Bonsoir.
Après avoir lu et relu et re relu et re re relu les tutos et topics divers concernant la fourche. (pour être sur de ne pas faire de conneries, disons que c'est un don chez moi )
Je me suis attaqué à la vidange de la fourche.
Alors je sais que c'est une fourche préparée. Mais avec quoi ?????
Alors démontage => nickel aucun soucis.
Ouverture des tubes, pas 538 cc d'huile dedans (sp de 2000). Je me dis , c'est normal, entre ce qui reste sur le ressort et ce qui n'a pas du sortir.
Je laisse couler plusieurs minutes et j'en récupère un poil.
dans mes tubes : rondelle, entretoise (environ 15/20 cm) , rondelle puis ressort.
Mon ressort fait 440 mm ( à peu près), plus serré en haut qu'en bas sur les spires
Au remontage , je mets 538 cc de 15w (la prochainefois je mettrais de la 20 w) . Je me bricole un truc avec un pied à coulisse et un tube , le règle à 137 mm et aspire dans le tube.
Eh ben en fait, j'en enlève.
Donc du coup, j'ai ( à un poil près) 500 cc par tube pour avoir mes 137 mm.
Après essai sur route, plus ferme mais pas transcendant non plus , plonge moins sur freinage appuyé.
D'après vous, de quelle marque pourrait être ces ressorts ?
Et faut-il plus d'air dans les tubes ?

les ressorts ressemblent à ça : (ceux la sont des bitubo)
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C'est la hauteur d'huile qui importe le plus.
pour ma part avec 1 litre j'en ai assez pour les 2 fourreaux.
tjrs spires les plus serrées ces le haut. 
Après te dire qu'elle préparation. ..mes ressorts hyperpro dont difficilement differenciables des origines !
Par contre la hauteur d'huile préconisée par hyperpro n'est pas la même que l'origine. D'où l'utilité de savoir ce qui a été monté !

ok.
je vais faire des bornes comme ça.
Doucement au début. Et si je le sens pas, je rachèterais des ressorts et la je connaitrais la marque

Pour info avec hyperpro c'est de la w20 qui est fournie...mais pas très confortable. J'ai mis de la 15 à la vidange suivante c'était mieux .
tout dépend de tes goûts, poids, style de conduit, duo...

c'est qui qui t'a dis qu ela fourche était préparée ?

l'ancien proprio, mais j'ai plus ses coordonnées .
Mais c'est un xjr sp de 2000 qui a été modifié : fourche préparée, pipe 36y , doigt allumage 4°, dyno stage 3 , filtre bmc dans boite à air ouverte.
pour la fourche, les ressorts ont du être changés par des progressifs , oui mais lesquels ?
C'est quand même con que les fabricants ne mettent pas leur marque dessus
Ce qui m'interpelle le + , ce sont les entretoises qui sont petites 15/20 cm.
Est-ce que tous les ressorts progressifs font la même taille ? l'entretoise également ?

laul a écrit:

l'ancien proprio, mais j'ai plus ses coordonnées .
Mais c'est un xjr sp de 2000 qui a été modifié : fourche préparée, pipe 36y , doigt allumage 4°, dyno stage 3 , filtre bmc dans boite à air ouverte.
pour la fourche, les ressorts ont du être changés par des progressifs , oui mais lesquels ?
C'est quand même con que les fabricants ne mettent pas leur marque dessus
Ce qui m'interpelle le + , ce sont les entretoises qui sont petites 15/20 cm.
Est-ce que tous les ressorts progressifs font la même taille ? l'entretoise également ?

les ressorts d'origine sont des progressifs , le problème dans ton cas c'est que le volume d'huile doit etre ajusté en fonction du volume des ressorts , si on ne peut les identifier on ne peut pas savoir ce qu'il faut mettre , le mieux serait de trouver quel ressorts tu as en comparant leur cotes et de mettre le volume d'huile et le niveau en fonction des ressort équivalent , par exemple si tes ressorts ressemble au origines tu prends les valeurs d'huile d'origine . Mais aussi bien tu as une fourche d'origine et le mec t'as vendu du flanc , alors identifie le spièces que tu as avant toutes chose .

c'est pour ça que j'ai donné les dimensions des ressorts (440mm) ,je ne connais pas la taille d'origine , et des entretoises . et la quantité d'huile remise (environ 500 cc)
Si un gentil membre avait ça quelque part sous le coude j'aurai pu comparer .
Pour ce qui est de l'ancien proprio, je ne pense pas que ce soit un charlatan ni un bandit.
Tout le reste de ce qu'il a annoncé, est bien dans la machine (vérifié par moi même lors de divers démontage).
Mais je pense que la solution finale, sera de changer les ressorts pour en connaître la marque

laul a écrit:

c'est pour ça que j'ai donné les dimensions des ressorts (440mm) ,je ne connais pas la taille d'origine , et des entretoises . et la quantité d'huile remise (environ 500 cc)
Si un gentil membre avait ça quelque part sous le coude j'aurai pu comparer .
Pour ce qui est de l'ancien proprio, je ne pense pas que ce soit un charlatan ni un bandit.
Tout le reste de ce qu'il a annoncé, est bien dans la machine (vérifié par moi même lors de divers démontage).
Mais je pense que la solution finale, sera de changer les ressorts pour en connaître la marque

tu aurasi du prendre le diamètre du fil et le diamètre du ressort en même temps. Pour les longueur de ressort, la revue est sur le site, ça doit etre dedans .

alors dans le manuel de 99 = 395 mm
et 346,6 mm sur le manuel 2004
 
Sont-ils un poil fatigué ?

laul a écrit:

alors dans le manuel de 99 = 395 mm
et 346,6 mm sur le manuel 2004
 
Sont-ils un poil fatigué ?

ils font toujours quelque mm de moins avec l'usure , mais pas 5 cm non plus c'est plus 4/5 mm . Est ce que tu as mesuré l'entretoise ?

à vue de nez 15 cm

laul a écrit:

à vue de nez 15 cm

je préfère un nez gradué en mm

150 mm
il ressemble vachement à ceux la
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j'aurais aimé connaître la taille des hypepro.

j'avasi bien compris 150mm , mais c'est pas assez précis , de toute façon il ne correspondent pas au années que tu as regardé puisque la longueur ne colle pas , ensuite est ce que l'entretoise a été modifié en fonction

laul a écrit:

l'ancien proprio, mais j'ai plus ses coordonnées .
Mais c'est un xjr sp de 2000 qui a été modifié : fourche préparée, pipe 36y , doigt allumage 4°, dyno stage 3 , filtre bmc dans boite à air ouverte.
pour la fourche, les ressorts ont du être changés par des progressifs , oui mais lesquels ?
C'est quand même con que les fabricants ne mettent pas leur marque dessus
Ce qui m'interpelle le + , ce sont les entretoises qui sont petites 15/20 cm.
Est-ce que tous les ressorts progressifs font la même taille ? l'entretoise également ?

Tu as bien regardé ? y'a pas un tout petit gravage qq part ?

je ne sais pas.
Je ne comprends pas pourquoi les ressorts sont plus grands que l'origine et l'entretoise plus petite
De toute façon tout est remonté. L'huile remise n'est pas beaucoup + que l'huile enlevée.
Donc si j'ai bien tout suivi sur les posts, le risque si il n'y a pas assez d'air, est seulement  de claquer les joints spy.
Aucun autre  risque ?

edit: @ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] => j'ai regardé sur les plats au début  des spires  et rien d'écrit.

Non, pas de risque particulier, meme pour tes spy (c'est trop d'huile qui les font + travailler)
Le seul risque à mon avis avec moins d'huile c'est de perdre un peu en qualité d’hydraulique, mais tu le verras vite et au pire tu auras juste à dévisser tes bouchons pour faire un complément

oui mais apparemment, vu ci et là , il est dit qu'il faut laisser 170mm, 190mm, 200 mm d'air.
Et moi j'ai laissé comme la rmt, 137.
D’où mon interrogation.

laul a écrit:

oui mais apparemment, vu ci et là , il est dit qu'il faut laisser 170mm, 190mm, 200 mm d'air.
Et moi j'ai laissé comme la rmt, 137.
D’où mon interrogation.

ca c'est fonction des ressorts de la moto , cela ne s'applique pas a toute les motos et ce ne sont pas des avis mais des données technique , si quelqu'un dit qu'il mets son niveau a 135 c'est que par rapport a sa moto c'est ce qu'il faut en fonction de son année ( ou des ressorts s'il les a changé ) , il ne faut pas reproduire ce que tu lis si cela ne s'applique pas a ta moto .

non on ne s'est pas compris ou j'ai pas été clair dans mon explication.
je me demande quels ressorts j'ai pour savoir combien laissé de vide.
Après que ce soit des origines, bitubo, hyperpro, ohlins ...peu m'importe.
Je voulais juste savoir lesquels étaient montés pour savoir combien de mm laisser.
Après un tour de 50 km sur routes bosselées et sinueuses, pas senti plus de problème que ça.
Après pour mon retour par rapport à l'ancienne huile, ça fait quasi 1 mois que je n'étais pas monté dessus, donc je ne vois pas de grosses dif'.
On va laissé comme ça et on verra dans le temps.
Si tout le monde est d'accord pour dire que ça ne risque rien wait and see...

mais merci pour vous penchez sur mon cas.

il faudrait connaitre la longueur des hyperpro , il se peut bien que cela en soit si cela ne correspond avec aucune longueur des origines

oui j'attends qu'un Gentil Membre qui a ça  passe par là .....
mais y a pas foule  
et sur le net , je trouve que dalle