Fraichement propriétaire d'un xjr 1200 de 95,et nouvellememt inscrit et présenté sur le forum,
J'ai acheté ma moto hier et tout semblait bien. Le prix était assez bas, en raison du boulot sur l'esthétique, mais pour moi c'est accessoire.
Bref je l'essaie, tout va bien. Je l'achète et je pars avec. Une fois le moteur bien chaud après 50km, je commence à entendre un bruit de cliquetis dans le haut moteur. Le vendeur étant un gros con antipathique, je n'ai même pas imaginé faire demi tour sans que ça finisse en pugilat.

Bref, selon ma petite expérience et mes maigres connaissances, ça ressemble à un bruit de distri. Mais le bruit n'était pas audible à froid. Le jeu de soupape a été fait par l'ancien propriétaire selon ses dires, mais la nature du bruit me fait penser à un mauvais réglage.

Est-ce que ça ne pourrait pas être tout simplement le tendeur à régler ?

Je sais que les moteurs air/huile sont réputés pour faire du bordel mais je n'ai pas de point de comparaison.

Pour info je vis dans le 94 et je bosse à Paris Bastille. Si l'un d'entre vous était pas loin de moi, et disposé à me prêter une oreille experte je ne dis pas non... Et je paye en bière

Pour avoir moi même un 12 je t'avouerais qu'il ne faut vraiment pas t'inquieter.
J'ai moi même aussi des cliquetis a chaud sur le haut Côté gauche mais c'est un problème connu chez Yam, qui conseille de régler un jeux de soupapes sur le cylindre 1 un peu plus serrer.

Tu aura le cliquettis certains jours et pas d'autres jours.
Pour ce qui est du moteur je te conseil de lui faire une bonne vidange, changé tous les filtres et faire les révisions de base (liquide de freins .... )

Ensuite profite et roule.

Si tu n'a pas de facture du réglages soupapes, il faudrait y penser cette hiver (donne le kms et met des photos, çà permettera de juger au mieu)

Merci tu me rassures. Je me voyais déjà casser le PEL.

Comme Taline, je t'apporte mon expérience mais sur un 1300 de 2000.
Oui le XJR fait un beau bruit de cliquetis quand il est bien chaud, surtout par fortes chaleurs. Au début cela surprend, mais on s'y fait très vite.
Imagine le chant du XJR qui est content de rouler avec toi, comme une armée de cigales te saluant dans la garrigue provençale.
(Ch'uis romantique aujourd'hui...)

Je vais quand même faire contrôler le jeu pour être sûr mais vous me rassurez les gars. Merci

Bobby G a écrit:

Je vais quand même faire contrôler le jeu pour être sûr mais vous me rassurez les gars. Merci

Sachant que ta moto est récemment achetée, oui pourquoi pas, au cas où...
Sinon ne t'étonne pas qu'une fois les jeux faits, ce cliquetis perdure.

Le cliqueti me dérange pas en lui même, je veux juste être sûr de ne pas flinguer le moteur.
Le contrôle je peux le faire moi même aussi. Je vais voir.

Rdv pris chez Yam, je fais régler le jeu de soupape et j'en profite aussi pour faire remplacer les cables d'accélérateur (celui de retour est sectionné).

Je ferai vidange+bougies+filtres moi même, et réglage+nettoyage de la rampe chez un pote.
C'est quoi le réglage d'origine pour la richesse ? Avec un filtre normal et un échappement d'origine.

Citation :

Bobby G
C'est quoi le réglage d'origine pour la richesse ? Avec un filtre normal et un échappement d'origine.

Je passe mon tour...

Bobby G a écrit:

Rdv pris chez Yam, je fais régler le jeu de soupape et j'en profite aussi pour faire remplacer les cables d'accélérateur (celui de retour est sectionné).

Je ferai vidange+bougies+filtres moi même, et réglage+nettoyage de la rampe chez un pote.
C'est quoi le réglage d'origine pour la richesse ? Avec un filtre normal et un échappement d'origine.

entre 2 et 3 tours pour les 12

Il y a une grosse différence entre 2 et 3 tours  : )

Bobby G a écrit:

Il y a une grosse différence entre 2 et 3 tours  : )

Disons que le préréglage c'est 3 tours, après tu affines + ou - , ou pas...

Je mettrai 3 tours et j'aviserai. Merci  
On dirait pas comme ça mais jj'utilise beaucoup la fonction rechercher... Le seul truc c'est que parfois je ne fais pas les choses dans le bon ordre 

Bobby G a écrit:

Je mettrai 3 tours et j'aviserai. Merci  
On dirait pas comme ça mais jj'utilise beaucoup la fonction rechercher... Le seul truc c'est que parfois je ne fais pas les choses dans le bon ordre 

T'inquiète, la fonction rechercher du fofo c'est souvent galère pour trouver ce qu'on veut, par contre beaucoup oublient qu'il y a le site qui regorge d'infos : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai vu et j'ai lu la plupart des infos. Le manuel d'atelier c'est le même pour le 1200 et le 1300 ?

Bobby G a écrit:

J'ai vu et j'ai lu la plupart des infos. Le manuel d'atelier c'est le même pour le 1200 et le 1300 ?

Normalement pas mais le 12 est manquant sur le site, mais tu as les données techniques [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] d'ailleurs en regardant la feuille je vois que Taline avait raison, ils disent entre 2 et 3. Sur ma revue (Haynes) c'est 3. Essaye 2 et demi.

Je vais faire confiance à Haynes : )

Si t'as le manuel Haynes en pdf je dis pas non.

Bobby G a écrit:

Si t'as le manuel Haynes en pdf je dis pas non.

 malheureusement non, version  papier only.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Qu'est ce que le Haynes à de plus à la Revue Moto Technique?

Old Ted a écrit:

Qu'est ce que le Haynes à de plus à la Revue Moto Technique?

Il roule à gauche

Haynes a rien de plus. Il dit pas toujours la même chose que la RTM ou que la manuel d'atelier. Et l'expérience m'a prouvé que les manuels Haynes sont souvent plus fiables