Bonjour à tous,
J'ai acheté récemment un XJR 1200 de 1995, et l'autre jour en voulant vérifier mon niveau d'huile, je me suis aperçu qu'il n'y avait pas de tige (ou languette) sur le capuchon du réservoir d'huile !!? donc il m'est impossible de vérifier le niveau... j'ai bien remarqué qu'il y avait une petite vitre en bas du réservoir mais cela ne suffit pas à vérifier si le niveau d'huile est bon... Pourriez-vous m'aider à ce sujet ?
Merci...V
François

ben si..regarde par la fenêtre
Sinon, je suis content de te voir

Ah ok ! comme avant j'avais une Honda CB 750 et qu'elle avait une tige attachée au capuchon je me suis dit que c'était la même pour les autres bécanes...
Alors tu me dis de regarder par la vitre mais comment puis-je juger du bon niveau de l'huile ? Quand l'huile est au plus haut, au milieu, en bas ?
Merci de ta réponse et moi aussi je suis content de trouver enfin quelqu'un qui me réponde sur le web.
François

Salut François :p_smiley_abbl: tu as frappé à la bonne porte, ici il y a toujours qqun pour répondre !!!

Un petit dessin étant plus clair qu'une longue explication, voila la réponse à ton soucis:

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tu mets la moto sur une surface plane horizontale puis sur la bequille centrale
ou tu la tient de façon que la moto est une position verticale
si t'as pas le bras assez long fais la tenir par quelqu'un d'autre

attends quelque dizaines de secondes que l'huile arrive par la fenetre c'est pas instantané

tu regardes par le hublot il y a 2 traits
en dessous du plus bas c'est trop vide
au dessus du plus haut c'est trop plein

Bon bah tout est dit donc j'ai plus qu'à te relancer pour te faire faire une tite prez dansla section qui va bien

Et bien merci à tous... et merci pour le schéma, j'ai bien saisi le fonctionnement, je vais tester ça cette semaine.
Je sais où venir si j'ai des questions.
Bonne route à tous

de rien ici c'est toujours ouvert pour les conseils et la déconne.

tu regarde par le hublot si tu voie des poissons c'est que le bateau est en train de couler

jcc a écrit:

Salut François :p_smiley_abbl: tu as frappé à la bonne porte, ici il y a toujours qqun pour répondre !!!

Un petit dessin étant plus clair qu'une longue explication, voila la réponse à ton soucis:

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il me semble qu il ya une erreure sur le shemas non? le repére maxi c est le B

y en a qu'un qui suit ... :sifle:

Ben en même temps, il a une bleue..... Il a le temps de regarder un peu de tout !

Nous les noires, nous sommes partis en trombe...

voila pour une bleu le repere est dans le bon sens


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sam95 a écrit:

voila pour une bleu le repere est dans le bon sens


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Troop foooooooorrrrrrrttt

Je l'imagine retourner sa bleue pour vérifier le niveau

Coyote a écrit:

sam95 a écrit:

voila pour une bleu le repere est dans le bon sens


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Troop foooooooorrrrrrrttt

Je l'imagine retourner sa bleue pour vérifier le niveau

Ne les écoute pas, fais plutôt le poirier !

moi j'aurais retourné la moto :smiley_969:

Merci à tous pour vos réponses,
Bon je sais que le noir est une pure couleur pour une moto... j'en avais eu une en noire et ça déchire mais c'est pas un peu banal de nos jours ?... non...
en fait ce n'est pas un bleu d'origine, mais un bleu clair/turquoise, un peu comme celui des "308 bleu Neysha"... c'était juste pour dire. J'ai remarqué qu'ici il y avait pas mal de fanatiques du noir, mais les gouts et les couleurs... moi ce que j'en dis... :hum:
Merci encore et certainement à une prochaine...

rebel34 a écrit:

jcc a écrit:

Salut François :p_smiley_abbl: tu as frappé à la bonne porte, ici il y a toujours qqun pour répondre !!!

Un petit dessin étant plus clair qu'une longue explication, voila la réponse à ton soucis:

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il me semble qu il ya une erreure sur le shemas non? le repére maxi c est le B

non non non non non

POUR LES BLEU C4EST DS LE TEXTE QU4IL Y A UNE ERREURE

dwarfy

Et la touche [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , elle sert à quoi ?? :hum:

j2m a écrit:

Et la touche [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , elle sert à quoi ?? :hum:

je l'avais même pas vue dis-donc !

Sanfroid a écrit:

Ah ok ! comme avant j'avais une Honda CB 750 et qu'elle avait une tige attachée au capuchon je me suis dit que c'était la même pour les autres bécanes...
Alors tu me dis de regarder par la vitre mais comment puis-je juger du bon niveau de l'huile ? Quand l'huile est au plus haut, au milieu, en bas ?
Merci de ta réponse et moi aussi je suis content de trouver enfin quelqu'un qui me réponde sur le web.
François

euh ?? c'est bizarre ?? tu n'as pas du passer le même plateau que moi toi lol tu as un permis A' ou A"
car je crois bien que c'est dans le premier cours que tu fais : chaine cinématique et notice d'utilisation
Mo-Co-Fu-Ni-Tra-No
Mo - moteur
Co - commande embrayage et frein
Fu - fuites de fluides
Ni - niveau d'huile ( la jauge, le hublot ...tout ça ça te dit rien??)
Le candidat explique la façon de procéder à la vérification du niveau d'huile et indique à l'inspecteur le point de contrôle:
- véhicule à carter humide : la moto doit être droite ou sur la béquille centrale on contrôle le niveau d'huile soit grace à la jauge soit grace au hublot, le niveau d'huile doit être compris entre le trait mini et le trait maxi.
- véhicule à carter sec : il faut faire tourner le moteur au ralenti 2 minutes environ et contrôler immédiatement après l'arrêt du moteur.
Tra - transmission
No - notice

enfin moi j'ai fait ça me semble

Bonsoir à tous.
Je vais certainement me faire sifflé
Ben j'y vais....  
Le 1300... Carter sec ou humide?????

Humide...et froid, en ce moment

Merci pour ta réponse

titi76 a écrit:

Merci pour ta réponse

(Pour une fois que je peux répondre à une question technique !)