Rappel du premier message :

A part le WD 40

Vous mettriez quoi pour dégripper un cylindre/piston de solex?

On m'a parlé de fuel, d'huile hydraulique, je voulais savoir si l'un d'entre vous a une recette "magique" à verser dans le cylindre.


Merci d'avance

Pas si nickel que ça
Le moteur est collé (ou serré)
Tous les chromes sont morts
Et ça va être misère pour avoir un carte grise.

Mais bon, à cheval donné, on ne regarde pas les dents!

PALAIN a écrit:

Pas si nickel que ça
Le moteur est collé (ou serré)
Tous les chromes sont morts
Et ça va être misère pour avoir un carte grise.

Mais bon, à cheval donné, on ne regarde pas les dents!

Une carte grise pour un engin de collection de 50cc ?

les chromes ca se refait, les pistons ca se decolle...la poussiere ca se nettoie... il est nickel je te dis..

Hé oui CG et plaque minéralogique même pour un solex, au même titre qu'une mob...

PALAIN a écrit:

Hé oui CG et plaque minéralogique même pour un solex, au même titre qu'une mob...

 Je vois pas pkoi ca serait misére.. c'est un engin de collection ..

J'ai une petite appréhension...

PALAIN a écrit:

Le plus courant, un 3800 standard


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Tel qu'on me l'a donné

N'empêche un solex ça n'avance pas et c'est noir.....

C'est bien une preuve

disons que ça vieillit bien

Belle bête

nandy58 a écrit:

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Euhhh t'as troqué la bonneville contre un solex ?

PALAIN a écrit:

Hé oui CG et plaque minéralogique même pour un solex, au même titre qu'une mob...

C'est plus facile pour un vieux cyclo ou collection , je t'ai trouvé ça

Un 2 roues de moins de 50 cm³ (cyclomoteur ou scooter par exemple) doit être immatriculé.

Si votre 2 roues n'a jamais été immatriculé, qu'il a été mis en circulation avant le 1^er juillet 2004 et que vous ne pouvez pas présenter le certificat de conformité original, vous pouvez présenter à la place :

• le duplicata du certificat de conformité délivré par le constructeur ou son représentant en France,
  

• ou une facture du véhicule comportant obligatoirement le genre, la marque, le type et le numéro d'identification du véhicule,
  

• ou une attestation d'assurance du véhicule comportant obligatoirement le genre, la marque, le type et le numéro d'identification du véhicule.
  

Si vous n'avez aucun de ces documents, l'immatriculation ne sera pas possible et vous ne pourrez donc pas circuler avec.


À noter : le 2 roues peut également, s'il correspond aux critères, être immatriculé comme véhicule de collection.


Sinon le gazole nickel un vieux de la vieille m'avait apprit ça pour dégrippé un moteur bloqué , mais surtout en prévention pour stocker un moteur , il faisait les 24H solex impressionnant une fois je roulais avec ma vieille motobecane et là il me double avec son solex c'était en 85 , je me dis non pas possible   , le barbu de 45 piges me double avec un solex imaginez ma tête à l'époque et moi croyant tout savoir du haut de mes 14ans

Bon le white spirit a rien donné je passe au fuel rouge.

perd pas ton temps,liquide de frein direct.

Ahhhhhh c'est la fainéantise et la radinerie je suis allé taper un verre de fuel chez mon voisin pour rien au lieu d'aller acheter une bouteille de liquide de frein à 1km de chez moi....

arf !! si je vais chez mon voisin c'est pluss pour un verre de sky...  

Tu peux aussi chauffer je te le rappelle.. mais pas avec le rouge dedans hein !!

pour ma part le rouge de mon voisin je me le met dans le cornet   

 pour un dégripage idem que les autres WD 40 ou gaz oïl , ou foutre le feu dedans ET PI C TOUT 

boubou 07 a écrit:

pour ma part le rouge de mon voisin je me le met dans le cornet   

 pour un dégripage idem que les autres WD 40 ou gaz oïl , ou foutre le feu dedans ET PI C TOUT 

Je profite de ton message pour un ptit remerciement en rapport à l'aide apporté au téléphone la dernière fois , c'est fait

@+