Sur les conseils d'un "ami" japonais


Pourquoi avoir des Iridium si on as pas les câbles qui vont avec

il te manque les bobines

Oui mais les câbles sont bleus !

Ton ami Japonais l'a cetainement dit comme ça : イリジウムは、それに付属のケーブルを持っていないなら、なぜ

Moi je dirais : " あまりにも多くの青、青を殺す！ "

140 boules pour avoir juste des anti parasites, çà fait mal au cucu surtout avec un moteur en config origine et un allumage standards

Qu'est ce que tu avais avant?
as tu vu une differance ?

Deus a écrit:

Qu'est ce que tu avais avant?
as tu vu une differance ?

Pas monter encore
je veut d’abord voir la conso maintenant
Bougie iridium pas morte mais de 2 ans, et fils bougies d'origine
et je ferais la conso après, sans rien changer de plus cette fois ci

jcc a écrit:

Moi je dirais : " あまりにも多くの青、青を殺す！ "

Ca fait longtemps que t'es pas venu, j'en ai enlevé pas mal de bleu depuis

MoonLight a écrit:

Deus a écrit:

Qu'est ce que tu avais avant?
as tu vu une differance ?

Pas monter encore
je veut d’abord voir la conso maintenant
Bougie iridium pas morte mais de 2 ans, et fils bougies d'origine
et je ferais la conso après, sans rien changer de plus cette fois ci

t'as eu le temps de faire les essais ? ça donne quoi ?

harry a écrit:

MoonLight a écrit:

Deus a écrit:

Qu'est ce que tu avais avant?
as tu vu une differance ?

Pas monter encore
je veut d’abord voir la conso maintenant
Bougie iridium pas morte mais de 2 ans, et fils bougies d'origine
et je ferais la conso après, sans rien changer de plus cette fois ci

t'as eu le temps de faire les essais ? ça donne quoi ?

Pas encore, j'ai fait ma consommation actuelle
je passe en réserve a 260 Kms, donc divisé par 17 c'est 6.5 L/100
Il est évident que pour cette consommation je n’accélère pas, je descend de la moto et je la pousse
Des que j'aurais mis les fils "iridium" dailleur j'ai l'intention de rouler en marche arrière
Je vais essayer de changer les bougies et les fils Vendredi soir, mais la conso qui suivras ne compteras pas, j'escorte la benediction des motos a 10/h le lendemain

a voir donc , les bougies sans réistance donne une petite variation sur le banc , peutre que les fils donneront quelque chose sur la conso , il faudrait les tester avec les vieilles bougies

harry a écrit:

a voir donc , les bougies sans réistance donne une petite variation sur le banc , peutre que les fils donneront quelque chose sur la conso , il faudrait les tester avec les vieilles bougies

Celle qui sont dessus ?
ce sont deja des iridium elles n'ont que 2 ans

MoonLight a écrit:

harry a écrit:

a voir donc , les bougies sans réistance donne une petite variation sur le banc , peutre que les fils donneront quelque chose sur la conso , il faudrait les tester avec les vieilles bougies

Celle qui sont dessus ?
ce sont deja des iridium elles n'ont que 2 ans

bah oui je sais mais si vraiment on veut faire les choses bien et voir s'il y a une différence avec les cables il faut se fier a la conso d'avant et ne changer que l'élément que l'on veut tester et rien d'autre , même si le fait d emettre des bougies neuves ne changera probablement pas grand chose

Je viens de les monter
Et devinez quoi
ben quand j'ai redémarrer tout fonctionnait
Juste les fils pas les bougies, je vais faire la conso avec ça
on verras plus tard pour les Iridium neuves

Smaug a écrit:

Salut MooLight ,

je parlais il y a quelques temps de bougies sur un sujet , il y avait débat entre ceux qui pensent que des bonnes bougies font baisser la conso et d'autres qui pense que c'est du placébo ! .

J'ai revu l'émission ou il était précisé qu'une bonne bougie faisait réellement baisser la conso grace à une meilleur étincelle , c'est bougies ce sont des E3 spark plug (technologie diamant)  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] .

Le seul hic c'est que je ne sais pas si il y a des bougies pour nos motos , mais en définitif là n'est pas la question mais tout simplement qu'une bonne bougie peut effectivement faire baisser la conso ! .

Moi il y a un truc que je ne comprends pas.
La bougie ne fait qu'enflammer un volume de mélange gazeux introduit dans la chambre.
Que l'étincelle soit plus ou moins bonne le volume de mélange gazeux est identique.

Donc la consommation brute est identique

PALAIN a écrit:

Moi il y a un truc que je ne comprends pas.
La bougie ne fait qu'enflammer un volume de mélange gazeux introduit dans la chambre.
Que l'étincelle soit plus ou moins bonne le volume de mélange gazeux est identique.

Donc la consommation brute est identique

quand tu comprend pas un probleme utilise la technique des extreme
Tu as un melange plus ou moins inflamable (choisi ce que tu veut je te propose un feu de bois sommairement preparer)
Tu prend un briquet et tu essaye d'y mettre le feu
Tresultat tu as de la chance il prend feu ... la realité le petit bois brule et puis fffffftttt ca s'eteint
Tu prend un lance flamme ... resultat ton feu de bois brule en 2 seconde
Ben imagine que c'est la meme chose dans le cylindre, une etincelle timiode donneras une conbustion a 80%
Une etincelle qui claque c'est 100% en 2 millieme de seconde
D'ou tout la recherche des fabriquant de bougie qui "estime que meme la partie sous l'etincelle genait une partie de la conbustion, et a mettre des electrode aux 4 coins pour ne plus avoir "d'ombre" sous l'etincelle ... etc

Sur mon funduro j'avais 2 bougies sur le cylindre soi disant pour optimiser la combustion


Je comprends qu'une meilleure étincelle optimise la combustion, donc il y a moins de gaz imbrûlés expulsés à l'échappement. on exploite le plus possible de gaz dans la chambre.

Mais la quantité avalée à l'admission est la même non?

PALAIN a écrit:

Sur mon funduro j'avais 2 bougies sur le cylindre soi disant pour optimiser la combustion


Je comprends qu'une meilleure étincelle optimise la combustion, donc il y a moins de gaz imbrûlés expulsés à l'échappement. on exploite le plus possible de gaz dans la chambre.

Mais la quantité avalée à l'admission est la même non?

Pas faux PALAIN , mais tu oublies un point important , c'est l'explosion en elle même qui donne le mouvement aux pistons , hors plus l'explosion sera meilleur et plus la rotation sera meilleur , ce qui fait que dans le même temps ton moteur est plus souple donc consomme moins ! .

En passant j'avais une 750VN avec double bougie aussi