Hébin on a des restes du réveillon?

reste?reveillon?heu non je ne vois pas de quoi il est question?

Ben tu postes dans la section vente

PALAIN a écrit:

Ben tu postes dans la section vente

Taline a écrit:

PALAIN a écrit:

Ben tu postes dans la section vente

Tout va bien Stan ? 

Déjà, je viens de changer le noir en blanc, car on ne pouvait rien lire, et là, je vais regarder où je mets ce sujet !

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Ça y est, déplacé !

On peut vérifier la température avec une camera thermique ou un thermomètre laser.

As-tu vérifier la température à chaud ou peine après quelques secondes suivant le démarrage ?

Ton moteur tourne t'il correctement ?

L'odeur viendrait-elle du filtre à air ?

Ton starter n'est-il pas resté en position ouvert ?

merci JIM

il est magique mon copain !!

Avant de te lancer dans des recherches de pannes multiples qui ne t'aideront pas voici ce que je te conseils.

Vérifier avant si tu n'a pas d'essence dans le carter d'huile en vérifiant le le niveau et avant de mettre en route en ouvrant le bouchon pour détecter une odeur suspect.

Si rien, vérifié côté boite à air

Ensuite démonte le réservoir et vérifie si le robinet et bon en laissent en position normal avec un récipient dessous cette nuit.
Si rien demain alors le robinet est ok

Ensuite peut être qu'elle a juste besoin d'une bonne synchro et richesse pour l'histoire des collecteur

epipounet68 a écrit:

On peut vérifier la température avec une camera thermique ou un thermomètre laser.

As-tu vérifier la température à chaud ou peine après quelques secondes suivant le démarrage ?

Ton moteur tourne t'il correctement ?

L'odeur viendrait-elle du filtre à air ?

Ton starter n'est-il pas resté en position ouvert ?

J'ai verifie juste au demarage vu que j'y pose la main je n'est pas testé plus loin  .

Mon starter n'est pas enclanché et le moulin tourne rond.

dpoolhack a écrit:

Taline a écrit:

PALAIN a écrit:

Ben tu postes dans la section vente

Tout va bien Stan ? 

je ne sais pas, je ne sais plus , mais mais qui êtes vous........

Jim a écrit:

Déjà, je viens de changer le noir en blanc, car on ne pouvait rien lire, et là, je vais regarder où je mets ce sujet !

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Ça y est, déplacé !

Dsl JIM mais en informatiques je suis vraiment nul.....

Taline a écrit:

Avant de te lancer dans des recherches de pannes multiples qui ne t'aideront pas voici ce que je te conseils.

Vérifier avant si tu n'a pas d'essence dans le carter d'huile en vérifiant le le niveau et avant de mettre en route en ouvrant le bouchon pour détecter une odeur suspect.

Si rien, vérifié côté boite à air

Ensuite démonte le réservoir et vérifie si le robinet et bon en laissent en position normal avec un récipient dessous cette nuit.
Si rien demain alors le robinet est ok

Ensuite peut être qu'elle a juste besoin d'une bonne synchro et richesse pour l'histoire des collecteur i

il faut sentir si ça sent l'essence avant de faire les premiers tours de roues?

Je verifirais au niveaux de la boite a air et du reservoir.
Pour ce qui est de la synchro et de la richesse ,tout ça c'est bon.ça vient d'être tout refait.

je crois que tu mélange beaucoup de chose , tu devrais poser clairement ta question pour que l'on comprenne , parceque là tu mélange beaucoup de données .

Ma moto sent l'essence pk?

Y a t'il un moyen pour verifier que  la pression soit la même  dans chaque cylindre?

Ça fait 2 questions !

Ouvre ton filtre à air et regarde s'il y a de l'essence dans la boite à air !

stan24 a écrit:

Ma moto sent l'essence pk?

Y a t'il un moyen pour verifier que  la pression soit la même  dans chaque cylindre?

le problème d'odeur n'entraine pas de probleme de compression ( et pas pression ) des cylindres . Oui on peut mesurer la compression , il faut un appareil pour cela  .

je regarderais le filtre a air quand j'aurais 5mn 

Merci  a tous