Salut à tous,

Je voudrai juste connaître les symptômes qui indiquent que le maître cylindre de frein à besoin d'une réfection . (remplacement du kit de maître cylindre de frein)

Merci d'avance

principalement quand tu es sur et certain que ta purge est ok ..... mais que tu as du mou au freinage ( ton joint de piston de MC n'est plus étanche à 100 % ) ....
mais je pense que tu auras d'autres avis ....

Si tu ne l'as jamais fait : fait le !
Ca lui fera de toutes faons du bien et ca coute pas un bras. Pis c'est super simple à changer

Merci toph' ! ca pourrai ressembler à mon prob en effet ...

Et merci aussi à toi JJ ! T'a raison j'ai encore celui d'origine...

t'as le levier qui vient presque au guidon et même en pompant ça ne durcie pas ??
si c'est bien ça , ça vient de tes etriers , t'as toujours ceux d'origine ?

Salut Dam,

Oui c'est un peu ça, j'ai monté des 4fm il y à 2 ans maintenant et le freinage, même si il est correct, ne me convient pas !

En effet en tirant comme un bourrin je pourrait presque aller jusqu'au guidon ...

J'ai déja purgé X et X fois et c'est pas top ! ... Je me demande si j'ai pas un joint de piston d'étrier qui est foiré... ou un piston rayé

Mon pote avec son 1300 de 2003 à des freins bien plus puissant que les miens .. En fait pour une puissance égale faut que je tire plus loin mon levier !

trouve toi une paire d'etriers recents et tu vas retrouvé un super freinage ...
je l'ai fais sur la mienne , et sur celle d'un pote la semaine passée ...
le levier touché le guidon malgré purge et repurge et des plaquettes neuves ....
les jts gonflent avec le temps et bloquent les pistons  ...

pleins d'etriers se montent, fazer 600 ou 1000, pas fz6 ...
R1 et R6 premiers modeles ... etc ...

Je part en quette    ...je vous tiens au jus ! Merci encore à tous  

Christian, tu as déjà les durites avia ?

Ouiii des Mottac (suisse) je vois où tu voulais en venir ...

Pardon des Motacc ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

xjrdam a écrit:

trouve toi une paire d'etriers recents et tu vas retrouvé un super freinage ...
je l'ai fais sur la mienne , et sur celle d'un pote la semaine passée ...
le levier touché le guidon malgré purge et repurge et des plaquettes neuves ....
les jts gonflent avec le temps et bloquent les pistons  ...

pleins d'etriers se montent, fazer 600 ou 1000, pas fz6 ...
R1 et R6 premiers modeles ... etc ...

Les R1 2003 doivent monter je pense ?

TeamFreeGaaz a écrit:

xjrdam a écrit:

trouve toi une paire d'etriers recents et tu vas retrouvé un super freinage ...
je l'ai fais sur la mienne , et sur celle d'un pote la semaine passée ...
le levier touché le guidon malgré purge et repurge et des plaquettes neuves ....
les jts gonflent avec le temps et bloquent les pistons  ...

pleins d'etriers se montent, fazer 600 ou 1000, pas fz6 ...
R1 et R6 premiers modeles ... etc ...

Les R1 2003 doivent monter je pense ?

si c'est pas des radial , surement ...

Ok c'est visiblement les mêmes que ceux monté sur XJR de 2009 et après ...

Pour ceux qui veulent en savoir plus sur les durites Motacc [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Quelqu'un connait un endroit où trouver des kit de réfection d'étrier ?? ... a prix raisonnable !

TeamFreeGaaz a écrit:

Quelqu'un connait un endroit où trouver des kit de réfection d'étrier ?? ... a prix raisonnable !

c'est plus cher que des étriers d'occasion R1/R6 ...


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tu as même le choix dans la couleur ...  

toph' a écrit:

TeamFreeGaaz a écrit:

Quelqu'un connait un endroit où trouver des kit de réfection d'étrier ?? ... a prix raisonnable !

c'est plus cher que des étriers d'occasion R1/R6 ...


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tu as même le choix dans la couleur ...  

en effet c'est ce que j'ai constaté !

Merci beaucoup pour tes liens !  

laisse tomber les kits, prends toi une paire d'etriers ... ça freineras bien mieux !! !