Hello à tous (et à toutes aussi).
Mes rétroviseurs d’origine sont assez piquetés et je compte les remplacer pour un modèle équivalent. Mais cette fois je voudrais y mettre des rétroviseurs-clignotants (à LED ou pas) dans ce style là :

Quelqu’un d’entre vous en a t-il installé sur sa moto, et qu’elle est l’efficacité des clignotants ? Au moins aussi bonne que les clignos d’origine à ampoule filament 21W ?
C’est pour monter sur le guidon, donc je suppose que le pas de vis est de 10 millimètres...
Je voudrais remplacer mes cabochons oranges arrière par des blancs transparents : Dois-je y mettre une ampoule orange, ou la législation autorise des clignos blancs (style ampoule LED) ?
Merci d’avance pour vos réponses.

Alors j'ai commandé  les mêmes sans les clignotants  ben impossible de mettre le rétro droit cause pas de vis à  l'envers.

danydan a écrit:

Alors j'ai commandé  les mêmes sans les clignotants  ben impossible de mettre le rétro droit cause pas de vis à  l'envers.

Trouve-toi un adaptateur avec pas de vis inversé pour yam, ça existe

Oui mais ça  va rehausser encore plus  les retros sachant qu'ils sont déjà haut.

danydan a écrit:

Alors j'ai commandé  les mêmes sans les clignotants  ben impossible de mettre le rétro droit cause pas de vis à  l'envers.

J’ai une copine qui bosse dans un site de vente d’accessoires moto et elle m’en a commandé 2 en faisant attention au pas de vis inversé spécifique aux Yamaha. Donc je passerai sur place pour voir s’ils sont biens.
Par contre ces rétro Bihr ne sont pas homologués because la taille du miroir :

Ceux du XJR font 13 cm x 6,5 cm. Donc c’est peut-être à cause de la forme goutte d’eau. Danydan, ils sont vraiment plus petits? Tu es gêné toi?
Bon je vous tiendrai au courant la semaine prochaine dès que je les aurai en main.
Merci pour vos conseils !

Il y a fort longtemps j'avais un collègue qui disait : La bonne taille pour les jambes c'est quand les pieds touchent par terre.

Pour les rétros c'est pareil, la bonne taille c'est quand on voit derrière, sinon autant ne pas en mettre. Avec le numérique un jour je pense qu'on pourra s'en passer, mais on aura à la place un gros écran vidéo sur le guidon et des caméras à la place des pots, pots devenus inutiles pour un  moteur électrique

Ce sont  les mêmes dimensions, après  par rapport à  d'autres retros ça va pour la visibilité  c'est sur c'est  pas la visibilité de ceux d'origine mais bon c'est  un bon compromis.

Roadster4ever a écrit:

Il y a fort longtemps j'avais un collègue qui disait : La bonne taille pour les jambes c'est quand les pieds touchent par terre.

Pour les rétros c'est pareil, la bonne taille c'est quand on voit derrière, sinon autant ne pas en mettre. Avec le numérique un jour je pense qu'on pourra s'en passer, mais on aura à la place un gros écran vidéo sur le guidon et des caméras à la place des pots, pots devenus inutiles pour un  moteur électrique

Très jolie ta bleue (je viens de consulter ta vidéo sur Youtube), ça c'est d'l'amour ou j'my connais pas
J'adore les pots chromés "qui n'ont pas souffert". C'est des silencieux d'origine?
Le ptit plus sur le guidon, c'est le support GPS? J'ai mis ma 12V simplement derrière la cocotte droite.
Sinon elle est en "condition expo"

Old Ted a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Il y a fort longtemps j'avais un collègue qui disait : La bonne taille pour les jambes c'est quand les pieds touchent par terre.

Pour les rétros c'est pareil, la bonne taille c'est quand on voit derrière, sinon autant ne pas en mettre. Avec le numérique un jour je pense qu'on pourra s'en passer, mais on aura à la place un gros écran vidéo sur le guidon et des caméras à la place des pots, pots devenus inutiles pour un  moteur électrique

Très jolie ta bleue (je viens de consulter ta vidéo sur Youtube), ça c'est d'l'amour ou j'my connais pas
J'adore les pots chromés "qui n'ont pas souffert". C'est des silencieux d'origine?
Le ptit plus sur le guidon, c'est le support GPS? J'ai mis ma 12V simplement derrière la cocotte droite.
Sinon elle est en "condition expo"

Merci Old Ted, au guidon c'était le support smartphone mais je l'ai viré pour un ridigificateur (uniquement esthétique) et le support a migré près de la poignée gauche. Ma prise 12v je l'ai mise derrière le klaxon gauche. Les pots c'est bien des origines 2004/2006 et je ne vois pas de raison de claquer du pognon pour en changer, ils sont bien comme ça et ils me rappellent un peu mon ancien VMax.

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J'en avait, ils sont pas homologués !

Pour les clignos, tu les voit bien ...la nuit. Sinon, ben non ça flash pas.

Et question largeur, tu voit bien...tes épaules !!!

J'ai viré vite fait !

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duschmurtz a écrit:

J'en avait, ils sont pas homologués !

Pour les clignos, tu les voit bien ...la nuit. Sinon, ben non ça flash pas.

Et question largeur, tu voit bien...tes épaules !!!

J'ai viré vite fait !

Si tu les as encore, est-ce que tu peux regarder si on peut les démonter afin d'y mettre une LED flash dedans? Ou quelque chose de LED en pluis puissant...

boudiou1 a écrit:

Une petite question. Avec des rétros de ce type mais homologués, cela exempt donc des rétros d'origine (à l'avant je parle) ?

Oui je pense Boudiou. L'homologation des rétros concerne la surface (13cm x 6,5 cm pour le XJR). Tu peux adapter les rétroviseurs que tu veux, où tu le souhaites de façon qu'ils soient fonctionnels.
L'inconvénient de ce rétro Bihr est sa forme en goutte d'eau. Tu y vois "moins", c'est "moins" homologué, mais les galinacés ne font pas tout de l'excès de zèle