Je lance ici un topic qui va avoir un succès fou (je le sens). Surtout ne vous bousculez pas pour y répondre mais la question n’a jamais été élucidée, donc je la lance :
 
Peux-t-on mettre des roulettes de protection sur un carénage XJR1 de JMV ?
 
Vous allez me dire : ben non ! (Merci ça je le sais)
Alors comment protégez-vous votre précieux carénage si vous chutez ? Même à l’arrêt…
D’aucun me répondrons : "Bah tu tombes, tu répares. Si tu peux pas, tu rachètes."
 
Sérieusement y a t-il un système D pour adapter une protection à ce bas de carénage ?
Quand on regarde le système, on remarque que la vis supérieure de fixation de la platine de la roulette d’origine pointe son nez à travers l’écope inférieure du bas carénage.


N’y aurait-il pas la possibilité de se servir de cette vis pour adapter une roulette (même plus fine) ?

Old Ted a écrit:

Je lance ici un topic qui va avoir un succès fou (je le sens). Surtout ne vous bousculez pas pour y répondre mais la question n’a jamais été élucidée, donc je la lance :
 
Peux-t-on mettre des roulettes de protection sur un carénage XJR1 de JMV ?
 
Vous allez me dire : ben non ! (Merci ça je le sais)
Alors comment protégez-vous votre précieux carénage si vous chutez ? Même à l’arrêt…
D’aucun me répondrons : "Bah tu tombes, tu répares. Si tu peux pas, tu rachètes."
 
Sérieusement y a t-il un système D pour adapter une protection à ce bas de carénage ?
Quand on regarde le système, on remarque que la vis supérieure de fixation de la platine de la roulette d’origine pointe son nez à travers l’écope inférieure du bas carénage.

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N’y aurait-il pas la possibilité de se servir de cette vis pour adapter une roulette (même plus fine) ?

On met pas de carrenage

ca c'est fait

Les carénages c'est pour les R1

Vires le ça sera plus joli et tu te poseras moins de questions

Le pauvre il avait anticipé vos reponses mais pas ceux là. Lol

A mon avis y a pas beaucoup  de choix sur le xjr à moins de percer un trou et bien choisir les roulettes qui vont dans ce trous c'est pas évident j'ai vu ça  une fois sur un fazer faut viser juste.

Merci pour ta compassion Danydan ça fait chaud au cœur d'avoir une réponse sérieuse
Oui évidemment le trou à la scie cloche, peut-être avec une roulette plus fine, le trou serait moins large. Mais percer de la fibre de polyester avec les fils qui vont barber autour... Je le sens pas. C'est pour cela que je parlais de cette vis supérieure qu'on pourrait peut-être réutiliser...en pivotant la platine...puis chercher la bonne roulette... (L'ER6 à des roulettes fines avec des pattes en coin...ainsi récupérer quelques précieux centimètres?

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Pour les autres réponses merci bien les gars: je suis sur qu'en enlevant le réservoir, la selle et les optiques, on abimerait moins en cas de chute.

Oui j'y avais pensé mais en cas de chute l er6 c'est  pas un xjr c'est pas le même poid,après c'est sur ça  peut limiter la casse donc oui pourquoi pas.

Vieux Ted
quelqu’un vient de glisser ces 4 jours
résultat le compteur explosé derrière la TDF
Alors avec ou sans roulette ça dépend comment tu tombe, tu protégeras pas plus ton réservoir, que ton phare, que ...
les roulettes sont la pour protéger le moteur c'est la ou elle sont situé
A l’arrêt emporté par le poids j'ai posé la moto sur la roulette, ça m'as certainement sauvé une pièce d'habillage, mais ce n'est pas leur role