Rappel du premier message :

Un petit ( grand ) guidon street RENTHAL monté a l'instant et essayé dans la foulée :
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BILAN :
plus rien a voir , fini le mal aux paumes des mains et poignets , du fait que c'est moins cintré les mains posent plus a plat , question virages et trajectoires c'est le jour et la nuit : plus précis et incisif bref que du   , le tout pour 49 € !
et 45 minutes percages et remontage compris !

j'ai pas de CN , j'ai fait ça a la main t'imagine pas le temps que ça prend mine de rien , alors si je devais le svendre

Jolie les  embouts  harry

harry a écrit:

xjrdam a écrit:

et toi harry, t'en où avec ces guidons ??

et bien pour l'instant Jim dois m'en envoyer un , sinon j'ai commençé a réferencer ce qui existait et a prendre les cotes que donne les constructeurs pour comparer au xjr au ca ou celui de Jim ne me convienne pas , mais je ne pense pas vu que ceux qui ont ce guidon on l'air content , j'ai quand même remarque que chez A-BM il y avait beaucoup d echoix au niveau dimension  

Dit moi Harry dans tes ref tu saurais me dire s'il y a un guidon brillant comme l'origine mais un poil plus large?
Tous les street que je trouve sont mates

Paul a écrit:

harry a écrit:

xjrdam a écrit:

et toi harry, t'en où avec ces guidons ??

et bien pour l'instant Jim dois m'en envoyer un , sinon j'ai commençé a réferencer ce qui existait et a prendre les cotes que donne les constructeurs pour comparer au xjr au ca ou celui de Jim ne me convienne pas , mais je ne pense pas vu que ceux qui ont ce guidon on l'air content , j'ai quand même remarque que chez A-BM il y avait beaucoup d echoix au niveau dimension  

Dit moi Harry dans tes ref tu saurais me dire s'il y a un guidon brillant comme l'origine mais un poil plus large?
Tous les street que je trouve sont mates

non car ceux qui sont brillant comme l'origine sont chromés , et la plupart des guidons que l'on trouve sont en alu et sont anodisés et donc mat , si du veux du brillant il faut de l'acier et les seul que j'ai vu sont des modèles pour custom .

harry a écrit:

Paul a écrit:

harry a écrit:

xjrdam a écrit:

et toi harry, t'en où avec ces guidons ??

et bien pour l'instant Jim dois m'en envoyer un , sinon j'ai commençé a réferencer ce qui existait et a prendre les cotes que donne les constructeurs pour comparer au xjr au ca ou celui de Jim ne me convienne pas , mais je ne pense pas vu que ceux qui ont ce guidon on l'air content , j'ai quand même remarque que chez A-BM il y avait beaucoup d echoix au niveau dimension  

Dit moi Harry dans tes ref tu saurais me dire s'il y a un guidon brillant comme l'origine mais un poil plus large?
Tous les street que je trouve sont mates

non car ceux qui sont brillant comme l'origine sont chromés , et la plupart des guidons que l'on trouve sont en alu et sont anodisés et donc mat , si du veux du brillant il faut de l'acier et les seul que j'ai vu sont des modèles pour custom .

Merdoum, j'ai plus qu'à mettre un corne de vache alors ?

Paul a écrit:

harry a écrit:

Paul a écrit:

harry a écrit:

xjrdam a écrit:

et toi harry, t'en où avec ces guidons ??

et bien pour l'instant Jim dois m'en envoyer un , sinon j'ai commençé a réferencer ce qui existait et a prendre les cotes que donne les constructeurs pour comparer au xjr au ca ou celui de Jim ne me convienne pas , mais je ne pense pas vu que ceux qui ont ce guidon on l'air content , j'ai quand même remarque que chez A-BM il y avait beaucoup d echoix au niveau dimension  

Dit moi Harry dans tes ref tu saurais me dire s'il y a un guidon brillant comme l'origine mais un poil plus large?
Tous les street que je trouve sont mates

non car ceux qui sont brillant comme l'origine sont chromés , et la plupart des guidons que l'on trouve sont en alu et sont anodisés et donc mat , si du veux du brillant il faut de l'acier et les seul que j'ai vu sont des modèles pour custom .

Merdoum, j'ai plus qu'à mettre un corne de vache alors ?

J'ai reçu ça : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] modèle argent

Pas encore monté...
Juste pour signaler que ce n'est pas de l'acier et qu'il est bien "chromé"

tu as pris la coloris argent ? c'est chromé comme l'origine ( brillant ) ? tu en as eu pour combien avec les pontet en 28 ?

harry a écrit:

tu as pris la coloris argent ? c'est chromé comme l'origine ( brillant ) ? tu en as eu pour combien avec les pontet en 28 ?

Oui, le coloris "argent" est à 95% comme l'origine.

86€ livré (10 de fdp ) en 2 jours, le revendeur pour la France est Concept Moto Racing, dans le 33

Les pontets hauteur 40mm (reçus hier ) viennent de chez tech2roo :
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tu peux faire une photo du guidon ?

Peut-être un peu optimiste sur la qualité du "chromage"
Il n'empêche que ce n'est pas gris mat comme celui du 1er message

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Guidon + long de 4cm, plus bas et moins cintré que l'origine

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pas facile de dire si c'est chromé

Il n'a pas la "brillance" de l'origine mais n'est pas du tout mat

je viens d evoir un truc , pourquoi c'est marqué "gauche" droite" sur ta moto

harry a écrit:

je viens d evoir un truc , pourquoi c'est marqué "gauche" droite" sur ta moto

c'est ce que je viens de voir aussi ...

xjrdam a écrit:

harry a écrit:

je viens d evoir un truc , pourquoi c'est marqué "gauche" droite" sur ta moto

c'est ce que je viens de voir aussi ...

Ben quoi ?? Pour me rappeler de quel côté est la gauche par rapport à la droite

...reliquat d'une soirée un peu trop arrosée

GrandHic a écrit:

Peut-être un peu optimiste sur la qualité du "chromage"
Il n'empêche que ce n'est pas gris mat comme celui du 1er message

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Guidon + long de 4cm, plus bas et moins cintré que l'origine

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Dyslexique Cyril

MoonLight a écrit:

GrandHic a écrit:

Peut-être un peu optimiste sur la qualité du "chromage"
Il n'empêche que ce n'est pas gris mat comme celui du 1er message

Guidon + long de 4cm, plus bas et moins cintré que l'origine

Dyslexique Cyril

Non... Saoul comme un cochon 

Bien le guidon, mais il est encore plus cher qu'un Rizoma non ?

Paul a écrit:

Bien le guidon, mais il est encore plus cher qu'un Rizoma non ?

13€ moins cher que le rizoma... Après, tout dépend de la boutique...

Guidon monté ce matin, essai cet aprèm sur 130 bornes : pas de douleur au poignet (merci le cintrage), position légèrement plus en appui (les pontets font 40mm contre 25 sur l'origine, du coup le guidon est environ 3cm plus bas), ça convient à mes bras de gibbon !!! A confirmer dans le temps...


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GrandHic a écrit:

Paul a écrit:

Bien le guidon, mais il est encore plus cher qu'un Rizoma non ?

13€ moins cher que le rizoma... Après, tout dépend de la boutique...

Guidon monté ce matin, essai cet aprèm sur 130 bornes : pas de douleur au poignet (merci le cintrage), position légèrement plus en appui (les pontets font 40mm contre 25 sur l'origine, du coup le guidon est environ 3cm plus bas), ça convient à mes bras de gibbon !!! A confirmer dans le temps...


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JOLI

N'est-ce pas ?

chouette...
tes pontets sont axés comme les origines ou déportés sur l’arrière comme des rizoma ?

xjrdam a écrit:

chouette...
tes pontets sont axés comme les origines ou déportés sur l’arrière comme des rizoma ?

Centrés comme l'origine