Rappel du premier message :

Salut à tous !

J'avais mis des photos de la transformation dans la rubrique "mon xjr", et là ça y est, elle est terminée, et je l'ai enfin récupérée !





Une petite video pour le bruit du ralenti, j'adore.... 


La ligne est complètement changée, mais le moteur reste le même


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La conduite par contre est radicalement différente ! Les roues sont plus grandes (18 à l'avant et à l'arrière) et moins larges.



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Ca donne l'impression d'une moto plus légère, plus facile à basculer en virage, plus précise aussi. En plus, la position vers l'avant, avec des bracelets donne la sensation d'être en lien direct avec la roue avant, mais donne salement envie d'attaquer... C'est pas non plus une ducati, la position n'est pas radicale, mais ce n'est plus aussi droit (et confortable ) qu'à l'origine. Par contre, maintenant, pour raper les cale pieds, va falloir que je me lève de bonne heure !


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J'aime bien les petits détails de finition, ils ont vraiment fait du beau boulot de ce côté là.

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J'ai vraiment l'impression d'avoir changé de moto, tout est différent (le son des échappements !!! ), et en même temps je reconnais ma moto, c'est assez bizarre comme impression, mais j'adore !!!

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Ca n'a rien à voir avec la version café racer de la nouvelle xjr, et je crois que ça correspond exactement à ce que je voulais en faire, bref, un motard heureux !
Mais est-ce toujours une xjr ? A vous de me dire

Bonne route à tous !

  très belle machine

Merci pour ces commentaires sympas  
Ça fait vraiment plaisir!
Pour les roues, les moyeux ont été dessinés par "sur les chapeaux de roues " usinés par une boîte finisterienne, et montés sur cercles par Seurat...
Si Tu es intéressé, contacte directement sur les chapeaux de roues, ils te renseigneront sur le tarif. En tous cas,c'est moins cher et mieux ajusté que des kinéo ;-)

Bon bah les cafés racer, je n'aime pas.

Néanmoins la tienne est une tuerie, elle fait vraiment "old school" si ce n'est le moteur (évidemment).

Vraiment très belle, j'adore  

Merci !
Je trouve que justement le moteur fait très rétro, un 4 cylindres en lignes refroidi par air, comme les CB 750 Four

Je voulais d'ailleurs mettre 4 pots, mais les préparateurs m'en ont dissuadé...

plus de bocal de frein arrière ? pas besoin ?

tek' a écrit:

plus de bocal de frein arrière ? pas besoin ?

Ben non, il est remplacé par ça,

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plus discret, et c'est plus facile de voir le niveau après, il y a peut-être des inconvénients à ce système ?

Tu as sans doute raison.  
Mais là, c'est derrière la patte de fixation du pot, on ne le voit pas du tout. Par contre, il faut que je règle la pédale de frein, ça freine que dalle de l'arrière.

ouais, sauf que le tien est plus long, mais c'est pas la taille qui compte...

Wouaw !!! perso, j'adooooooooore  ... après les Kn avec le plastique rouge c'est pile poil ce que je cherche !!!! Ils les ont trouvés ou ceux-là !!!!

Merci !
Ce ne sont pas des K&N, mais des BMC, je crois qu'ils sont toujours de cette couleur...

Très belle réalisation des Chapeaux de roue.

J'adore les Café Racer, et cette XJR est un véritable bijou.
Bravo.

vraiment du très beau travail 
elle est superbe  et unique  

Perso je l'ai vu de prêt Samedi à Montlhéry festival café racer.

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Très belle réalisation 

Merci à tous pour vos messages et les photos !

Ca avait l'air bien sympa, ce petit festival, avec de belles bécanes en prime... L'année prochaine peut-être ?

Bonne route !
 

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Super boulot, ça démonte

Salut !

Mon premier essai de film, pour avoir le son du ralenti. La qualité n'est pas terrible, mais ça ressemble pas mal à ce qu'on entend en vrai !
Prochaine, fois, je penserai à donner des coups de gaz...

Bonne route !

ça c'est de la belle mélodie.

Greenturtle a écrit:

Saldonner

J'ai essayé d'utiliser l'application sonomètre de mon téléphone,  mais son micro ne supporte pas plus de 85db...
Ça m'a l'air acceptable niveau volume, j'espère que les bleus seront d'accord !
Bonne route

Très belle réalisation,  pour le bruit MAGIQUE pour les forces de l'ordre, j'espère qui ne verront que l'esthétique.
Pour ma part, j'avais un 4en1 devil non homologué et quand je passais à côté d'eux en ville, je passais tranquille à 50km/h en 5ème et le bruit était étouffé.
Bonne route

Merci ! 
Ce sont les collecteurs et la boîte à fumée d'origine... Juste les deux silencieux spark et l'admission d'air. J'adore !