Rappel du premier message :

salut a tous

j ai monte des durites aviation sur ma noire . 


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

  autres  models
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

       couleur de gaines
 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

  j ai un ami qu ils les fabriques donc si ça intéresse , le kit frein avant: 50 euros,kit frein arrière: 20 euros  et 30 euros de plus pour le kit d' embrayage    les fdp a 5 euros en lettre suivie

  il est possible d'avoir les banjos inox de couleur avec un supplément de 5 euros par kit 

 Avant


- Durites x2 tressées et serties Inox
- Banjos Inox
- Vis Banjo double pour le Maitre Cylindre + joints
- Vis Banjo simple x2 pour étriers avec joints


Arrière


- Durites x1 tressée et sertie Inox
- Banjos Inox
- Vis Banjo simple pour le Maitre Cylindre + joints
- Vis Banjo simple pour étrier avec joints

loche01 a écrit:

Reçu aujourd'hui les durites avia du Caramel  

Beau matos pour ce prix (mieux que celles que j'ai payé 100 roros que pour l'avant du cafra), plus qu'a les monter dès que j'ai un peu de temps.  

Je vous tiens au jus.

Tu as pris l’ensemble avec embrayage ? Quelles couleurs pour les flexibles et les banjos ?

J'ai pris que les freins pour le moment AV+AR. Couleur inox durites et banjos

Bonsoir à tous,

Petit mot pour dire que j'ai bien reçu mes durites Avia aujourd'hui   .

Bravo Chris pour ta réactivité et ta gentillesse.  

Petit rappel de ma commande : frein Av et Ar + embrayage, le tout en inox pour une injection de 2009.

Merci et à bientôt.

Marco81 a écrit:

Bonsoir à tous,

Petit mot pour dire que j'ai bien reçu mes durites Avia aujourd'hui   .

Bravo Chris pour ta réactivité et ta gentillesse.  

Petit rappel de ma commande : frein Av et Ar + embrayage, le tout en inox pour une injection de 2009.

Merci et à bientôt.

merci a toi Marco    maintenant il faut les monter utilise une grosse seringue  c est plus rapide.

caramel34 a écrit:

Marco81 a écrit:

Bonsoir à tous,

Petit mot pour dire que j'ai bien reçu mes durites Avia aujourd'hui   .

Bravo Chris pour ta réactivité et ta gentillesse.  

Petit rappel de ma commande : frein Av et Ar + embrayage, le tout en inox pour une injection de 2009.

Merci et à bientôt.

merci a toi Marco    maintenant il faut les monter utilise une grosse seringue  c est plus rapide.

Hello,
oui, le + dur reste à faire  

@+ Marco.

Marco81 a écrit:

caramel34 a écrit:

Marco81 a écrit:

Bonsoir à tous,

Petit mot pour dire que j'ai bien reçu mes durites Avia aujourd'hui   .

Bravo Chris pour ta réactivité et ta gentillesse.  

Petit rappel de ma commande : frein Av et Ar + embrayage, le tout en inox pour une injection de 2009.

Merci et à bientôt.

merci a toi Marco    maintenant il faut les monter utilise une grosse seringue  c est plus rapide.

Hello,
oui, le + dur reste à faire  

@+ Marco.

Hello,
Ça y est, le montage est fait.
Un peu galéré pour purger l'air, il faut s'y mettre à 2. 
Merci et à bientôt.  
Marco.

Marco81 a écrit:

Marco81 a écrit:

caramel34 a écrit:

Marco81 a écrit:

Bonsoir à tous,

Petit mot pour dire que j'ai bien reçu mes durites Avia aujourd'hui   .

Bravo Chris pour ta réactivité et ta gentillesse.  

Petit rappel de ma commande : frein Av et Ar + embrayage, le tout en inox pour une injection de 2009.

Merci et à bientôt.

merci a toi Marco    maintenant il faut les monter utilise une grosse seringue  c est plus rapide.

Hello,
oui, le + dur reste à faire  

@+ Marco.

Hello,
Ça y est, le montage est fait.
Un peu galéré pour purger l'air, il faut s'y mettre à 2. 
Merci et à bientôt.  
Marco.

salut
comptent que tes durites te plaises   t as pas des photos pour me montrer ton montage.
à bientôt. 

Hello,
Je te fais ça dans la journée...
A+.
Marco

Bonjour,
Frein Av :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Frein Ar :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Embrayage :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Frein Av :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Voilà.
A+ Marco. 

Concernant la vis de durite d'embrayage, coté moteur, je n'ai pas mis celle livrée dans le kit, elle avait la même longueur que celle d'origine (vis longue).
Pourquoi ? pb, pour dévisser et sortir la vis d'origine (série longue), il a fallu démonter l'alternateur car elle butée contre !  
Donc l’alternateur démonté, légère perte d'huile moteur   gloups.
Retrait immédiat de la vis (longue) et remise en place de l'alternateur "fissa".
J'ai donc réutilisé une vis courte sans remonter l'entretoise qui s'y trouvait à l'origine. On a pas compris l'interet de cette entretoise si ce n'est de pouvoir utiliser une vis longue   !!!
Voici l'image :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
La vis courte n'est pas assez longue pour buter au fond du carter une fois les épaisseurs cumulées des 2 rondelles cuivre et du banjo et cela permet de monter ou démonter la durite sans avoir à intervenir sur l'alternateur  .
Voilà.
Merci et @+   
Marco.

Marco81 a écrit:

Concernant la vis de durite d'embrayage, coté moteur, je n'ai pas mis celle livrée dans le kit, elle avait la même longueur que celle d'origine (vis longue).
Pourquoi ? pb, pour dévisser et sortir la vis d'origine (série longue), il a fallu démonter l'alternateur car elle butée contre !  
Donc l’alternateur démonté, légère perte d'huile moteur   gloups.
Retrait immédiat de la vis (longue) et remise en place de l'alternateur "fissa".
J'ai donc réutilisé une vis courte sans remonter l'entretoise qui s'y trouvait à l'origine. On a pas compris l'interet de cette entretoise si ce n'est de pouvoir utiliser une vis longue   !!!
Voici l'image :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
La vis courte n'est pas assez longue pour buter au fond du carter une fois les épaisseurs cumulées des 2 rondelles cuivre et du banjo et cela permet de monter ou démonter la durite sans avoir à intervenir sur l'alternateur  .
Voilà.
Merci et @+   
Marco.

salut Marco81
très jolie photos  ,pour l embrayage coté moteur la vis longue est passée sur mon 13 et sur celui de marcus aussi, bizarre que pour toi il a fallu démonter l alternateur    moi non plus je n ais pas compris pourquoi une entretoise et a quoi cela sert ? pourquoi pas des   banjos couleur or ? avec tes étriers or?  encore une fois très beau.
@+

et demonter les trois vis du recepteur d'embrayage,çà aurai pas eté plus facile?    
moi j'ai jamais demonté l'alternateur!  

vernay a écrit:

et demonter les trois vis du recepteur d'embrayage,çà aurai pas eté plus facile?    
moi j'ai jamais demonté l'alternateur!  

Ouaip avec le recul tu as raison, mais sur le moment on a pas percuté  

caramel34 a écrit:

Marco81 a écrit:

Concernant la vis de durite d'embrayage, coté moteur, je n'ai pas mis celle livrée dans le kit, elle avait la même longueur que celle d'origine (vis longue).
Pourquoi ? pb, pour dévisser et sortir la vis d'origine (série longue), il a fallu démonter l'alternateur car elle butée contre !  
Donc l’alternateur démonté, légère perte d'huile moteur   gloups.
Retrait immédiat de la vis (longue) et remise en place de l'alternateur "fissa".
J'ai donc réutilisé une vis courte sans remonter l'entretoise qui s'y trouvait à l'origine. On a pas compris l'interet de cette entretoise si ce n'est de pouvoir utiliser une vis longue   !!!
Voici l'image :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
La vis courte n'est pas assez longue pour buter au fond du carter une fois les épaisseurs cumulées des 2 rondelles cuivre et du banjo et cela permet de monter ou démonter la durite sans avoir à intervenir sur l'alternateur  .
Voilà.
Merci et @+   
Marco.

salut Marco81
très jolie photos  ,pour l embrayage coté moteur la vis longue est passée sur mon 13 et sur celui de marcus aussi, bizarre que pour toi il a fallu démonter l alternateur    moi non plus je n ais pas compris pourquoi une entretoise et a quoi cela sert ? pourquoi pas des   banjos couleur or ? avec tes étriers or?  encore une fois très beau.
@+

Hello Caramel,
Merci.
C'est vrai que j'aurais pu opter pour la couleur pour les banjos  , j'avais peur que ça jure. Ma moto est grise, j'ai préféré rester neutre  .
A+ Marco.

Marco81 a écrit:

caramel34 a écrit:

Marco81 a écrit:

Concernant la vis de durite d'embrayage, coté moteur, je n'ai pas mis celle livrée dans le kit, elle avait la même longueur que celle d'origine (vis longue).
Pourquoi ? pb, pour dévisser et sortir la vis d'origine (série longue), il a fallu démonter l'alternateur car elle butée contre !  
Donc l’alternateur démonté, légère perte d'huile moteur   gloups.
Retrait immédiat de la vis (longue) et remise en place de l'alternateur "fissa".
J'ai donc réutilisé une vis courte sans remonter l'entretoise qui s'y trouvait à l'origine. On a pas compris l'interet de cette entretoise si ce n'est de pouvoir utiliser une vis longue   !!!
Voici l'image :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
La vis courte n'est pas assez longue pour buter au fond du carter une fois les épaisseurs cumulées des 2 rondelles cuivre et du banjo et cela permet de monter ou démonter la durite sans avoir à intervenir sur l'alternateur  .
Voilà.
Merci et @+   
Marco.

salut Marco81
très jolie photos  ,pour l embrayage coté moteur la vis longue est passée sur mon 13 et sur celui de marcus aussi, bizarre que pour toi il a fallu démonter l alternateur    moi non plus je n ais pas compris pourquoi une entretoise et a quoi cela sert ? pourquoi pas des   banjos couleur or ? avec tes étriers or?  encore une fois très beau.
@+

Hello Caramel,
Merci.
C'est vrai que j'aurais pu opter pour la couleur pour les banjos  , j'avais peur que ça jure. Ma moto est grise, j'ai préféré rester neutre  .
A+ Marco.

 hello Marco81

pour les banjos oui autant rester neutre   plus sobre  bonne journée. @+

Moi j’ai osé sur une bleue.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

dudule a écrit:

et il encore possible de passer commander pour des durit avia pour les freins avant en partant du répartiteur de frein avant la durite d 'embrayage , et celle du frein arriéré pour un 1300 xjr model sp année 2000.


cordialement

salut aucun problème .

slt,
Marcus,j'ai l'impression qu'il y a comme un problème pour le banjo de ton étrier:ou pas le bon,ou mal orienté...

JH84 a écrit:

slt,
Marcus,j'ai l'impression qu'il y a comme un problème pour le banjo de ton étrier:ou pas le bon,ou mal orienté...

    inversion (étrier,poignet)

Oui possible à la réflexion. Pas gênant je verrai lors de la prochaine purge.

caramel34 a écrit:

salut a tous
j ai monte des durites avia sur ma noire .  
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
  j ai un pote qu ils les fabriques donc si ça intéresse quelqu un du forum, le kit frein av+ frein ar 75 euros et 30 euros de plus pour l embrayage

 Avant
- Durites x2 tressées et serties Inox
- Banjos Inox
- Vis Banjo double pour le Maitre Cylindre + joints
- Vis Banjo simple x2 pour étriers avec joints


Arrière
- Durites x1 tressée et sertie Inox
- Banjos Inox
- Vis Banjo simple pour le Maitre Cylindre + joints
- Vis Banjo simple pour étrier avec joints

Hey salut, c'est ma prochaine modif en devenir, je le fait sur toutes mes meules (soit dit en passant, c'est ma deuxieme meule   )
Il fait aussi l'installation ?
Je suis de Montpellier, il est ou ce pote ?
Faut passer par toi ou il prefere en direct ?

C'est le moment de te mettre à la mécanique, qui n'est pas de la mécanique, mais de la plomberie !

Lorsque tu auras fait ça à l'aide du forum, tu seras content de toi, et tu te sentiras d'attaque pour faire autre chose !