Hello,
petit historique avant ma question. J'ai un Grise/Noire(peinture perso) de 2001 que j'ai acheté il y a deux moi. Elle n'avait pas tournée depuis presque 2 ans.

Je viens de changer mes pneus (Pilot Road4 GT) et le meccano de chez Daffy Dardilly m'informe que l’étrier ar est grippé, qu'il faut donc purger, changer les plaquettes et le disque... (250 roro le tout). Je ne connais pas assez bien pour juger de ces changements, mais c'est vrai que le freins arrière me semble faible (je l'utilise pas mal). Bref après renseignement, il semblerait que les étriers ar de XJR ne sont pas top, d’où cette question.
Est il intéressant de les changer ? et si oui pas quoi ?

J’espère avoir été assez clair.

D'avance merci !

2 solutions :

Soit tu le démontes toi même pour le dégripper (rien d'infaisable)
Soit tu rachetes un étrier d'occase sur LBC, y'en a pour 40 € au max

Dans les 2 cas, avec le chgt de liquide et réfection ou chgt de l'etrier, tu t'en tires pour 50 € au max !!!

Maintenant que je t'ai fait gagner 200 € tu es bon pour m'offrir un silencieux SB2 carbone  

j'ai eu le tour il y à 6 mois et rien de bien compliqué à faire !   
Comme le dit JJ moins de 50€ et 2 bonnes heures tranquille sans courir

Merci pour les réponses rapides. Ce soir je mets les photos de mes plaquettes pour savoir s'il faut les changer. Sinon comment vérifier que mon disque est encore bon?
Derrière question, vous me confirmez que ça ne sert à rien de changer l'étrier par un autre, genre R1?

xjr13sp, il faut le mériter ce pot   , moi j'en ai 2  

La côte mini est de 4.5 mm si pas de voilage et pas de déformation de la piste de freinage alors pas de soucis.
Pour l'étrier R1 il te faudra aussi changé la platine de support d'étrier et faire une entretoise. Mais tu trouvera d'autres Post qui en parle et tu as même un tuto.

Est ce que ça vaut le coup de changer?

Pour la qualité de freinage : Non
Pour l'esthétique : c'est juste une histoire de goûts.

Mais c'est pas facile à trouver un ensemble complet

Change au moins tes plaquettes, pour l disque c'est pas necessaire. L'AR ne sert qu'à "ralentir" et non pas à freiner.
Les autres réponses ont été données par Taline.

ps: 2 SB2 ?!!! bah mon salo, t'en as au moins 1 de trop... c'est pour moi !!  

xjr13sp a écrit:

ps: 2 SB2 ?!!! bah mon salo, t'en as au moins 1 de trop... c'est pour moi !!  

Tu te trompe, pour les photos c'est super important   
Je te montre ce soir  

Hop D'abord pour xjr13sp => [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Pour la partie disque, voici les photos: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Pour ce qui est de l’étrier et des plaquettes, je pense que c'est sans appel :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Voila.... Donc si j'ai bien compris, il faut que j'achète un jeu de plaquette arrière (lesquelles et où), des joints (idem quoi et oû) et du DOT40. C'est bien ça ?
Je pense que je vais en profiter pour mettre des durites AVIA (là encore quoi et où).

Merci le forum, les conseils, les tutos, les posts, tout me donne envie de bricoler ma bécane et de la retaper comme neuve !

Pfffff m'en fous je viens d'en trouver un pour 118 € livré   

Pour ton étrier il a quand même une sale tronche   
Achètes en un d'occase sur LBC t'iras pus vite !

pour l'étrier j'en ai un , mais je pars en vacances...
pour ton boulot vas faire un devis chez ATE moto à brindas c'est pas loin et en plus de la bonne humeur il ne te changeront ni ton disque ni tes plaquettes qui peuvent encore rouler...
a voir ou l'étrier entier ou un kit joints mais c'est un peu chiant à faire...

Merci pour l'info à Brindas.

Tu pars quand? et tu le vends ?
Sinon je galère à trouver des étriers potable sur LBC. N'y a t'il pas un modèle équivalent pour l’arrière, sans adaptation particulière. Ça me permet d’élargir la recherche.

Et concernant les plaquettes que me conseillez vous ?

RhoChat a écrit:

Merci pour l'info à Brindas.

Tu pars quand? et tu le vends ?
Sinon je galère à trouver des étriers potable sur LBC. N'y a t'il pas un modèle équivalent pour l’arrière, sans adaptation particulière. Ça me permet d’élargir la recherche.

Et concernant les plaquettes que me conseillez vous ?

Si tu cherche l’étrier arrière d'origine j'ai encore dans un coin le mien
Aux dernières nouvelles il fonctionnait parfaitement, j'ai changé par esthétique
Faut que je réfléchi au prix que je pourrais le faire

Why not ! si je ne trouve pas de solution à mon changement d’étrier pour un 2004

Merci à Mik pour son étrier, mais il y a un joint un peu abimé.
Quelqu'un serait il ou je peux en trouver ?


D'avance merci !