Je viens de lire un essai de moto station pour ce nouveau pneu 2015
Il semble que celui ci apporte une nette amélioration sur sol mouillé et ce positionne en rival des Pr 4 et Roasmart 2. Durée du pneu arrière annoncée pour 10000 km ( mais bon très subjectif en fonction du type de conduite,,)
Quelqu'un a monté ce nouveau pneu ?

Alors je relance car moi bientôt changer pneu arrière et je suis tombé sur le même article que Marc. Je suis tombé également sur une petite vidéo de qwerty Julien qui les as testés et les trouve mieux que les PR4 même sous la pluie. Ce dernier roule en 1200 bandit entre autres et pense pouvoir faire 11000 avec son pneu arrière (perso j'en doute même en mode pépère sur nos bécanes).
A préciser que je chausse actuellement des Bridgestones BT023 que je trouve supers mais mon ressenti est peut être faussé car ayant arrêté la bécane durant 8 ans et repris que l'an dernier les performances des pneumatiques ont certainement fait un bond.

Certains vont me dire 'si tu trouve à ton pied les BT023 ne change pas' alors T30 Evo encore meilleurs que BT023 ?? durent plus ou moins longtemps ???

Et les PR4 se situent où par rapport aux T30 et BT023 ??

Bref, je me pose quelques question

Y'a un moment ou il faut arrêter de se poser trop de questions, je crois. Vouloir différencier et classer de très bons pneus tels que les grands constructeurs en proposent de nos jours c'est comme vouloir qu'Omo lave plus blanc que blanc.

Pour une utilisation lambda je dirais qu'ils se valent à peu près tous (dans les 1er choix) et seule une utilisation extrême peut les départager, peut-être...

Perso j'ai été très content de mes RS2 et je suis passé aux PR4 pour voir si la longévité ne serait pas meilleure. Au niveau conduite je n'ai pas vraiment constaté de différences de performances. Après c'est plus une question de ressenti...

Donc les T30 sont surement très bons mais je pense que vouloir à tout prix les classer quelque part est inutile.

Roadster4ever a écrit:

Y'a un moment ou il faut arrêter de se poser trop de questions, je crois. Vouloir différencier et classer de très bons pneus tels que les grands constructeurs en proposent de nos jours c'est comme vouloir qu'Omo lave plus blanc que blanc.

Pour une utilisation lambda je dirais qu'ils se valent à peu près tous (dans les 1er choix) et seule une utilisation extrême peut les départager, peut-être...

Perso j'ai été très content de mes RS2 et je suis passé aux PR4 pour voir si la longévité ne serait pas meilleure. Au niveau conduite je n'ai pas vraiment constaté de différences de performances. Après c'est plus une question de ressenti...

Donc les T30 sont surement très bons mais je pense que vouloir à tout prix les classer quelque part est inutile.

Tu as tout à fait raison. Seuls des arsouilles peuvent certainement faire la différence. Maintenant à pneus d'égale qualité pour l'utilisateur lambda ce qui m'intéresse c'est la distance qu'ils tiennent toujours en utilisation 'normale'.

Je précise encore que je suis très content de mes BT023. J'ai été surpris à quel point ils accrochaient. Ils ne m'ont jamais fait défaut même dans les rond point.

Petit UP, mon BT-23 arrière va devoir tirer sa révérence après pratiquement 10000 kms de bons et loyaux services.  Suis tenté de passer au BT-30. Alors quelle difference entre le 30 et le 30 evo si ce n'est 8 euros ???

Bonjour à tous,
Je viens de faire 11000km avec des roadsmart 2... j'en étais très content. Ma conduite est plutôt pépère et la moitié sur autoroute. 
Du coup j'étais parti pour remettre les mêmes. Question tarif les T30 sont au même prix chez mon DAFY et en promo les T30R au même tarif (258 € les deux posés). J'ai donc depuis 2000 km ces fameux T30R et pour le moment tout va bien. Ils sont selon moi d'un profil plus rond et le changement d'angle est plus doux... Je vais voir à l'usage si le fait qu'ils soient renforcés et prévus pour des moto lourdes donne une réelle différence niveau usure ou comportement quand ils sont fatigués.

Pour moi avec les BT30 Evo :   Avant 12700 kms    Arrière 8500 kms