salut a tous,mes 10000kms approchent et je pense mettre un filtre K&N,donc j'aurai voulu savoir si il y a avait besoin d'un reglage au niveau de la carburation suite au changement vu l'apport d'air + important? merci a vous

non rien a faire (peux être un peux le ralentis)
tu ouvre coté gauche (quand tu regarde le phare de la moto)
tu ouvre la boite a air 4 vis, tant que tu y est tu en profite pour coupé le tube de la boite a air a 2 cm du bord.
et voila un plein et hop sur la route.

dans la logique vue que tu a changé le debit d'air une ptite syncro serait le bien venu

pour éviter les frais du garage,fait une petit promenade ,vérifie les bougies ( elles doivent etre de la même couleur), demontes en une :

si la bougie est blanchâtre le mélange est trop pauvre (trop d'air part a port à l'éscence)
si la bougie est brunâtre (couleur chocolat) c'est bon
si la bougie est noire trop riche (trop éscence part a port au debit de l'air)

rmq: attetion le stater modifie la couleur des bougies il faut imperativement rouler une 50en de kms

Non, pas de réglage de richesse à prévoir. Le débit nominal n'augmente pas (le "trou" du couvercle de filtre garde le même diamètre). C'est le "mauvaix" comportement du filtre d'origine qui est annulé par ce filtre bien plus "libre". L'effet sur la carburation est de l'ordre...de l'impalpable.

Par contre, une bonne synchro là-dessus, ça transforme votre moteur en gros chat à l'affut....

apparement,pas de modifs à faire non plus lors du changement de filtre pour le modèle à injection
(dixit concessionnaire et collègue l'ayant déja fait)
Mais qu'en est-il vraiment?
:hum:

salut,
encore plus vrai pour un 2007....c'est l'injection qui gere tout ca ! :bounce:

salut a tous oui c'est l'injection qui règle tout mais il faudrai avoir un filtre KN pour notre version car pour l'instant il ne le fabrique pas encore du moins pas avant Avril qu'on ma dit. :tapemur:

salut il y a bmc qui fond des filtres compette le lien c'est
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et il y en a pour ta version (2006 ) a parrament.

oui mais moi c'est la version 2007 à injéction

Et le filtre il a changé entre 2006 et 2007

Je viens de ramener mon filtre à air KN qui ne ce monte pas sur mon XJR 2007 (carbu.).
Donc il y sûrement plusieurs versions !!!
Par contre une seule version jusqu'à 2004 apparaît sur la doc KN

jclaudej,
Peux-tu me donner la référence du KN que tu as ramené car je viens d'acheter le mien (réf YA-1295) chez Dafy pour le monter aujourd'hui sur ma 2007.

tarmokeuf a écrit:

jclaudej,
Peux-tu me donner la référence du KN que tu as ramené car je viens d'acheter le mien (réf YA-1295) chez Dafy pour le monter aujourd'hui sur ma 2007.

De tete, il me semble que c'est la même référence. pour info le mien vient aussi de chez Dafy.
Le filtre d'origine est composé d'une armature avec une semelle qui vient glissée dans le boitier du filtre à air il ressemble à ça :
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Alors qe la référence YA-1295 est cylindrique avec deux ergo l

je viens de démonter le mien, effectivement celui que j'ai acheté ne convient pas, il est plus court et surtout plus large que celui d'origine. J'ai appelé Dafy qui va prendre contact mardi matin avec le commercial de chez KN. Par contre la description que tu fais du tien ne correspond pas à celui d'origine présent sur la mienne. Le mien est un simple cylindre, il n'y a ni semelle ni armature particulière.

petite question peut-etre stupide: Que gagne t on à monter un filtre KN? Puissance? Peche? Ou souplesse moteur?

Je vous avoue que je suis un peu profane en la matière ? Je voudrais bien comprendre... :45789:

Peut-être une plus faible consommation et comme le mien est encrassé je préfère passé directement sur un filtre à air KN

ne serais ce que le bruit d"aspiration...

la respiration est bien meilleure et généralement tu as un gain de puissance mais c'est surtout que le filtre est nettoyable et l'investissement est largement et rapidement amorti. Tu gardes le même filtre la vie de ta moto.