Voila le moment de changer le kit chaîne est arrivé et un copain a acheté l'outils pour riveter,
Donc j'ai le choix entre un kit chaîne renforcé à 191euros et un normal à 138euros,
sa vaut le coup de mettre un renforcé ou pas?? 
le mien a 20000kms le garage m'a dit qu'il était à changer car il y a quelque point dure alors que les dents de la couronnes sont pas incurvées et me reste 4 traits pour la tendre, vos avis??
je vais commencer par la retendre car elle me parait bien détendu pour une sortie de garage (changement de pneus) et voir si elle se détend vite,

Elimine les points durs et garde la !

Jim a écrit:

Elimine les points durs et garde la !

et si ça marche pas tu prends une chaine a emmalex , et si tu veux le kit complet ,tu cherche un peu plus bas le sujet " kit chaine pas cher "

Tu commence par la démonter et la mettre à tremper dans gasoil  ça va la nettoyer et sûrement enlever les points dur qui n'est pas habituel à ça kilométrage.

Oui démonte et nettoie, j'ai démonté ma chaine cet hiver pour cause de points durs.
Trempage et nettoyage au pétrole désaromatisé, lubrification avec de l'huile moteur pour que ca pénétre bien partout, puis essuyage et graisse pour chaine.
Tous les points durs sont partis.

ça dépend de l'usure et du grippage , sur la mienne rien n'y avait fait . Emmalex vends les chaine dans les 50€ livrés et sur mesure fermées ou ouverte, je la conseil fermée comme ça on en profite pour graisser les roulements de BO .

harry a écrit:

ça dépend de l'usure et du grippage , sur la mienne rien n'y avait fait . Emmalex vends les chaine dans les 50€ livrés et sur mesure fermées ou ouverte, je la conseil fermée comme ça on en profite pour graisser les roulements de BO .

Très bonne solution d'autant que si tu regardes bien, ton PSB et ta couronne sont encore en super état. Donc ca sert à rien de dépenser 190 € pour juste une chaine !

Boxer a écrit:

Oui démonte et nettoie, j'ai démonté ma chaine cet hiver pour cause de points durs.
Trempage et nettoyage au pétrole désaromatisé, lubrification avec de l'huile moteur pour que ca pénétre bien partout, puis essuyage et graisse pour chaine.
Tous les points durs sont partis.

tu l'achète ou le pétrole desaromatisé ?

patrice31 a écrit:

Boxer a écrit:

Oui démonte et nettoie, j'ai démonté ma chaine cet hiver pour cause de points durs.
Trempage et nettoyage au pétrole désaromatisé, lubrification avec de l'huile moteur pour que ca pénétre bien partout, puis essuyage et graisse pour chaine.
Tous les points durs sont partis.

tu l'achète ou le pétrole desaromatisé ?

dans les magasins de bricolage , ou alors tu peux prendre du pétrole pour poele style kerdane, c'est pareil c'est du kérozène .

harry a écrit:

patrice31 a écrit:

Boxer a écrit:

Oui démonte et nettoie, j'ai démonté ma chaine cet hiver pour cause de points durs.
Trempage et nettoyage au pétrole désaromatisé, lubrification avec de l'huile moteur pour que ca pénétre bien partout, puis essuyage et graisse pour chaine.
Tous les points durs sont partis.

tu l'achète ou le pétrole desaromatisé ?

dans les magasins de bricolage , ou alors tu peux prendre du pétrole pour poele style kerdane, c'est pareil c'est du kérozène .

Ok merci harry.

Bon je me suis un peu précipité, enfin j'ai écouté le mécano, donc ma chaîne avait certes besoin d'un bon dégraissage mais après avoir passé les maillons 1 par 1 a la main aucun ne bloque (et il y avait la couche de graisse encore dessus), le mécano m'a également serré les étrier de freins comme un goret (pince étau pour débloqué monté il y a une semaine) je vais aller lui foutre une allumer et me verront plus dans cette grande chaîne de magasin moto que je nommerai pas!!
Mon kit chaîne a donc encore de beau jour devant lui!

ben si faut nommé, pour les copains se fassent pas avoir ... 

dafy moto a Lons, après les vendeurs sont sympa mais les mécano ...

C'est pas des mécanos   Plutôt des personnes que  Dafy exploites style cdd ou autre 

Marco13 a écrit:

C'est pas des mécanos   Plutôt des personnes que  Dafy exploites style cdd ou autre 

Ca dépend car le mécano ou je vais (dafy montfavet) est excellent et consciencieux... et en plus il est sympa et serviable   
Et d'ailleurs les vendeurs sont eux aussi assez serviables et souriants, et la gérante est carrément craquante et très aimable aussi.

Par contre j'avoue que ca court pas les rues d'avoir une équipe gagnante !

Bon je me suis calmé, les erreurs sa arrive maintenant a savoir si il vont me changer les 2 vis d'étrier que j'ai dut défoncer ...
Sinon pour en revenir au sujet de base en considérant que couronne et pignon soit fatigué donc changement du kit complet et pas juste la chaîne un renforcé est intéressant ou autant partir sur le classique ?

t'as envie de claquer des ronds toi   ?

Non je vais attendre qu'il soit mort celui la mais c'est juste pour savoir quand j'aurais à le changer, maintenant que j'ai lancé le sujet autant que j'ai une réponse!!  

bouba64 a écrit:

Non je vais attendre qu'il soit mort celui la mais c'est juste pour savoir quand j'aurais à le changer, maintenant que j'ai lancé le sujet autant que j'ai une réponse!!  

donne des liens ou on voit les kit , en général c'est une question de joint .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Voila le lien mais sa aura peut être changé le temps que le mien soit mort,
mais je suis pas contre une petite explication sur les joints  

le premier comporte des joints X ring , c'est le profil de la section du joint , il retient mieux la graisse .Le second doit avoir des joints toriques standard .

ok

Bon je suis allé voir le gérant de daffy lons, ils ont rien voulu savoir pour eux il faut être mécano pour dévisser des vis d'étrier et si c'était bloqué 5 jours après leur remontage c'est pas normal mais c'est surtout pas leur faute je suis resté calme enfin j'ai trop rien dit car j'ai pas beaucoup de verve et quand je m'énerve j'ai plus tendance a secouer les gens plutôt cas crier, un client en moins pour eux mais je vais continué à y aller pour essayé les affaire et j'irais commander sur internet ou au magasin à côté,