Rappel du premier message :

voilà ma moto depuis 1997 , j'en ai fait l'acquisition neuve dans l'Hérault  où j'habitais . La concession m'a repris ma première moto une YZF 750 de 95 .


j'ai eu le coup de foudre dès que je l'ai vue , elle m'a été livrée avec la ligne Devil Boost 4/1 et a reçu d'autres lignes au fil du temps , Nikko racing  , SB2   , CRG ( le frère d'Alain Ginesta )     et puis comme j'en avait marre du bruit  j'ai racheté une ligne d'origine modifiée et ça marche très bien sans trop de bruit .


J'ai monté des protèges carters usinés maison, une tête de fourche JMV fibre /Carbonne ,  durites avia , pipes FJ , modi boite à air , modif carter moteur droit ( Ginesta ) , pneu avant en 120 ( 130 d'origine ) , rétros carbone  , couvre réservoir , petits clignos .


Dernièrement je lui ai refais une santé , joint de récepteur d'embrayage , étriers avant , durites avia ( caramel34) , pointeaux et sièges , joints de pipes d'admissions ,  caoutchouc du sélecteur de vitesse , et plein d'autres joints fatigués , synchro, richesse , couvre réservoir bagster neuf , et sacoche neuve. j'ai repeins la poignée passager , restauré le radiateur d'huile , carters en kevlar et il me reste à poser les pare culasse maison .


la première photo juin 97   et les autres c'est maintenant 

Très belle Kenny ! Le soin que tu lui voues fait plaisir!
Elle le mérite tellement!

Elle est magnifique !

Merci effectivement ça a été le coup de foudre en 97

pour la petite histoire ma première moto était une YZF 750 R de 1995 achetée en Guyane où je bossais dans une concession moto Polyméca Loisirs comme magasinier et suite à une glissade j'avais laissé la moto à l'arrêt pendant un mois le temps de la réparer petit à petit... Grosse erreur lors du redémarrage l'humidité du coin avait grippé pas mal de truc ...
résultat cylindre, piston, bielle , soupape tout avait pris sans que je m'en rende compte , elle roulait encore mais s'est mit à bouffer de l'huile .
Sur ce je rentre en France, amène la moto chez Yam à Sète ( New Bike ) et ils me prennent tout en garantie !!! 

le jour de réception de l'YZF le patron me voit et me dis " tiens on a reçu ta nouvelle moto ! "  et me mène devant la 1200 XJR Kenny Roberts flambante neuve et là ... 

je n'ai jamais repris l'YZF qu'ils ont revendu ( en me volant ma sortie Yoshimura au passage  ) et le nouveau proprio s'est mis au tas après 12 kms en quittant la concession. j'ai toutes les photos de ma belle du premier jour à Cayenne à ...détruite .

Bref cette XJR , je l'aime.

Très belle histoire, je comprends le coup de foudre que tu as eu à l'époque!

Salut

quelques semaines de confinement plus tard et la Kenny reprends des couleurs et surtout du son , j'ai mis de côté la ligne d'origine
et fais l'acquisition de quelques articles Devil d'occasion pas chers du tout .

Des pipes 36 Y , collecteur Devil Cup premier modèle 4/1 , un SB2 qui ne s'adapte pas encore mais bientôt ...

plaquettes Brembo , et bientôt des ressorts hyperpro .  

Au final je pense que l'achat de ligne de Diwann m'aurait coûté sensiblement le même prix mais comme toujours quand il y a des trucs intéressant on à pas les ronds et puis 3 semaines plus tard tadam ! on a les ronds mais c'est vendu .

Je cherche un autocollant Devil Racing comme sur cette photo si quelqu'un en a un ....



J'ai fait tourner 10 secondes sans silencieux    on voit bien le filtre à air sur la photo !!

C'est beau une Kenny, pour le SB2, j'en ai eu un sur une autre machine, je n’appellerais pas cela un "silencieux"

whaou ! Méchante la sortie de devil !

Après quelques modifications d'ordre mécanique et sonore un petit tour pour juste aller chercher du pain quoi !


l'échappement à été adapté par Hugo Echappements dans le 40 limite 64 tout près de Pau , un gars top sympa et qui bosse bien si vous voulez ses coordonnées faites vous connaitre .

Il a fait du joli boulot!

Enfin le nouvel autocollant Devil racing !!!