Voila je viens de parcourir pas mal de topic et de fiche technique
je sais comment faire mes réglage de suspension mais je ne sais pas quoi faire.

Je vous explique: j'ai vue pas mal de teste u la XJR avant d'acheter, ils disent que c'est une bonne moto mais que l’arrière est raide

Et je confirme! réglage d'usine je pense et le cul est un chouilla raide pour ce que je veut en faire.
elle manque de souplesse surtout sur les route abîmée et malheureusement qu'est ce qu'il y en as par chez moi.

J'aimerais gardé de la fermeté mais gagné de la souplesse.

que me conseillez vous?

Shivas a écrit:

J'aimerais gardé de la fermeté mais gagné de la soupless

c'est pas un peu compliqué ça ? 

t'as quoi comme amortisseurs ?
si c'est ceux d'origine (ta moto est de 2000 ?) tu as pas grand chose à régler (je sais même pas si les "olhins" ont autre chose que la précontrainte.

bref, si tu veux plus de souplesse et qu'il n'y a que le ressort de réglable, faut décomprimer !
si tu as l'hydraulique en plus, faut commencer par la régler tres souple (ouvrir), puis régler le ressort comme il te convient, enfin regler l'hydraulique pour avoir un bon amortissement.
(oui je sais c'est pas tres clair  )

phil_mz a écrit:

Shivas a écrit:

J'aimerais gardé de la fermeté mais gagné de la soupless

c'est pas un peu compliqué ça ? 

t'as quoi comme amortisseurs ?
si c'est ceux d'origine (ta moto est de 2000 ?) tu as pas grand chose à régler (je sais même pas si les "olhins" ont autre chose que la précontrainte.

bref, si tu veux plus de souplesse et qu'il n'y a que le ressort de réglable, faut décomprimer !
si tu as l'hydraulique en plus, faut commencer par la régler tres souple (ouvrir), puis régler le ressort comme il te convient, enfin regler l'hydraulique pour avoir un bon amortissement.
(oui je sais c'est pas tres clair  )

Vous pouvez répéter la question ????? 

le ressort se règle par rapport au poids de la moto et du pilote et éventuellement le passager si il y a ...
après tu joue avec l’hydraulique, detente et compression, sauf que les amortos d'xjr, ohlins compris, ne sont pas reglable ...
seul ceux des modeles injections le sont, les ohlins sont quand même mieux que les yam ...
sinon c'est EMC ou alors le meilleur qualité prix, les shockfactory, je roule avec depuis un an (22 000 kms) et c'est que du bonheur ....

xjrdam a écrit:

seul ceux des modeles injections le sont, les ohlins sont quand même mieux que les yam ...  ....

bon ben j'ai ma réponse! 

pour info je veut la fermeté mais assouplis un peut car c'est un peut raide
mais je vais adapter ma conduite!

merci pour la rapidité des reponses! 

et régler comme ca c'est bon ou pas ?


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