Bonjour à tous !

Ayant reçu le dépressionmètre commandé chez les British, je vais faire la synchro des bécanes aux copains, comme je ne connais pas trop les xjr, j'aimerais vous demander de l'aide...

Sur celle du voisin, un 1200 de 95 sur la pipe d'admission du cylindre n°2 il y a un tuyau de dépressoni qui va eu robinet d'essence.

Sur celle du copain, un 1200 de 98, sur la pipe d'admission du cylindre 3 ce même tuyau de dépression débrancher, vu que le réservoir est enlevé.

J'aimerais savoir, pourquoi sur l'une c'est sur le cylindre 2 et l'autre sur le cylindre 3 ?

Y a t'il eu un tripotage quelquonque durant la vie des bécanes et quelqu'un aurait mal remis une pipe d'admission à la mauvaise place ?

Pour la synchro, je me sers du petit bitoniau de cette durite de dépréssion qui va au réservoir pour brancher celle du dépressionmètre ? je pense que c'est ça, mais on sait jamais...

Merci à tous !

 

Tu t'en fous sur quel cylindre est branché ton robinet, vu que si ta synchro est bien réglée tu as la même valeur partout.  
Le principal est de bien boucher celles qui ne servent pas.
Et oui, ton dépressiomètre doit se brancher au même endroit.  

loche01 a écrit:

Tu t'en fous sur quel cylindre est branché ton robinet, vu que si ta synchro est bien réglée tu as la même valeur partout.  
Le principal est de bien boucher celles qui ne servent pas.
Et oui, ton dépressiomètre doit se brancher au même endroit.  

Ok Loche, Merci beaucoup !

On a fait ça ce matin, elle tourne beaucoup mieux, mais le ralenti est encore un peu instable je trouve, malgré le réglage de la richesse aussi...

Cela viendrait il d'une rampe de carbu encrassé ?

Merci !

 

C'est sûr que c'est carrément mieux de nettoyer les carbus avant de faire une synchro. Aux ultrasons c'est le top.
Certains concess équipés acceptent de les nettoyer si tu leur amène. ça coute rien de demander.

ok, merci !, je vais voir dans le coin ou je peux aller