Bonjour Mesdames et Messieurs

Je suis l'heureux propriétaire d'un XJR1200 noir de 1995 (pas modifié)
J'ai le permis depuis aout 2012 et de cette moto (ma première) depuis juin 2013.
Je suis tombé dessus par hasard, mon épouse voulait une moto avec un phare rond !!!! (aaah les femmes) Et moi un roadster avec un look "bad boy"..donc exit les nouvelles monture type Z750....qu'on voit à tous les coins de rue. Bref, je suis tombé amoureux de Virginie..(le petit nom que nous avons donné au XJR1200 et accessoirement le 2ème prénom de ma chère et tendre)..quelle moto !!! Quel plaisir, que ce soit en balade à 2 tranquillou ou en solo en y allant plus fort, bref en même pas 1 an j'ai 10 000 km au compteur.

Bon, voici mon problème auquel je n'ai pas trouvé d'info malgré mes recherches sur le net.

Il y a quelques mois, qd je démarrais Virginie, mon voyant "high beam" (plein phare) s'allumait alors que le comodo était bien sur code mais plus étrange, sur le phare ce n'était que la veilleuse qui était allumée, et certaines fois il suffisait que je coupe le contact retire la clef et redémarre pour que tout redevienne normal. ce phénomène était assez rare.
En avançant dans le temps, ce problème devenait de plus en plus récurrent avec de plus en plus de difficulté pour que tout redevienne normal.
Ça fait 15 jours que le voyant "high beam" (plein phare) est tout le temps allumé et que seule la veilleuse soit réellement allumé.

Actuellement, je vis en appart plein centre ville de Metz et je loue un parking sous terrain un peu loin et mal éclairé tout ça pour dire qu'il va m'être difficile de me lancer dans un démontage complet.
J'avais amené ma moto chez moto expert pour divers soucis dont celui ci....et ils en ont eu rien à faire apparemment.

Auriez vous des idées d'où peut provenir ce problème avez vous déjà eu le cas...

J’espère avoir été clair.

Merci à vous

ZeKesh

il faut démonter le comodo gauche et balancer du wd40 dedans, aprés actionner plusieurs fois le bouton et voir ce que ça donne . Controler aussi le faisceau du phare et l'ampoule .

harry a écrit:

il faut démonter le comodo gauche et balancer du wd40 dedans, aprés actionner plusieurs fois le bouton et voir ce que ça donne .

Et si comme moi tu roule par tout les temps c'est une opération à faire régulièrement, c'est salvateur pour les connexions !

Merci pour l'info, il se démonte facilement le commodo ?

Oui mais e fait pas çà dans le Noir !!
Regarde bien ou toutes les pièces vont et fait des photos si tu as besoins.

Sinon entrouve et balance le WD40 à l'intérieur   

Bon....Lampe frontale sur la tête, caisse à outil, pataugaz, sac à dos avec duvet et sandwich..me voila fin prêt pour le démontage..   
mdr

Bon, hier j'ai démonté le commodo..très simple au demeurant.. je fus surpris il n'y a pas de joint d'étanchéité, bref nikel à l'intérieur du commodo, de belles soudures qui tiennent. Je démonte le phare...oh mon Dieu..je comprends tout maintenant.

J'ai oublié de prendre une photo. Une fois le phare ouvert, il y a le connecteur en plastique noir dur, et ben un des 2 connecteurs (celui où il y a les 2 fils noir dessus) qui a l'air grillé..mais en fait c'est une partie du connecteur en plastique qui a fondu, de plus la cosse (pas celle du câble mais celle de l'ampoule) bouge alors que sa voisine est bien en place.

En bougeant ce connecteur tout remarche mais bon une fois remonté..ça redéconne. Est ce que l'ampoule se branche direct sur les cosses du câble ou y a t il une pièce intermédiaire

Bon hier pendant la balade, j'ai perdu mon compteur...Je roulais(vite...très vite      shuuut !!) et d'un coup l'aiguille ..à zéro le compteur kilométrique ne fonctionne plus non plus, j'ai déjà eu le coup et moto expert avait changé une pièce avec des aimants..mais une fois de plus ils ont fait ça trop vite..
Je peux démonter la roue avant ? Ou est ce trop compliqué ?

Encore merci de votre aide les gars, sympa de répondre à un noob.

Change ton câble de compteur

Taline a écrit:

Oui mais e fait pas çà dans le Noir !!
Regarde bien ou toutes les pièces vont et fait des photos si tu as besoins.

Sinon entrouve et balance le WD40 à l'intérieur   

Je viens de regarder tes photos..belle monture..!! comment fais tu pour que tout brille autant ? j'ai quelques taches sur le pot que je n'arrive pas à faire partir et pareil les parties métalliques grises.. concernant ton pot, tu as gardé un pot d'origine et tu en as changé l'autre ? les 2 sont branchés sur la boite à fumé ou il y en a un de factice ? Jolis écopes et sabot, ca lui donne un petit look sympa, j'aimerai arriver à ça.

MoonLight a écrit:

Change ton câble de compteur

Bonjour

Et merci de ta réponse.
y a t il la fameuse pièce à aimant avec le câble ?

ZeKesh a écrit:

MoonLight a écrit:

Change ton câble de compteur

Bonjour

Et merci de ta réponse.
y a t il la fameuse pièce à aimant avec le câble ?

Je ne crois pas qu'il y ait d'aimant sur ta prise de compteur, ni sur le cable .

ZeKesh a écrit:

MoonLight a écrit:

Change ton câble de compteur

Bonjour

Et merci de ta réponse.
y a t il la fameuse pièce à aimant avec le câble ?

Ben non, si tu as les compteur d'origine le câble est mécanique, avec entraîneur sur la roue avant (a gauche étant sur la moto)
Apres ton mécano peut te faire croire ce qu'il veut si tu est crédule <=== second degrés   
Si tu as un gros câble qui part de ta fourche gauche c'est mécanique et change de mécano, si tu as un ou plusieurs aimants sur tes vis de disques avant tu n'as pas le compteur d'origine, recale l'electro face aux aimants

Cable d'origine

MoonLight a écrit:

ZeKesh a écrit:

MoonLight a écrit:

Change ton câble de compteur

Bonjour

Et merci de ta réponse.
y a t il la fameuse pièce à aimant avec le câble ?

Ben non, si tu as les compteur d'origine le câble est mécanique, avec entraîneur sur la roue avant (a gauche étant sur la moto)
Apres ton mécano peut te faire croire ce qu'il veut si tu est crédule <=== second degrés   
Si tu as un gros câble qui part de ta fourche gauche c'est mécanique et change de mécano, si tu as un ou plusieurs aimants sur tes vis de disques avant tu n'as pas le compteur d'origine, recale l'electro face aux aimants

Cable d'origine

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Merci moonlight et harry

Bon je regarde ça en début d'après midi le temps que je me rééquipe. Sinon, je change de mécano..le garage a fermé..je comprends mieux pourquoi maintenant.

Et pour la pièce en plastique de mon phare qui a fondu, dois je changer l'ampoule ou y a t il une pièce intermédiaire ?

Compteur électronique

MoonLight a écrit:

Compteur électronique

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je pense que c'est plus comme ta première photo, il n'y a donc pas besoin de démonter toute la roue.

Ton câble est cassé, change le (ma première réponse)

MoonLight a écrit:

Ton câble est cassé, change le (ma première réponse)

Ou juste desserré, à la roue ou au compteur...   

Roadster4ever a écrit:

MoonLight a écrit:

Ton câble est cassé, change le (ma première réponse)

Ou juste desserré, à la roue ou au compteur...   

C'est pas faux   

ZeKesh a écrit:

Taline a écrit:

Oui mais e fait pas çà dans le Noir !!
Regarde bien ou toutes les pièces vont et fait des photos si tu as besoins.

Sinon entrouve et balance le WD40 à l'intérieur   

Je viens de regarder tes photos..belle monture..!! comment fais tu pour que tout brille autant ? j'ai quelques taches sur le pot que je n'arrive pas à faire partir et pareil les parties métalliques grises.. concernant ton pot, tu as gardé un pot d'origine et tu en as changé l'autre ? les 2 sont branchés sur la boite à fumé ou il y en a un de factice ? Jolis écopes et sabot, ca lui donne un petit look sympa, j'aimerai arriver à ça.

Pour répondre à tes questions il te faut : de l'huile de coude et beaucoup d'amour à lui offrir   
Pour être plus sérieux prend de la paille de fer 0000 et belgom alu et frotte, frotte et frotte encore .... et la çà va briller.
Si tu n'y arrive pas, vas chez ton revendeur bricolage préféré, achète un disque à polir poru perceuse avec la pierre à polir et lustrer.
Sur une perceuse sans fils tu peux obtenir un trés bon résultat.

Aucun pot de Factice    ce sont des Laser fait pour XJR donc pas de bricolage et les les deux fonctionnes   
Si tu as besoins de plus d'info n'hésite pas.

Pour ton cable : débranche la prise à la roue, regarde dans la gaine si le cable d'entrainement n'est pas cassé. Tu peux également le tourner à la mains ton compteur vas réagir   
Si c'est ok alors c'est ton entrainement à la roue qui mérite d'être démonté. Mais peut être rien de grave car j'ai déjà eu le tour et se sont les 2 ergos d'entrainement qui était pliés.

Ok merci, pour les pots et le lustrage je suis intéressé par tes infos, mais je vais attendre de régler un peu tous les problèmes avant de l'y mettre.

Je regarde tout à l'heure pour le compteur.

Mais j'ai pris rdv chez yam pour un check up complet, car j'ai des grosses vibration au freinage et ce depuis le début et ma fourche avant est super ferme.

J'ai fait essayer le XJR à un copain qui a un XJR 1300 et m'a dit que ce n'était pas normal que le mien soit aussi ferme de l'avant et qu'il vibre autant au freinage.

Encore merci à vous tous pour vos précieux conseils.

Niko

Résultat de ma visite au garage Yam...1 300 € de réparation.
Actuellement je n'ai pas les finances et je vais avoir une grosse suspension de permis (excès de vitesse 155 au lieu de 90)

Je vends donc ma chère Virginie pour pièce alors qu'elle roule encore..

Je suis triste mais comme dirait terminator I'll be back en XJR !!!

ZeKesh a écrit:

Résultat de ma visite au garage Yam...1 300 € de réparation.
Actuellement je n'ai pas les finances et je vais avoir une grosse suspension de permis (excès de vitesse 155 au lieu de 90)

Je vends donc ma chère Virginie pour pièce alors qu'elle roule encore..

Je suis triste mais comme dirait terminator I'll be back en XJR !!!

   Mince !! désoler de ce qui t'arrive....
Bon courage pour la suite et tu sera toujours le bienvenue ici.

Tiens nosu au courant de la suite si tu veux   

Ouaip c'est la tuile ça ! Quand j'entends ce genre de choses j'me dis toujours que ça me pend au nez.

Bonne chance !

ZeKesh a écrit:

Résultat de ma visite au garage Yam...1 300 € de réparation.
Actuellement je n'ai pas les finances et je vais avoir une grosse suspension de permis (excès de vitesse 155 au lieu de 90)

Je vends donc ma chère Virginie pour pièce alors qu'elle roule encore..

Je suis triste mais comme dirait terminator I'll be back en XJR !!!

Aie ouille !!...vécu l'année dernière, un automatique dans le dos, 127 au lieu de 70 sur route de montagne, j'ai pu nier mais j'attend la méga prune  ...

Tout ça pour dire que après ce genre d'expérience ben on fait des économies de gomme et de kit chaine...

Bref, on rase les murs et on RAMPE !! 

Bonne chance à toi et je compatis à ta douleur !...........V

carrément c'est la tuile !!!
J'ai pris un savon par ma dame en plus, et vu mes antécédents d’excès de vitesse je pense que le juge ne sera guère clément bref c'est eau bénite, cierge, croisé de doigt...
merci de votre soutien...

ZeKesh a écrit:

carrément c'est la tuile !!!
J'ai pris un savon par ma dame en plus, et vu mes antécédents d’excès de vitesse je pense que le juge ne sera guère clément bref c'est eau bénite, cierge, croisé de doigt...
merci de votre soutien...

Donc je suppose qu'il y a eu interpellation jumelles et tout le bazar  ...un auto tu aurai pu faire "c'est pas moi m'sieur"!!
Eh oui ça rigole plus de nos jours  !!