Rappel du premier message :

a l'arret quand la moto tourne elle monte....normal
quand j'accelere elle retombe comme si bac vide....
chelouuuuu
si quelqu'un a déja eu....je prend !!

D'ailleurs, à ce propos : depuis 4 ans donc, que j'ai changé mon réservoir, le mécanisme du flotteur qui est fixé sous le réservoir, fait un boucan pas possible dans le réservoir. Ca bouge sans arret et ca fait un bruit de pièce qui se balade dans le résé et c'est très déagréable !
J'avais carrément dans l'idée de virer cette pièce qui m'emmerde car même à l'arret ca vibre et ca fait vraiment chier. Par contre est-ce que ca influe sur le passage en réserve, ou bien est-ce que je peux m'en passer ? Si c'est le cas, je vire tout ce qui est dans le résé et je ne garde que le cercle pour fermer le résé !!

Je parle de cette pièce là :

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xjr13sp a écrit:

Roadster4ever a écrit:

xjr13sp a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Au pire tu t'en tapes, je suppose que t'as autre chose à regarder que ta jauge à l’accélération. Tant qu'elle indique plus ou moins juste en statique... Perso j'ai une jauge digitale mais je ne lui fait pas confiance, j'utilise le compteur kilométrique pour me dire qu'il serait le moment de chercher une station. Ca doit être un défaut professionnel...

C'est ce que je fais depuis 4 ans... et c'est assez fiable finalement !

Oui seulement sans compteur ça va être plus dur   

J'aurais toujours un journalier

  et M.... pour ta rampe, c'est le grand jour.

Roadster4ever a écrit:

xjr13sp a écrit:

Roadster4ever a écrit:

xjr13sp a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Au pire tu t'en tapes, je suppose que t'as autre chose à regarder que ta jauge à l’accélération. Tant qu'elle indique plus ou moins juste en statique... Perso j'ai une jauge digitale mais je ne lui fait pas confiance, j'utilise le compteur kilométrique pour me dire qu'il serait le moment de chercher une station. Ca doit être un défaut professionnel...

C'est ce que je fais depuis 4 ans... et c'est assez fiable finalement !

Oui seulement sans compteur ça va être plus dur   

J'aurais toujours un journalier

  et M.... pour ta rampe, c'est le grand jour.

 

xjr13sp a écrit:

D'ailleurs, à ce propos : depuis 4 ans donc, que j'ai changé mon réservoir, le mécanisme du flotteur qui est fixé sous le réservoir, fait un boucan pas possible dans le réservoir. Ca bouge sans arret et ca fait un bruit de pièce qui se balade dans le résé et c'est très déagréable !
J'avais carrément dans l'idée de virer cette pièce qui m'emmerde car même à l'arret ca vibre et ca fait vraiment chier. Par contre est-ce que ca influe sur le passage en réserve, ou bien est-ce que je peux m'en passer ? Si c'est le cas, je vire tout ce qui est dans le résé et je ne garde que le cercle pour fermer le résé !!

Je parle de cette pièce là :

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pourquoi ca generais le passage en reserve ? c'est au niveau du robinet que ca se passe la reserve, avec un "tuyau" plus haut que l'autre tout simplement
c'est bizarre ton soucis de bruit et de jauge qui ne marche pas, ca doit etre lié
vu que tu as des morceaux d'années différentes, tu as bien remonté la jauge >2002 qui va avec cette forme de reservoir la ?
et la jauge, elle est bien remontée dans le bon sens ?

tek' a écrit:

pourquoi ca generais le passage en reserve ? c'est au niveau du robinet que ca se passe la reserve, avec un "tuyau" plus haut que l'autre tout simplement
c'est bizarre ton soucis de bruit et de jauge qui ne marche pas, ca doit etre lié
vu que tu as des morceaux d'années différentes, tu as bien remonté la jauge >2002 qui va avec cette forme de reservoir la ?
et la jauge, elle est bien remontée dans le bon sens ?

Oui en effet c'est un réservoir de 2005 avec ma jauge de 2003. Mais y'a pas eu de changement entre ces 2 années.
Le bruit a été présent dès le début, quand j'ai assemblé les pièces en 2010. J'avais redémonté la jauge quelques semaines après pour vérifier mon montage : bah on peut pas le mettre autrement que bien.
Je l'ai re-démontée il y a un mois pour re-re-vérifier : pareil, impossible de se gourrer !

L'aiguille de ma jauge je sais pourquoi elle n'est pas juste. En fait elle est tjrs trop haut (j'ai toujours le plein !!). Mais ca c'est parce que j'ai galéré pour la défaire de l'axe quand j'ai posé mes fonds de compteurs, et du coup elle n'est pas vraiment "fixée" sur l'axe. C'est pour ca qu'elle est fausse depuis 4 ans.

JJ si t'as un bruit de ferraille, c'est que ça touche. pas spécialement le flotteur...la tige aussi mais bon...
T'es vraiment certain que les jauges 2003 /2005 sont identiques?  Dans le même esprit, les réservoirs sont ils identiques dans la partie au dessus du moteur?  
Ce qui ne veux pas dire qu'ils n'aient pas généralisés la forme des jauges 2005 tout en gardant la même référence...
Si c'est les mêmes, le flotteur touche le fond du résa,  voir un coté. ce en quoi je rejoins la piste de Xavier.
Relèves d'1cm ou 2  le bout flotteur "pour voir "...

lemon pulp a écrit:

toph de visu y'a pas de soucis d'éclairage toutefois le voyant vert neutral a chaque demarage a tendance a perdre en intensité.
Paul alors quand je met contact jauge monte doucement et quand j'accelere ca retombe d'un coup...ce qui est bizzare c'est qu'en laissant tourner sur la centrale....au point mort ca fonctionne...j'ai laisser le flotteur qui etait dessus lors du remontage.
sur mon ancien reservoir je n'avais pas ce probleme.

Will, vu que ton voyant neutre varie ... tu pourrais avoir une fuite électrique par la masse du compteur (connecteur phare).
T'as mis un coup de wd40 dans le connecteur coté réservoir?  fils pincés , abîmés,  sur ce connecteur...
Même esprit: vérification si une cosse de la jauge compteur n'est pas dé serrée?  A moins que tu aies tripatouillé et que tu aies inversé des cosses ? 

Reste une des jauges HS ou en cours, si c'est le cas,  plutôt celle du compteur pour moi.

Bah en fait ce matin j'étais parti pour finalement supprimer complètement cette tige qui (comme tu le dis) doit toucher quelque part, et bizarrement, en démosant le résé et en le secouant, bah y'a plus de bruit, alors qu'avant y'en avait toujours !!!!!
Comme je dis à David ce matin : ma moto est hantée, un coup elle fait un truc, le lendemain elle le fait plus et le surlendemain ca recommence  

Mtb a écrit:

lemon pulp a écrit:

toph de visu y'a pas de soucis d'éclairage toutefois le voyant vert neutral a chaque demarage a tendance a perdre en intensité.
Paul alors quand je met contact jauge monte doucement et quand j'accelere ca retombe d'un coup...ce qui est bizzare c'est qu'en laissant tourner sur la centrale....au point mort ca fonctionne...j'ai laisser le flotteur qui etait dessus lors du remontage.
sur mon ancien reservoir je n'avais pas ce probleme.

Will, vu que ton voyant neutre varie ... tu pourrais avoir une fuite électrique par la masse du compteur (connecteur phare).
T'as mis un coup de wd40 dans le connecteur coté réservoir?  fils pincés , abîmés,  sur ce connecteur...
Même esprit: vérification si une cosse de la jauge compteur n'est pas dé serrée?  A moins que tu aies tripatouillé et que tu aies inversé des cosses ? 

Reste une des jauges HS ou en cours, si c'est le cas,  plutôt celle du compteur pour moi.

pas faux l'ami je vais étudier ces pistes ! merci pour tes conseils !
jj...c'est un truc de dingue....ta brele est vraiment hantée voir possedée même....

C'est une noire, elle est vivante et a son caractère  

Bizarre ces affaires ...?   

@chef: effectivement si tu veux vraiment plus ta jauge vire le flotteur avant ton prochain plein et profite pour vérifier le fond si y a rien qui se balade.

@lemon: vérifie ton branchement (la cosse verte) et le cheminement du câble, peut être un faux contact???
Ça le fais que avec des gaz sur la centrale ou en roulant aussi ???
Si tu trouves rien:
  contrôle des branchements dans le globe de phare
  Contrôle des valeur de résistance du capteur niveaux haut et bas (valeurs indiquées ds le manuel)
  Essai moteur tournant mais batterie débranchée
  Contrôle des 4 résistances autour du mécanisme de jauge

Bon courage

xjr13sp a écrit:

Bah en fait ce matin j'étais parti pour finalement supprimer complètement cette tige qui (comme tu le dis) doit toucher quelque part, et bizarrement, en démosant le résé et en le secouant, bah y'a plus de bruit, alors qu'avant y'en avait toujours !!!!!
Comme je dis à David ce matin : ma moto est hantée, un coup elle fait un truc, le lendemain elle le fait plus et le surlendemain ca recommence  

File lui du Viagra, plus jamais de panne, un peu de bleu et ça repart  

Roadster4ever a écrit:

xjr13sp a écrit:

Bah en fait ce matin j'étais parti pour finalement supprimer complètement cette tige qui (comme tu le dis) doit toucher quelque part, et bizarrement, en démosant le résé et en le secouant, bah y'a plus de bruit, alors qu'avant y'en avait toujours !!!!!
Comme je dis à David ce matin : ma moto est hantée, un coup elle fait un truc, le lendemain elle le fait plus et le surlendemain ca recommence  

File lui du Viagra, plus jamais de panne, un peu de bleu et ça repart  

T'es fou toi, t'as vu l'effet que ca fait quand je monte quelque chose de bleu dessus ?!!

edit: pour ceux qui veulent mettre un message, vous inquietez pas si le forum vous demande un code, c'est le mot "viagra" qui fait cet effet là !

xjr13sp a écrit:

Roadster4ever a écrit:

xjr13sp a écrit:

Bah en fait ce matin j'étais parti pour finalement supprimer complètement cette tige qui (comme tu le dis) doit toucher quelque part, et bizarrement, en démosant le résé et en le secouant, bah y'a plus de bruit, alors qu'avant y'en avait toujours !!!!!
Comme je dis à David ce matin : ma moto est hantée, un coup elle fait un truc, le lendemain elle le fait plus et le surlendemain ca recommence  

File lui du Viagra, plus jamais de panne, un peu de bleu et ça repart  

T'es fou toi, t'as vu l'effet que ca fait quand je monte quelque chose de bleu dessus ?!!

edit: pour ceux qui veulent mettre un message, vous inquietez pas si le forum vous demande un code, c'est le mot "viagra" qui fait cet effet là !

ben oui ça marche  

tecroc84 a écrit:

xjr13sp a écrit:

Roadster4ever a écrit:

xjr13sp a écrit:

Bah en fait ce matin j'étais parti pour finalement supprimer complètement cette tige qui (comme tu le dis) doit toucher quelque part, et bizarrement, en démosant le résé et en le secouant, bah y'a plus de bruit, alors qu'avant y'en avait toujours !!!!!
Comme je dis à David ce matin : ma moto est hantée, un coup elle fait un truc, le lendemain elle le fait plus et le surlendemain ca recommence  

File lui du Viagra, plus jamais de panne, un peu de bleu et ça repart  

T'es fou toi, t'as vu l'effet que ca fait quand je monte quelque chose de bleu dessus ?!!

edit: pour ceux qui veulent mettre un message, vous inquietez pas si le forum vous demande un code, c'est le mot "viagra" qui fait cet effet là !

ben oui ça marche  

LOL !
C'est pas faux  

je prend note de tout ce qui ma été conseillé mais petite question bête peut etre...mais y'a t'il un sens pour la sonde sous le reservoir ?? je parle de la pièce mise en photo par tek (celle avec le flotteur)...ca m'intrigue aussi...

...bah en fait c'est le fil rouge sur le bouton rouge et le fil vert sur le bouton vert ou le contraire... 

mdr Pierre nan la disposition de la pièce sous le rese je voulais savoir si par rapport au flotteur pour le bon fonctionnement y'avais un sensssssssss tiens en passant....mp lol

.......donc je reprend mon ancien bac....
Bien rouillé de l'intérieur. ...
De mémoire ma jauge fonctionnait avant....
Je sort le flotteur et compagnie....papier sabler sur l'ensemble afin de retirer les résidus de rouille....demarrage et....ca marche ppur le moment donc....GOOD

Ps ....de visu cet ensemble peut paraitre correct mais verifier le flotteur....des fois qu'il soit pas endommager ainsi que les soudures....