Rappel du premier message :

Cette partie de réponse d'un autre post me laisse bouche bée ..

Tex a écrit:

voili voilà ! pour info nos machines peuvent dépasser les 100 000 km sans broncher !

Tex

et si on ouvrait un post concernant le kilométrage réellement atteint par les gros rouleurs de ce forum, cela permettrait de visualiser effectivement le kilometrage que peuvent atteindre nos machines ..

Ce qui serait intéressant c'est de mettre le kilométrage et les grosse pièces d'usures remplacée ; Bien sur pas les pneus, le kit chaine ou les plaquettes de freins. mais des pièces tel que roulements, chaine de distri .. ou autre casse mécanique..avec le kilométrage approximatif de remplacement)

Pour la mienne , elle est de 2000; je l'ai achetée en mars 2008 avec 19000 km .. elle en totalise à ce jour 24 500;

seule modif moteur : embrayage Barnett à 24 000 km suite à patinage intempestif .

de toute façon si le moteur est entretenu comme il faut, y'a pas de raison qu'il ne fasse pas des km . Même si beaucoup croit qu'un moteur a 50 000km est mort [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Ca ressemble beaucoup à mon cas : 750 XJ de 1984, 125.000 km actuellement, avec (notamment...) un moteur de 58.000 en rab okazou.

Quant au XJR, je suis persuadé qu'il a un potentiel largement supérieur à 200.000 km (à condition d'être bien rodé, et entretenu assez correctement). Des XJ ont bien dépassé les 200.000 km, tout comme des GS (Suzuki) des années 78/80.

harry a écrit:

de toute façon si le moteur est entretenu comme il faut, y'a pas de raison qu'il ne fasse pas des km . Même si beaucoup croit qu'un moteur a 50 000km est mort [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

surtout les moteurs de sportives de petit cylindré d'aujourd'hui.... lol... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

mais des moto comme les nôtres, elle feront des bornes, bien-sur avec un carnet a jour...
a l'époque des CB 500, le constructeur avait estimez la longévité du petit bi-cylindre 500cc a environ 300000 kms [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , entretenu bien-sur.

alors un 1300, je vous laisse imaginé le nombre de kms que l'on pourrais faire...

seb169 a écrit:

harry a écrit:

de toute façon si le moteur est entretenu comme il faut, y'a pas de raison qu'il ne fasse pas des km . Même si beaucoup croit qu'un moteur a 50 000km est mort [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

surtout les moteurs de sportives de petit cylindré d'aujourd'hui.... lol... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

mais des moto comme les nôtres, elle feront des bornes, bien-sur avec un carnet a jour...
a l'époque des CB 500, le constructeur avait estimez la longévité du petit bi-cylindre 500cc a environ 300000 kms [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , entretenu bien-sur.

alors un 1300, je vous laisse imaginé le nombre de kms que l'on pourrais faire... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

le 500 cb est un bon exemple,le 500 gpz aussi,le 600 ntv aussi, de toute façon certaine idée ont la vie dure.

65000 Km, comme neuve. Elle fonctionne tout aussi bien que mon Ex Hornet à 11000 Km. J'dit ça mais pour le moment pas de soucis mis à part l'embrayage.

750 GSX F : 145 000 KM en 11 ans. Ce sont le cadre et le carénage qui sont partis en morceaux par la vieillesse.
A partir de 90 000 KM, plus besoin de régler le jeu aux soupapes via les écrous et contre-écrous, au vu du tassement de la fonderie.
Pour avoir eu des BMW, la différence vient du fait que les cadres et plastiques sont de meilleure qualité à l'usure du temps ; pour le reste c'est kif-kif bourricot, il faut ouvrir le moteur de temps à autre pour une réfection (surtout les Flats et les Boxer)...

Il me semble qu'un des records de distance était détenu par un VFR 750 "Carat" qui a passé les 400.000 km avec son premier propriétaire...

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Lonewolf a écrit:

Il me semble qu'un des records de distance était détenu par un VFR 750 "Carat" qui a passé les 400.000 km avec son premier propriétaire...

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ça c'est beau [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ! je connais une triumph avec 220 000 qui tourne toujours .

Lonewolf a écrit:

Il me semble qu'un des records de distance était détenu par un VFR 750 "Carat" qui a passé les 400.000 km avec son premier propriétaire...

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Des articles sur le proprio et la moto paraissent régulièrement dans Moto Journal spécial occasions.

Quand j'étais encore à Paris (avant sept. 1988), j'avais un pote qui roulait en Suzuki GS850 (la version à cardan) qui dépassait déjà les 200.000 km.

Le moteur se portait mieux que la carrosserie ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et 180 bornes de plus aujourd'hui
et passage en reserve a 179 kms
mais que de la belle route allemande pleine de virages !!!!!!
et en respectant mes limites

C'est surtout les limites des autres auxquelles il faut faire attention.....

les 115.000 sont pour la semaine prochaine si tout va bien

jackyouki a écrit:

et 180 bornes de plus aujourd'hui
et passage en reserve a 179 kms
mais que de la belle route allemande pleine de virages !!!!!!
et en respectant mes limites

Mardi dernier : passage en réserve à 239 km, plein (20.5 l) fait à 292 km ! Y'a pas, les réglages ça a du bon !

je suis étonné qu'il n'y ait pas sur le forum un bon gros record de kilométrage en XJR (plus de 180.000 km), par exemple avec un 1200. Depuis le temps que cette machine existe et vu le succès qu'elle a eu en France, ça me surprend que personne ne fasse part d'un tel kilométrage.


(j'en serais pas loin si on m'avait pas volé la bleue... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .... mais sur 2 motos différentes, ça compte pas)

Hooker a écrit:

Mardi dernier : passage en réserve à 239 km, plein (20.5 l) fait à 292 km ! Y'a pas, les réglages ça a du bon !

reglage de quoi??

carbus : synchro, richesse
moteur : bougies OK, soupapes, filtre à air

Lonewolf a écrit:

je suis étonné qu'il n'y ait pas sur le forum un bon gros record de kilométrage en XJR (plus de 180.000 km), par exemple avec un 1200. Depuis le temps que cette machine existe et vu le succès qu'elle a eu en France, ça me surprend que personne ne fasse part d'un tel kilométrage.


(j'en serais pas loin si on m'avait pas volé la bleue... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .... mais sur 2 motos différentes, ça compte pas)

Les gros rouleurs n'ont pas le temps d'être sur le net (donc le forum XJR), parce qu'ils roulent tout le temps et qu'il s'arrêtent que pour faire le plein. Convaincu par ma théorie ?
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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] tsss... parole de petit joueur... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'en suis à 147.000 km en 10 ans de XJR. C'est pas dur de faire 12.000 km par an sur 15 ans.

salut, je viens juste de trouver le post ....
et oui je passe plus de temps au guidon qu'au clavier
les 318 000 kils viennent de tourner ce weekend pour un allé retour ardeche/bretagne en 4 jours et 2700 bornes
elle marche toujours nickel malgré un cliquetis assez fort à froid, merci pour les avis des specialistes
elle m'a brulée un litre d'huile sur la distance [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

si le cliquetis est plutôt audible côté gauche (ce qui est généralement le cas), YAMAHA préconise de réduire le jeu aux soupapes du premier cylindre (- 5/100 mm environ par rapport au jeu standard)

1300 de 2000, bientôt 50000km, ancien proprio à mis un embrayage spécial. je dois être la 3ème ou 4ème main de cette bécane...

pour ma part ma memere est de 2004 et totalise 76560 km petite verif soupape a 60200 km sinon entretien de base et elle tourne comme une petite pucelle

xjrdam a écrit:

salut, je viens juste de trouver le post ....
et oui je passe plus de temps au guidon qu'au clavier
les 318 000 kils viennent de tourner ce weekend pour un allé retour ardeche/bretagne en 4 jours et 2700 bornes
elle marche toujours nickel malgré un cliquetis assez fort à froid, merci pour les avis des specialistes
elle m'a brulée un litre d'huile sur la distance [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je pense qu'il serais temp de lui faire une ptite segmentation, un ptit rodage de 100000 apres, et elle est repartie pour le double

MoonLight a écrit:

xjrdam a écrit:

salut, je viens juste de trouver le post ....
et oui je passe plus de temps au guidon qu'au clavier
les 318 000 kils viennent de tourner ce weekend pour un allé retour ardeche/bretagne en 4 jours et 2700 bornes
elle marche toujours nickel malgré un cliquetis assez fort à froid, merci pour les avis des specialistes
elle m'a brulée un litre d'huile sur la distance [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je pense qu'il serais temp de lui faire une ptite segmentation, un ptit rodage de 100000 apres, et elle est repartie pour le double

j'ai pas trop envie de lui ouvrir la tripaille , elle marche tellement bien ...
je viens de faire un peu plus de 700 bornes dans la journée et nickel , juste 0.3 d'huile...
elle vient de passer les 321 000 ...
mais un de ces jours je lui mettrais un bloc cylindres pistons que j'ai acheté à un casseur , qui à 17000

xjrdam a écrit:

MoonLight a écrit:

xjrdam a écrit:

salut, je viens juste de trouver le post ....
et oui je passe plus de temps au guidon qu'au clavier
les 318 000 kils viennent de tourner ce weekend pour un allé retour ardeche/bretagne en 4 jours et 2700 bornes
elle marche toujours nickel malgré un cliquetis assez fort à froid, merci pour les avis des specialistes
elle m'a brulée un litre d'huile sur la distance [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je pense qu'il serais temp de lui faire une ptite segmentation, un ptit rodage de 100000 apres, et elle est repartie pour le double

j'ai pas trop envie de lui ouvrir la tripaille , elle marche tellement bien ...
je viens de faire un peu plus de 700 bornes dans la journée et nickel , juste 0.3 d'huile...
elle vient de passer les 321 000 ...
mais un de ces jours je lui mettrais un bloc cylindres pistons que j'ai acheté à un casseur , qui à 17000

mon avis :



elle tourne bien ? pas de bruit particulier ? pas de fuite ? mange pas trop d'huile ? alors laisse la tranquille