Salut Les gars,

Un xjrman charitable pourrait-il me faire un petit tuto avec photos si possible pour démonter les cale-pieds ?

Merci d'avance.

Pierre

? lesquels pilote ou passager ?

non non, pilote. j'ai bien vu que pour le passager c'était juste une goupille.
D'ailleurs, les ingénieurs de chez yam ne sont pas très malins quand même, ils auraient pu faire le même système de démontage pratiques pour les cale-pieds pilote !

Dommage j'ai démonté le gauche mais j'ai pas pris de photos. Par contre je pense pas qu'on puisse récupérer l'axe [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pas possible et ne montez surtout pas ce genre de goupille, leur resistance mecanique sont faible. Les axes des repose pied sont rivetés. Alors soit faut percer cet axe et le remplacer par une vis.Soit carément changer le repose pied.

Tout le repose pied est fixé sur la platine qui est vissée sur le cadre. Sur la tige qui tient le repose pied il i a un epaulement pour empecher au repose pied de tourner quand on a les pieds dessus.

stan

Oui tout a fait, je peux clarifier. Premièrement sur la photo, il est indiqué "photo non contractuelle" donc il s'agit certainement pas de la goupille en photo dont il est question.
Car celle représentée est une goupille a usage peu intensif, puisqu'il s'agit en gros d'un bout de fil replié en deux.

Généralement, une goupille ou un axe de repose pieds fait dans les 8 a 10 mm de diametre.

Maintenant il existe des centaines de pieces appellé goupille.

Donc je confirme ce que je disais plus haut, surtout ne pas monter ce genre de goupille qui ressemble a la photo.

stan

stan a écrit:

Oui tout a fait, je peux clarifier. Premièrement sur la photo, il est indiqué "photo non contractuelle" donc il s'agit certainement pas de la goupille en photo dont il est question.
Car celle représentée est une goupille a usage peu intensif, puisqu'il s'agit en gros d'un bout de fil replié en deux.

Généralement, une goupille ou un axe de repose pieds fait dans les 8 a 10 mm de diametre.

Maintenant il existe des centaines de pieces appellé goupille.

Donc je confirme ce que je disais plus haut, surtout ne pas monter ce genre de goupille qui ressemble a la photo.

stan

Cette goupille sert à freiner l'axe qui traverse le support du cale pied, quand ce dernier n'est pas serti.

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On se comprend pas ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
dans l'ensemble du repose pied y a 2 axes
celui qui est fixé à la platine en alu avec une vis
et l'autre qui sert d'articulation au repose pied

8 à 10 mm c'est l'axe d'articulation du repose pieds qui fait 8 à 10mm
moi je parle de remplacer cet axe par un autre percé en travers
pour mettre une goupille comme celle de la photo et comme
pour les reposes pieds arrière

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d'accord avec jcc [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ma photo est naze désolé .. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

merci jcc !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

colin pour la goupille qui tien le repose pied ar j'ai virer ses merde d'origine et je les remplacer par des goupille en R plus propre.

Bon c'est fait et aucun problème, voici ma méthode :

Pour le faire dans les règles de l'art,
la suggestion de Sam95 était de tout démonter pour sortir l'axe
tranquillement sans prendre le risque de foutre un coup de meuleuse sur
l'une des pièces voisines...
J'avais pas vraiment envie de tout
sortir, alors j'ai pris malgré les conseils avisés de Sam, le risque de
le faire directement sur la moto. Mais par chance, pour cela je dispose
de l'arme absolue ci dessous...

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Munie de ma disqueuse dremel, j'ai donc commencé à entailler méticuleusement, l'ergot situé sous le support (flèche).
A peine 5 minutes plus tard, l'ergot sautait et je sortais l'axe tranquillement...

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Après, en fouillant dans ma visserie, chance je trouve une BTR pile poil au même diamètre que l'axe (important sinon vibrations) et de longueur idéale
Je remets le ressort sur le nouveau cale-pied, enfile la BTR comme dans du beurre et je termine par un Nylstop.
Pas de serrage trop important pour éviter de resserrer les 2 parois du
support, ce qui aurait pour conséquences d'empêcher le cale-pied de
remonter.
Pas grave car les nylstop à partir du moment ou le
filetage de la vis est bien en contact avec la bague nylon, pas de
risque de dévissage.

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Idem pour l'autre côté...En tout 10 mn de boulot, c'était vraiment pas la mer à boire.

Alain, tu veux parler de goupille beta ?

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oui mais je fait attention de blesser personne (beta)

ça va fourmiller dans les bottes [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Beau travail Pierre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Perso je préfére le repose-pied d'origine, le caoutchouc étant là pour absorber les vibrations avec les tiens tu risque d'avoir des fourmillements au pieds !

xjr62 a écrit:

Beau travail Pierre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Perso je préfére le repose-pied d'origine, le caoutchouc étant là pour absorber les vibrations avec les tiens tu risque d'avoir des fourmillements au pieds !

Bah je vais voir, encore 15 jours à attendre avant ma première sortie. En attendant je vais faire quelques photos je pense demain (prévison beau temps) car j'avoue que la triangulaire bombonne Olhins, cale-pieds, et poignées de la même couleur en jettent un max...Surtout sur une noire.

Salut Alain [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bonne idée la goupille beta [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

xjr62 a écrit:

Beau travail Pierre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Perso je préfére le repose-pied d'origine, le caoutchouc étant là pour absorber les vibrations avec les tiens tu risque d'avoir des fourmillements au pieds !

idem beau travail !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] mais je pense aussi comme xjr62 un 13 ç'est un bon "vibromasseur" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

perso j'ai des commande reculé des reposes pieds fixe et je ne trouve pas que ça vibre ?

colin a écrit:

mais je pense aussi comme xjr62 un 13 ç'est un bon "vibromasseur" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bizarre qu'on ai pas plus de filles sur le fofo alors [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'ai fait la meme chose..un p'tit coup de meule et hop on change...
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bon là il a pas aimé le circuit d'Ales le cale pied...meme le selecteur a pris..

Pirate a écrit:

Bon c'est fait et aucun problème, voici ma méthode :

Pour le faire dans les règles de l'art,
la suggestion de Sam95 était de tout démonter pour sortir l'axe
tranquillement sans prendre le risque de foutre un coup de meuleuse sur
l'une des pièces voisines...
J'avais pas vraiment envie de tout
sortir, alors j'ai pris malgré les conseils avisés de Sam, le risque de
le faire directement sur la moto. Mais par chance, pour cela je dispose
de l'arme absolue ci dessous...

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Munie de ma disqueuse dremel, j'ai donc commencé à entailler méticuleusement, l'ergot situé sous le support (flèche).
A peine 5 minutes plus tard, l'ergot sautait et je sortais l'axe tranquillement...

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Après, en fouillant dans ma visserie, chance je trouve une BTR pile poil au même diamètre que l'axe (important sinon vibrations) et de longueur idéale
Je remets le ressort sur le nouveau cale-pied, enfile la BTR comme dans du beurre et je termine par un Nylstop.
Pas de serrage trop important pour éviter de resserrer les 2 parois du
support, ce qui aurait pour conséquences d'empêcher le cale-pied de
remonter.
Pas grave car les nylstop à partir du moment ou le
filetage de la vis est bien en contact avec la bague nylon, pas de
risque de dévissage.

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Idem pour l'autre côté...En tout 10 mn de boulot, c'était vraiment pas la mer à boire.

Merci Pirate,(et les autres) pour les explications.

hier, quand j'ai reçu mes nouveaux cale pieds, je me suis trouver comme un con quand j'ai voulu les changer !!
Alors vite un p'tit tour sur le forum, et la solution était là  

J'ai démonté la platine repose pied, parce que ma "Dremel" est un peu plus ... comment dire ? ... en faite c'est une p'tite disqueuse
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un P'tit coup de pince pour virer la rondelle (de l'autre coté elle est tomber toute seule)

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Et voilà !!! tout neuf !!!

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