ok je sais ça parait farfelu de demander le diametre des pipes 36y  car on pourrait penser que c'est 36 bien sur !!!
mais voila j'ai commandre des pipes 36y sur le net a un particulier qui en vendait , je les ai bien reçu mais en mesurant le trou elles ne font que 32/33 mm de diametre !!!
est ce vraiment des 36y ?????

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Oui c'est normal, les 36Y font bien 33mm, pas d'inquiétude.

36Y c'est juste une référence, qui concerne d'autres pièces que les pipes d'ailleurs, donc aucun rapport avec le diamètre.

ok merci R4E !!

C'est bon a savoir, je penser que 36 signifier le diamètre aussi 

C'est comme un 610 husquevarna ça fait pas 610 cc

y a plus qu'a les monter !!

oui, elles ne font que 33
je vais encore me répeter mais avant de les monter, tu peux aussi les adapter aux conduits d'admission
pour le faire, j'ai bourré du papier dans le conduit, ensuite, a la lime, j'ai agrandit tous mes conduits en enlevant la bavure a l'entrée
en controlant au pied a coulisse, tu fais en sorte qu'ils soient le plus rond possible et tous du meme diamètre
ensuite, pipe par pipe, tu la présente avec les vis, tu passe le doigt dedans et la, tu sentiras les endroits ou il y a de la matière a enlever et sur chaque pipe, tu limes ce qu'il y a de trop jusqu'a avoir une correspondance de diamètre parfaite
tu vas au final te retrouver avec des pipes agrandies d'un bon 1 ou 2 millimètre donc, facilement un diamètre de 35-36
et la, ca va encore mieux marcher qu'avec des 33

c'est une info qui m'avait été lachée par Mr Ginesta qui lui ne monte jamais des pipes 36Y mais se contente de retailler les pipes d'origine après avoir agrandit les conduits d'admission


faudrait que je fasse un tuto et des prises de mesures précises un de ces 4

Quand tu positionnes tes 36Y, tu passes ton doigt à l'intérieur pour vérifier le centrage par rapport aux conduits de la culasse (il faut sortir la rampe de carbus pour ça mais à mon avis c'est important).
Normalement on ne doit sentir aucun décalage au toucher sur toute la circonférence de la transition pipes/conduits (c'est le cas sur ma noire). 
Mes pipes sont des vraies 36Y Yamaha. On peut imaginer qu'avec des copies de 36Y on puisse avoir une petite différence de diamètre, mais à mon avis ça ne devrait pas impacter sensiblement le fonctionnement de l'admission.
Bien moins en tout cas qu'une mauvaise adaptation de l'entrée d'air côté boite à air ou qu'un mauvais réglage de richesse en charge (aiguille et gicleurs).

tek' a écrit:

oui, elles ne font que 33
je vais encore me répeter mais avant de les monter, tu peux aussi les adapter aux conduits d'admission
pour le faire, j'ai bourré du papier dans le conduit, ensuite, a la lime, j'ai agrandit tous mes conduits en enlevant la bavure a l'entrée
en controlant au pied a coulisse, tu fais en sorte qu'ils soient le plus rond possible et tous du meme diamètre
ensuite, pipe par pipe, tu la présente avec les vis, tu passe le doigt dedans et la, tu sentiras les endroits ou il y a de la matière a enlever et sur chaque pipe, tu limes ce qu'il y a de trop jusqu'a avoir une correspondance de diamètre parfaite
tu vas au final te retrouver avec des pipes agrandies d'un bon 1 ou 2 millimètre donc, facilement un diamètre de 35-36
et la, ca va encore mieux marcher qu'avec des 33

c'est une info qui m'avait été lachée par Mr Ginesta qui lui ne monte jamais des pipes 36Y mais se contente de retailler les pipes d'origine après avoir agrandit les conduits d'admission


faudrait que je fasse un tuto et des prises de mesures précises un de ces 4

vas y TEK  fais nous un petit tuto vite fait avec photos a l'appui !!
je comprends tres bien ce que tu veux dire mais si tu l'expliques techniquement et avec des petites tofs ce sera encore mieux !!
allez lance toi !!

Mais bien sur, je vais me foutre la grise en pièce juste pour prendre des photos lol

Je ferais ça le jour ou je m'attaquerais a la verte, mais je craint qu'avec les finances actuelles ce soit pas demain la veille malheureusement