[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]bonjour je viens d'acheter cette moto
Je m'inquiète de la couleur des collecteurs
Un sujet identique et déjà posté mais il a le problème que sur 2 cylindres et elle tourne mal 
Alors que la mienne fonctionne parfaitement 
Pensez vous que cette couleur soit inquiétante
Quand je reviens d'une petite balade les pots fond des petit clic clac du a la chaleur mais n'ayant jamais eu de moto air et huile je ne sais pas si c'est normal
Merci d'avance

les collecteurs a partir du millésime 2004 ont tendance a bleuir avec le temps , pour ce qui est du "Clic clac" , n'est pas d'inquiétude c'est normal.

les miens ne sont pas bleu , mais c'est vrais que certains le sont, il faudrait quand même controler les réglages .

Les miens non plus, pourtant c'est beau le bleu  

Sinon il semblerait que ça vienne soit d'une surchauffe (à l'arrêt moteur tournant) soit d'un mélange trop pauvre. Il y a bien des produits censés enlever le bleu mais j'y crois moyennement...

J'ai une 2004 et les collecteurs n'ont pas changé de couleur....

S'il deviennent bleus, il faut en effet regarder du côté des réglages.....

Merci pour les informations
Je vais essayer de trouver une solution pour contrôler la  température des echappement car peut être qu'ils ont bleuis dans le passé pour une raison ou une autre et que la il n'y a plus de problème 
Faut juste que je trouve les températures de référence

ludojess a écrit:

Merci pour les informations
Je vais essayer de trouver une solution pour contrôler la  température des echappement car peut être qu'ils ont bleuis dans le passé pour une raison ou une autre et que la il n'y a plus de problème 
Faut juste que je trouve les températures de référence

non, il faut controler les richesses .

Il peut s'agir aussi d'une surchauffe moteur en statique.

Trop de starter à l'arrêt tue les collecteurs  ...... 

ludojess a écrit:

Merci pour les informations
Je vais essayer de trouver une solution pour contrôler la  température des echappement car peut être qu'ils ont bleuis dans le passé pour une raison ou une autre et que la il n'y a plus de problème 
Faut juste que je trouve les températures de référence

       perso avant de commencer a toucher aux réglages     richesse et autre    vue que tu viens de l'acheter tu ne sais pas comment l'ancien proprio roulé avec !!!  nettoie les collecteurs et roule   et si ça reviens la ok tu peut commencer a toucher   mais ça c'est mon avis 

c'est normal que ça bleuisse un peu au niveau des coudes du collecteur il y a quant même 900° a cette endroit
la nuit on peut voir qu'il sont légèrement roses voir rouge tellement que c'est chaud c'est vrai que un bon réglage permet de réduire les
bleuissements mais c'est surtout au ralenti qu'il vont bleuirent pour éviter trop de coloration il faut éviter de la faire chauffée trop longtemps
au ralenti et surtout en plus avec le starter
cordialement.

J'ai roulé avec une noirte (que j'avais eue quasiment neuve) pendant environ 10 piges sans que les collecteurs deviennent bleus: Un peu de starter au démarrage, pas trop longtemps et rouler mollo le temps que ça chauffe, c'est ma politique!
Je viens d'acheter une verte de 27 000 bornes avec les collecteurs bien bleus. La différence est surtout que la nouvelle a des embouts emmalex (des gros!!!...): A mon avis ça libère, mais du coup, la vitesse des gaz est augmentée à la sortie des cylindres et sans être  une bête en méca des fluides, je miserais sur le fait que ça n'arrange pas les choses...
Après tout ce qui vient d'être dit avant est à considérer, avec en plus le fait que quelques différences de qualité puissent être constatées sur certaines séries...
Mais ça donne un vrai caractère à la bécane, et ça ne l'empêche carrément pas de tourner! Et quand on parle de bécanes vintage, c'est de la vraie patine!

Je pense que tu as raison cagouillard car j'ai découvert qu'elle avait ces fameux embout 
Pour ma part je vais quand même mettre des gicleurs un peu plus gros pour qu'elle soit plus riche
Merci pour toutes vos infos

Roadster4ever a écrit:

Les miens non plus, pourtant c'est beau le bleu  

Sinon il semblerait que ça vienne soit d'une surchauffe (à l'arrêt moteur tournant) soit d'un mélange trop pauvre. Il y a bien des produits censés enlever le bleu mais j'y crois moyennement...

salut

j ai enlevé le bleu sur mes tubes et oui ça marche , mais après les tubes ne brillent plus, c est mat dommage

bipbip a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Les miens non plus, pourtant c'est beau le bleu  

Sinon il semblerait que ça vienne soit d'une surchauffe (à l'arrêt moteur tournant) soit d'un mélange trop pauvre. Il y a bien des produits censés enlever le bleu mais j'y crois moyennement...

salut

j ai enlevé le bleu sur mes tubes et oui ça marche , mais après les tubes ne brillent plus, c est mat dommage

 
Étonnant ce que tu dis, c'est du chrome, ça devrait pouvoir se récupérer .  Et le produit débleuissant c'est lequel ?

moi je le fais avec de l'acide chlorhydrique , ça marche trés bien sur l'inox, j'ai pas essayé sur le chrome

harry a écrit:

moi je le fais avec de l'acide chlorhydrique , ça marche trés bien sur l'inox, j'ai pas essayé sur le chrome

ça pique pas un peu les doigts l acide chlorhydrique

bipbip a écrit:

harry a écrit:

moi je le fais avec de l'acide chlorhydrique , ça marche trés bien sur l'inox, j'ai pas essayé sur le chrome

ça pique pas un peu les doigts l acide chlorhydrique

non

Tiens regarde, c'est un gars vers chez moi qui a trouvé à quoi pouvait servir le produit WC Harpic.
Bon c'est sur de l'inox, sur du chrome pas sûre du résultat.

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