Bonjour a tous 

De retour de vacances mon calibfe 12 accuse le coup mais sympa de sa part devant le, portail de la maison.

J'ai fait le tour rapide des posts  sur fuites d'essence mais rien qui ressemble a mon problème. 

Donc voilà :

Sur les derniers metres en rentrant ratatouille et perte de puissance, niveau échappement ça chante pas pareil.

Je m'arrete et là horreur, ca fuit grave l'essence entre les carbu 1 et 2.
Je pousse mes derniers mètres et avant de rentrer les sacs je verifie mon 12.

1. Ca fuit que moteur démarré. 
2. Demontage reservoir et verification des durites OK
3  Demarrage sans le reservoir plus de fuite ...
4  Je remonte le reservoir, je demarre et la ça fuit a nouveau

Est ce que quelqu'un aurait un conseil sur cette panne .... faudrait que je repare avant lundi bien sur.
Bonnes vacances pour ceux qui en profitent et courage pour ceux qui bossent.


Bonnes vacances a ceux qui en profitent encore et courage pour ceux sui bossent.

ah ben , ce sont les pointeaux bien sûr , tu n'as plus qu'a tout démonter !

Ok si les pointeux et joints sont a changer, je vais aller voir s' il ya un tuto sur le fofo
Sinon si quelqu'un a des conseils pour cette reparation ca m'interesse car ce sera une premiere pour moi.

Et si d'autres idees mis a part les poniteaux ca m'interesse aussi

Bon we a tous

le Sergent 66 a écrit:

Ok si les pointeux et joints sont a changer, je vais aller voir s' il ya un tuto sur le fofo
Sinon si quelqu'un a des conseils pour cette reparation ca m'interesse car ce sera une premiere pour moi.

Et si d'autres idees mis a part les poniteaux ca m'interesse aussi

Bon we a tous

J'ai eu ça il y a quelques années, et je n'ai pas eu besoin de changer quoi que ce soit, juste démontage et nettoyage.

Le fait que cela t'arrive en fin de balade est étonnant mais ça arrive la preuve..ou ça pissait déjà avant et tu n'avais pas vu.

Avant de te lancer dans X démontages le premier contrôle est de passer sur PRI, le réservoir se vide vers les carbus sans le moteur ça devrait fuir aussi.

Si ta fuite a lieu réellement entre les carbus et pas ailleurs, c'est un raccord entre carbus qui est en cause. Piece 33

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Ou piece 38 ...c'est les mêmes.
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SINON:

SI un pointeau ou un flotteur n'est que mal positionné (ce qui est probable concernant le flotteur), un essai certes un peu violent, mais souvent efficace, consiste a démarrer, monter dans les tours en constance vers 4000, couper brièvement par le contacteur sans lâcher la poignée de gaz et remettre le jus vers 1500 tours...

Ceci plusieurs fois d'affilé et il se peut que ta moto pète un coup, c'est normal.
Cette manip a pour effet de créer une aspiration/dépression instantanée qui peut régler ton soucis.

Autre option si tu déposes ta rampe, donc tes cuves et autres éléments, fabriquer un coton tige avec un foret de 5 au bout duquel tu enroules de la paille de fer fine.
Une fois le flotteur et le pointeau déposé, tu surfaces proprement en faisant tourner le "coton tige" dans le trou où le pointeau obture l'alimentation.
Une oxydation naturelle vient souvent se déposer là et crée une "fuite".

Voilà, bon courage et t’inquiètes pas c'est réparable a peu de frais.

Tu peux aussi tester la soufflette et changer l'ensemble des éléments cités au dessus, c'est juste plus cher et plus long mais probablement efficace.

Moi, ça m'est arrivé en rentrant de Paris, donc, après au moins 3 h de roulage !

Merci pour toutes ces informations détaillé ErediX, 
Pour l'instant Black Hawk reste au garage et je prends la Mini pour rouler ... Sympathique aussi.

Concernant le test du PRI, je l'ai fait et cela ne fuit pas.
je vais m'atteler prochainement aux autres tests et au pire au démontage, nettoyage etc ....

La fuite est bien apparue à mon retour après environ 2 heures de roulage mais avec grosse chaleur ...

A suivre prochainement et merci encore.

Un ti clic sur le bouton vert ?  

Ralala faut tout demander ici... ca vaut bien au moins une réput' ça non ?

Voilà .... 

le Sergent 66 a écrit:

Voilà ....