs. Sur les conseils de mon petit mécano. 

Tarif : 140€

BAGEOT DIFFUSION
18 Bis Avenue Lavoisier
ZA Ragon
44119 TREILLIERES
Tel  : 02.28.01.29.03
Fax : 02.28.01.29.05

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 OH un breton ..

Je lui poserais les miens en passant pour la xjrc...il aura 1h pour les faire...le temps qu'on mange...

44 en Bretagne ??????

ça fait 4 ans que je me dis que je vais faire reconditionner mes 36P...
Mais pour l'instant, ça ne fuit pas et ça tient toujours par terre. Donc je vais attendre encore un peu.
Ils n'ont que 121000 km après tout.

ultraviolet 91 a écrit:

est que quelqu'un aurait une idée pour démonter la bonbonne séparée sans l’abîmer

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elle doit se dévisser du corps alu ...
essaie avec une clé type filtre à huile , en protégeant bien ... 

ultraviolet 91 a écrit:

la clef a filtre c'est bien trop gros 

oui, mais tu vas bien arriver à bricoler une clé plus petite ...

gazz a écrit:

ça fait 4 ans que je me dis que je vais faire reconditionner mes 36P...
Mais pour l'instant, ça ne fuit pas et ça tient toujours par terre. Donc je vais attendre encore un peu.
Ils n'ont que 121000 km après tout.

laisse tomber si ils ne fuient pas, mes premiers 36p je les aient fait vidanger à 160 000...
je n'ai vu aucunes differences... ils ont fait 100 000 de plus ...
maintenant ils fuient... simplement parce qu'ils sont restés quelques années sur une etageres ...

c'est ceux là, faut que je les reconditionnent ...

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ultraviolet 91 a écrit:

c'est pas évident je voudrais pas abîmer la bonbonne en alu........c'est bien fragile 

sur mon yz , tout bien dégraissé, j'arrivais à dévisser la bonbonne à la main ...

bin franchement Gazz tu devrais
je ne sais pas où tu en es avec les tiens, mais moi peu à peu j'avais resserré l'hydraulique pour arriver quasi à fond
et quand ça s'est mis à fuire (tres légèrement) je les ai fait reconditionner (ils avaient 100000)
Et franchement ça a été le jour et la nuit !

Le probleme avec les suspensions c'est que ça se dégrade tres lentement alors on s'en rend pas compte, mais si tu as l'occasion d'essayer une xjr récente, là tu découvre soudain que la tienne a un probleme

ultraviolet 91 a écrit:

j'ai essayé rien a faire ,la bonbonne ne fait que 50 mm de diamètre  :cassetete:remarque, j'ai jamais demonté d

remarque, j'ai jamais demonté de ohlins, que du yam d'origine (kayaba?) et du suz ...
la bonbonne est paut etre pas visser ...

phil_mz a écrit:

bin franchement Gazz tu devrais
je ne sais pas où tu en es avec les tiens, mais moi peu à peu j'avais resserré l'hydraulique pour arriver quasi à fond
et quand ça s'est mis à fuire (tres légèrement) je les ai fait reconditionner (ils avaient 100000)
Et franchement ça a été le jour et la nuit !

Le probleme avec les suspensions c'est que ça se dégrade tres lentement alors on s'en rend pas compte, mais si tu as l'occasion d'essayer une xjr récente, là tu découvre soudain que la tienne a un probleme

avec des fuites, même petites, c'est plus du tout pareil,
un amortos c'est gonflé, tu a de l'azote dans une poche ...
je sais pas combien il y a dans les amortos d'xjr , mais sur nos yz , on mettait 8 bars ...
de plus l'huile d'un amorto n'est pas en contacte avec l'air, donc elle s'oxyde beaucoup moins vite que dans une fourche ...

mike capone le boss de shockfactory, preconnise une vidange tout les 100 000 ...