Bonjour à tous !



J’avais quelques bruits au niveau de la chaîne en roulant, du coup j’ai retendu la chaîne pour avoir un 1cm de débattement. Après avoir fait 1000kms dont une partie avec madame derrière, on me dit que ma chaîne est beaucoup trop tendue et que cela risque de faire de gros dégâts (roulement de sortie de boite…). J’ai immédiatement détendue la chaîne à 3cm de débattement mais maintenant, sur la béquille centrale la chaîne tape contre le bras oscillant… (ce que je devais avoir avant de trop la tendre).



Pour info la mémère a 38 000km donc je pense que le kit chaîne est à faire mais est-ce qu’il y a un risque que d’avoir abimé mon roulement de sortie de boite ?? Je vais démonter le cache PSB ce soir pour avoir le cœur net !



Merci à vous pour vos réponses !

Merci pour vos réponses ! Ça me rassure ! Je vais malgré tout regarder tout ça pour être sûr puis lui faire un bon dégraissage au diesel et gros graissage !

Pour la technique du la clé plate a essayé ! Ça m'envitera de serrer/desserer l'écrou 100 fois... :-D

J'ai vérifié et le roulement de sortie de boite est nickel (ouf!!). Par contre la chaîne est vraiment a changer... En même temps 37000km avec celle d'origine, c'est pas mal ! Nouveau kit chaîne a l'horizon !
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GuillaumeG a écrit:

J'ai vérifié et le roulement de sortie de boite est nickel (ouf!!). Par contre la chaîne est vraiment a changer... En même temps 37000km avec celle d'origine, c'est pas mal ! Nouveau kit chaîne a l'horizon !
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Je me permet.... entre un et trois il y a deux... tu passes d'un extrême a l'autre en zappant le bon réglage..

seconde chose... comment as tu contrôlé ta chaine pour affirmer qu'elle est naze ? des points durs ? un jeu en tirant dessus a hauteur de couronne ? tu fais régulièrement du weeling ? attention j'ai pas dis qu'il ne fallait pas la changer hein !! je dis que 38mkm c'est pas énorme...Même si c'est toujours plus prudent de le faire en cas de doute.

Troisieme truc... sur ton lien coche bien "chaine fermée" (il y a des tutos de montage)...c'est sûr c'est +12€ mais tu ne seras jamais embêté avec le sertissage qui peut te couter bien plus dans un garage.

Smaug a écrit:

Salut Hycs , dit moi question pendant que tu es par là et te voyant de chaine fermé , celui qui a le rive chaine ça ne pose aucun soucis normalement ?

Ben si tu es équipé et que tu sais faire il n'y a aucun soucis bien entendu

Mais ils sont rares les motards équipés de rive ou dérive chaine. J'ai généralisé, j'ai peut être eu tort.

Je rive mes chaines mais franchement souvent je me fais caguer alors que pour 12€ de plus (et moins si c'est une chaine a steph) ca vaut plus le coup de se faire chier.

HycsJ.éredix a écrit:

Smaug a écrit:

Salut Hycs , dit moi question pendant que tu es par là et te voyant de chaine fermé , celui qui a le rive chaine ça ne pose aucun soucis normalement ?

Ben si tu es équipé et que tu sais faire il n'y a aucun soucis bien entendu

Mais ils sont rares les motards équipés de rive ou dérive chaine. J'ai généralisé, j'ai peut être eu tort.

Je rive mes chaines mais franchement souvent je me fais caguer alors que pour 12€ de plus (et moins si c'est une chaine a steph) ca vaut plus le coup de se faire chier.

Je ne l'ai pas je te rassure , mais j'hésite ma chaine est bonne mais je préfère être prévoyant ( comme ma prochaine batterie ça sera la même que Domi   ) , bon ben je vais peut être économiser et prendre à la place un rive chaine pour la distri   ( qui est encore bonne mais j'aime bien prévoir )

Smaug a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

Smaug a écrit:

Salut Hycs , dit moi question pendant que tu es par là et te voyant de chaine fermé , celui qui a le rive chaine ça ne pose aucun soucis normalement ?

Ben si tu es équipé et que tu sais faire il n'y a aucun soucis bien entendu

Mais ils sont rares les motards équipés de rive ou dérive chaine. J'ai généralisé, j'ai peut être eu tort.

Je rive mes chaines mais franchement souvent je me fais caguer alors que pour 12€ de plus (et moins si c'est une chaine a steph) ca vaut plus le coup de se faire chier.

Je ne l'ai pas je te rassure , mais j'hésite ma chaine est bonne mais je préfère être prévoyant ( comme ma prochaine batterie ça sera la même que Domi   ) , bon ben je vais peut être économiser et prendre à la place un rive chaine pour la distri   ( qui est encore bonne mais j'aime bien prévoir )

ben tu vois celle là moi je la ferais faire...autant la secondaire c'est visible autant la primaire j'y touche pas..et les dégâts sont bien plus couteux si ca merdoie.

HycsJ.éredix a écrit:

Smaug a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

Smaug a écrit:

Salut Hycs , dit moi question pendant que tu es par là et te voyant de chaine fermé , celui qui a le rive chaine ça ne pose aucun soucis normalement ?

Ben si tu es équipé et que tu sais faire il n'y a aucun soucis bien entendu

Mais ils sont rares les motards équipés de rive ou dérive chaine. J'ai généralisé, j'ai peut être eu tort.

Je rive mes chaines mais franchement souvent je me fais caguer alors que pour 12€ de plus (et moins si c'est une chaine a steph) ca vaut plus le coup de se faire chier.

Je ne l'ai pas je te rassure , mais j'hésite ma chaine est bonne mais je préfère être prévoyant ( comme ma prochaine batterie ça sera la même que Domi   ) , bon ben je vais peut être économiser et prendre à la place un rive chaine pour la distri   ( qui est encore bonne mais j'aime bien prévoir )

ben tu vois celle là moi je la ferais faire...autant la secondaire c'est visible autant la primaire j'y touche pas..et les dégâts sont bien plus couteux si ca merdoie.

C'est vrai que les maillons sont plus fin du coup très délicat mais du coup je me dis peut être moins costaud donc moins dur à faire , ze m'entraînerai avec une vielle chaine de distri pour voir pas fou car si ça pète c'est le moteur qui est fichu  .
Mais comme j'aime bien savoir ou je vais , je vais me renseigner sur le net pour voir la faisabilité et surtout la difficulté de le faire !!!

Smaug a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

Smaug a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

Smaug a écrit:

Salut Hycs , dit moi question pendant que tu es par là et te voyant de chaine fermé , celui qui a le rive chaine ça ne pose aucun soucis normalement ?

Ben si tu es équipé et que tu sais faire il n'y a aucun soucis bien entendu

Mais ils sont rares les motards équipés de rive ou dérive chaine. J'ai généralisé, j'ai peut être eu tort.

Je rive mes chaines mais franchement souvent je me fais caguer alors que pour 12€ de plus (et moins si c'est une chaine a steph) ca vaut plus le coup de se faire chier.

Je ne l'ai pas je te rassure , mais j'hésite ma chaine est bonne mais je préfère être prévoyant ( comme ma prochaine batterie ça sera la même que Domi   ) , bon ben je vais peut être économiser et prendre à la place un rive chaine pour la distri   ( qui est encore bonne mais j'aime bien prévoir )

ben tu vois celle là moi je la ferais faire...autant la secondaire c'est visible autant la primaire j'y touche pas..et les dégâts sont bien plus couteux si ca merdoie.

C'est vrai que les maillons sont plus fin du coup très délicat mais du coup je me dis peut être moins costaud donc moins dur à faire , ze m'entraînerai avec une vielle chaine de distri pour voir pas fou car si ça pète c'est le moteur qui est fichu  .
Mais comme j'aime bien savoir ou je vais , je vais me renseigner sur le net pour voir la faisabilité et surtout la difficulté de le faire !!!

Je pense que comme tout...si les uns y parviennent, il n'y a pas de raison de ne pas toi, y arriver..

Ce que je me dis c'est qu'une fois fermée c'est pour un moment car cette chaine on la tripote au pire une fois au mieux deux a trois fois  dans la vie de notre mob... la moto a quasi 200.000 km et je ne l'ai faite changé qu'une fois a 135mkm... je me suis pas posé la question si ca pete c'est garanti et basta. le kit rive / derive multi chaines par lui même se trouve parfois dans les 20/25€ c'est pas non plus la mort comme investissement...mais faut juste pas se rater. Tu as pas 2 essais là

@ HycsJ.éredix
Je penses que j'ai trouvé le bon réglage mais pas facile car ma chaine à +/- 0,5cm à la fleche selon la position. Sinon au niveau de la couronne je suis loin de voir le demi maillon.
J'ai donné une petite douche de diesel a la chaine avec un gros graissage derrière. Je pense qu'elle pourra tenir encore qqles milliers de kilomètres.

Pour les weelings, je suis plutôt du genre a levé le coude que la roue avant :-D


Sinon chaine fermée à coup sûr, rien que pour donner un coup de chiffon et graisser les roulements BO ;-)

GuillaumeG a écrit:

@ HycsJ.éredix
Je penses que j'ai trouvé le bon réglage mais pas facile car ma chaine à +/- 0,5cm à la fleche selon la position. Sinon au niveau de la couronne je suis loin de voir le demi maillon.
J'ai donné une petite douche de diesel a la chaine avec un gros graissage derrière. Je pense qu'elle pourra tenir encore qqles milliers de kilomètres.

Pour les weelings, je suis plutôt du genre a levé le coude que la roue avant :-D


Sinon chaine fermée à coup sûr, rien que pour donner un coup de chiffon et graisser les roulements BO ;-)

  sinon sur aix tu as quand même dans le coin pas mal de spécialistes qui "logent" a proximité...moon, gaz et d'autres... tu devrais arriver a trouver ton bonheur...