Hello les gars.

Bon chu déprimé là je regrette définitivement l'achat de mon 13 car je vais emmerdes sur emmerdes... jusque la j'ai surtout rattrapé le manque de sérieux d'entretien de l'ancien proprio en faisant faire une bonne remise en état complète qui m'a quand même couté 700€ l'an dernier (y avait un train de pneu dedans quand même). Mais bon elle marchait bien depuis.

Ya 3 semaines bim durite avant qui pete en roulant. Je commande un lot de durites avia que je monte la semaine dernière, puis à l'essayage après monte paf fuite d'huile fourche droite. Bon ca sent le joint spy je look le tuto, pas trop équipé et ça m'a l'air assez compliqué bref j'apelle le garage qui me commande les joints et m'annonce grosso merdo 150€ bon bon encore ça de plus, je la dépose hier aprem et la il vient de me passer un coup de fil pour me dire que ca venait pas vraiment des joints mais surtout que les tubes de fourche qui sont morts, bien rayés dedans et celui qui fuit en particulier ou l'ongle bloque carrément dans la rayure au niveau du joint

On a regardé pour mettre de l'adaptable l'opération me reviendrait en tout a 550€ ce qui comme vous vous en doutez me desespère un peu...
Vous en pensez quoi ? Vous avez une idée du prix d'une fourche d'occaz ? J'ai rien vu sur le bon coin... Ya d'es fourches compatibles sans rien modifier ? Genre FJR ? Une fourche complete neuve en adaptable sinon ?

Merci pour vos bon conseils

tu peux trouver une occasion entre 90 et 200€ mais attention à ce que l'axe de roue soit le même, sinon tu vas devoir changer de roue également.

pourquoi 550 ? un tube ça vaut dans les 150 / 180 €     http://www.brestunt.com/tube-de-fourche-xjr-1300-sp-97-01-art_fr_6515.html?LGWCODE=17039;77857;3485&gclid=CJjY2sCjxckCFUEcGwodYgcMpA . Surtout que s'il change les spy en dévissant par dessous la mains d'oeuvre est presque la même 

là en occaz , il faut demander   http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/847088280.htm?ca=22_s

 Prends patience si tu n'es pas pressé LBC est ton ami, tu trouveras des tubes de fourche .

Une fois trouvé tu remontes , il y a de bons tutos sur le Fofo.

Tu peux déjà demander sur le fofo, je suis certain qu'un membre a cela qui traîne dans le fond de son garage et éventuellement étudier les annonces de "LBC" comme celle-ci

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Avec un poncage doux tu ne peux pas le récupérer ?
Perso je l'ai deja fait avec une pate a poncer sur mon ancienne fourche ( ok ça prend du temps) et plus de fuite

MErci pour vos réponses,
Bah c'est pas que chu pressé mais je roule plus depuis un mois c'est long  

Pis c'est surtout que ma bécane est démontée à l'atelier du garage ou je l'ai laissé donc jpeux pas la laisser en attente comme je veux.

Pour les 550€ je sais pas encore comment ils sont répartis, je dois aller le voir mardi, je suppose qu'il y a la dedans les 150€ déjà prévus à l'origine pour changer les joints.

Effectivement j'ai trouvé a environ 160€ par tube en neuf. Du coup j'ai un peu peur de prendre de l'occaz et d'être emmerdé vu que je cumule en ce moment...!

je ne sais pas si tu es sur facebook, mais sur la page je pense qu'il y en a qui pourront t'aider, ou même avoir les pièces que tu cherche. 

Ha oui merci je vais demander la bas aussi

ultraviolet 91 a écrit:

si tu répares ta fourche tu n'auras pas que les tubes a remplacer mais également toutes les bagues de friction ...etc... et les prix grimpent vite .

si tu remplaces que le tube sans le reste c'est comme ci tu montais sur un moteur des pistons neufs en remontant les vieux segments................

si le tube c'est rayé y a peut être une raison 

+1 ...
je me demande ce qu'ils ont fait avec cette brèle  ?? de l'enduro ??
mes tubes sont d'origines et pas rayé ...

xjrdam a écrit:

ultraviolet 91 a écrit:

si tu répares ta fourche tu n'auras pas que les tubes a remplacer mais également toutes les bagues de friction ...etc... et les prix grimpent vite .

si tu remplaces que le tube sans le reste c'est comme ci tu montais sur un moteur des pistons neufs en remontant les vieux segments................

si le tube c'est rayé y a peut être une raison 

+1 ...
je me demande ce qu'ils ont fait avec cette brèle  ?? de l'enduro ??
mes tubes sont d'origines et pas rayé ...

oui mais toi tu as une moto quasi neuve elle a même pas 20000 au compteur 

Deus a écrit:

xjrdam a écrit:

ultraviolet 91 a écrit:

si tu répares ta fourche tu n'auras pas que les tubes a remplacer mais également toutes les bagues de friction ...etc... et les prix grimpent vite .

si tu remplaces que le tube sans le reste c'est comme ci tu montais sur un moteur des pistons neufs en remontant les vieux segments................

si le tube c'est rayé y a peut être une raison 

+1 ...
je me demande ce qu'ils ont fait avec cette brèle  ?? de l'enduro ??
mes tubes sont d'origines et pas rayé ...

oui mais toi tu as une moto quasi neuve elle a même pas 20000 au compteur 

j'ai passé les 9000 cet aprem ....

quel bonheur d'avoir une moto en rodage

Ca me rassure pas ce que tu me dis ultraviolet ! Ptet que le mecanno a prevu ca je saurai le détail demain... ma titine a 73.000km sinon. Pour les rayures ca peut etre aussi l'héritage d'un démontage peu soigneux de l'ancien proprio...