On est plusieurs à avoir ça et RAS, tout va bien.

merci, pour ce retour

Je confirme, ebc av et ar rodé en pleine XJRC et RAS

chez motoblouz le VPCiste les plaquette brembo qualité +++ sont à moins de 30€ le jeu

kiapt a écrit:

chez motoblouz le VPCiste les plaquette brembo qualité +++ sont à moins de 30€ le jeu

si tu parles des avant , celle en dessous a 27€ sont des organiques il ne faut pas mettre ça , il faut mettre les sinter métal fritté a 36,6€ .

les CL Brakes (carbone lorraine) 2361 XBK5 avec la promo chez accessoirement je les ai payé 72€ les 4

le prix semble donc dans les moyennes, c'est au niveau de la qualité que je me posais des questions,


il me semble que celle qui sont montés actuellement sont des ebc FA 252 double H.... ( lu difficilement au dos des 


plaquettes après un petit nettoyage)  de plus elles n'ont pas de séparation comme les CL et les origines je crois.

sur ma meule ( une ZX9R) j'ai eut plusieurs montes de plaquettes, des EBC HH (metal frité) et maintenant des xbk5.

franchement j'ai préférai les EBC que je trouvé plus mordantes et au feeling plus agréable, et vue le prix faut pas se priver ...

Jack.R a écrit:

les CL Brakes (carbone lorraine) 2361 XBK5 avec la promo chez accessoirement je les ai payé 72€ les 4

le prix semble donc dans les moyennes, c'est au niveau de la qualité que je me posais des questions,


il me semble que celle qui sont montés actuellement sont des ebc FA 252 double H.... ( lu difficilement au dos des 


plaquettes après un petit nettoyage)  de plus elles n'ont pas de séparation comme les CL et les origines je crois.

Ce sont de très bonnes plaquettes, ne t'inquiètes pas trop. C'est quand même des Carbone Lorraine.... C'est déjà un gage de qualité.....
Là je viens de remplacer mes CL SBK3 qui n'ont pas survécu à la XJRC par des CL A3+ qui sont une peu moins cher que les XBK5....

apolloxjr13 a écrit:

Jack.R a écrit:

les CL Brakes (carbone lorraine) 2361 XBK5 avec la promo chez accessoirement je les ai payé 72€ les 4

le prix semble donc dans les moyennes, c'est au niveau de la qualité que je me posais des questions,


il me semble que celle qui sont montés actuellement sont des ebc FA 252 double H.... ( lu difficilement au dos des 


plaquettes après un petit nettoyage)  de plus elles n'ont pas de séparation comme les CL et les origines je crois.

Ce sont de très bonnes plaquettes, ne t'inquiètes pas trop. C'est quand même des Carbone Lorraine.... C'est déjà un gage de qualité.....
Là je viens de remplacer mes CL SBK3 qui n'ont pas survécu à la XJRC par des CL A3+ qui sont une peu moins cher que les XBK5....

ah ben tient ça tombe bien , je ne les aime pas du tout les a3+, tu me diras ce que tu en pense , je pense que tu vas voir une différence par rapport au xbk5 .

harry a écrit:

apolloxjr13 a écrit:

Jack.R a écrit:

les CL Brakes (carbone lorraine) 2361 XBK5 avec la promo chez accessoirement je les ai payé 72€ les 4

le prix semble donc dans les moyennes, c'est au niveau de la qualité que je me posais des questions,


il me semble que celle qui sont montés actuellement sont des ebc FA 252 double H.... ( lu difficilement au dos des 


plaquettes après un petit nettoyage)  de plus elles n'ont pas de séparation comme les CL et les origines je crois.

Ce sont de très bonnes plaquettes, ne t'inquiètes pas trop. C'est quand même des Carbone Lorraine.... C'est déjà un gage de qualité.....
Là je viens de remplacer mes CL SBK3 qui n'ont pas survécu à la XJRC par des CL A3+ qui sont une peu moins cher que les XBK5....

ah ben tient ça tombe bien , je ne les aime pas du tout les a3+, tu me diras ce que tu en pense , je pense que tu vas voir une différence par rapport au xbk5 .

Oui je verrais bien, j'ai pris ce que le vendeur me proposait de mieux au meilleur prix (65€) vu que les miennes étaient vraiment mortes....
Les XBK5 sont plus pour un usage sport.....

Je sais, pendant la XJRC j'ai été lâche....

merci de ces retours, ce sont mes première plaquettes ....

... suis le changement de kit chaine, donc dépose un BO, nettoyage et graissage et une petite vidange,

 surprise le réceptacle d'embrayage viens de se mettre à  fuire.... 

comme si je n'avais que ça à faire, au fait lorsque vous faites une vidange y a t il une alternative à l'achat du joint d'origine YAMAHA 

2€50 !!!

Merci et bravo pour les divers tutos et conseils que je glane sur ce forum

Bonne soirée

Jack

oui , un joint de voiture en 14mm , feu vert norauto etc ...

je rebondis sur le sujet vidange car je dois y passer, à propos du joint du bouchon de vidange : c'est un joint de quel type ? en alu plat ? 14mm c'est le diamètre intérieur ou extérieur ?

Cuivre, plat, 14mm intérieur.

cool merci !

Roadster4ever a écrit:

Cuivre, plat, 14mm intérieur.

En fait j'ai écrit trop vite et confondu avec je sais plus quoi mais l'origine semble en alu et rond

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Le mien est pourtant cuivre et plat

en alu ou en cuivre on sent fou t'en qu'il ni a pas de fuite !

ultraviolet 91 a écrit:

tu prend un cuivre plat de 14mm intérieur et le jour ou tu refais une vidange tu le recuis et tu le réutilises

Pas con ça, moi je le retourne, c'est un genre de recuit mécanique...

harry a écrit:

apolloxjr13 a écrit:

Jack.R a écrit:

les CL Brakes (carbone lorraine) 2361 XBK5 avec la promo chez accessoirement je les ai payé 72€ les 4

le prix semble donc dans les moyennes, c'est au niveau de la qualité que je me posais des questions,


il me semble que celle qui sont montés actuellement sont des ebc FA 252 double H.... ( lu difficilement au dos des 


plaquettes après un petit nettoyage)  de plus elles n'ont pas de séparation comme les CL et les origines je crois.

Ce sont de très bonnes plaquettes, ne t'inquiètes pas trop. C'est quand même des Carbone Lorraine.... C'est déjà un gage de qualité.....
Là je viens de remplacer mes CL SBK3 qui n'ont pas survécu à la XJRC par des CL A3+ qui sont une peu moins cher que les XBK5....

ah ben tient ça tombe bien , je ne les aime pas du tout les a3+, tu me diras ce que tu en pense , je pense que tu vas voir une différence par rapport au xbk5 .

Harry, c'est quoi que tu n'aimes pas avec ces plaquettes ?

le manque de mordant comparé a l'origine , l'encrassement trés rapide qui oblige a les démonter souvent pour retrouver un freinage correct .

harry a écrit:

le manque de mordant comparé a l'origine , l'encrassement trés rapide qui oblige a les démonter souvent pour retrouver un freinage correct .

Ah d'accord....Bon là je viens juste de les rôder, je verrais bien à l'usage....

Si j'ai bien compris il faut des métal fritté comme plaquettes???