Je suis en train de voir pour commander le kit complet réfection carbu sur motobonplan 
Total avec fdp ttc pour chez moi 84euros10.
Qu'en pensez vous ??
De plus est ce un site correct ??
Cordialement

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tiens coupain

Nico ton site le fais a combien?? Moi ce sont les fdp qui cassent la tête.

J'ai commander...
Kit complet 84.10 a y'est dans l'attente
La avec tout mes frais je me suis fais un xjr neuf....lol

J'ai payer....attendu....
Et les connards me disent.....qu'ils en ont pas alors que tout a été valider en sommes...
Commander pas le kit chez eux en ce moment....le stock affiche dispo alors que rien.

Autre kit pour carbu, pas cher du tout :
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Je passais par là pour un plateau Barnett, super vendeur, fdp raisonables depuis les US, et envois très rapide.

Ce kit carbu comprend :
- l'ensemble des vis, avec des BTR inox de qualité (enfin surtout comparer aux vis en caramel mou d'origine ...), à la fois pour l'extérieur (cuves, etc.) que pour l'intérieur (aiguilles et la vis pour la cale du support de pointeau)
- l'ensemble des joints toriques (y compris pour les pipes d'admission, qu'on ne démonte pas forcément pour nettoyer la rampe, mais bon ...)
- les caches pour les vis de richesse

Il ne s'agit donc pas d'un kit pour amméliorer les perfs bien sur, mais par contre un pur bonheur au remontage, et je suis sur que le prochain démontage ne sera pas aussi galère (notamment avec 2 vis pour fixer les aiguilles dont les têtes ont foirées au font des boisseaux, mais que finalement j'ai réussi à avoir gentiment à la Dremel)

Ils ont aussi des kits de réfection complets, et l'ensemble des pièces au détail, y compris des gicleurs de différente dimension ... par contre tous les prix ne m'ont pas toujours semblé super intéressant, à comparer pour chaque truc !!!

Matt a écrit:

Autre kit pour carbu, pas cher du tout :
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Je passais par là pour un plateau Barnett, super vendeur, fdp raisonables depuis les US, et envois très rapide.

Ce kit carbu comprend :, à la fois pour l'extérieur (cuves, etc.) que pour l'intérieur (aiguilles et la vis pour la cale du support de pointeau)
- l'ensemble des joints toriques (y compris pour les pipes d'admission, qu'on ne démon
- l'ensemble des vis, avec des BTR inox de qualité (enfin surtout comparer aux vis en caramel mou d'origine ...)te pas forcément pour nettoyer la rampe, mais bon ...)
- les caches pour les vis de richesse

Il ne s'agit donc pas d'un kit pour amméliorer les perfs bien sur, mais par contre un pur bonheur au remontage, et je suis sur que le prochain démontage ne sera pas aussi galère (notamment avec 2 vis pour fixer les aiguilles dont les têtes ont foirées au font des boisseaux, mais que finalement j'ai réussi à avoir gentiment à la Dremel)

Ils ont aussi des kits de réfection complets, et l'ensemble des pièces au détail, y compris des gicleurs de différente dimension ... par contre tous les prix ne m'ont pas toujours semblé super intéressant, à comparer pour chaque truc !!!

attention , l'inox ne rouille pas , mais c'est aussi du caramel mou ..... autre désavantage , ça grippe , il vaut mieux monter toute vis inox à la graisse ..... ce n'est QU'UN CONSEIL de mécano .... le pire du pire , c'est inox sur inox !!! là ça grippe lors d'un fort serrage à 99% ... c'est l'experience qui parle , rien d'autre !!! 21 ans de montage " tout terrain " ( chocolaterie , pharmacie , agro-alimentaire , scierie , fonderie etc ..... j'en passe .... )

Je le note, merci !   

Je vous dirais si je galère au prochain nettoyage de la rampe ... mais les tête allen m'inspire quand même plus confiance que les crucis d'origine.

Matt a écrit:

Je le note, merci !   

Je vous dirais si je galère au prochain nettoyage de la rampe ... mais les tête allen m'inspire quand même plus confiance que les crucis d'origine.

bien sur , les têtes alen sont bien meilleurs ..... mais je monte systématiquement l'inox à la graisse ( n'importe quelle graisse d'ailleur .... ) .