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Salut à tous, il y a quelques temps, j'avais fait part de mon inquiétude concernant le surplus d'huile (lien en copie).
Aujourd'hui, je regarde le niveau d'huile , je constate de nouveau que celui-ci est au dessus du max après une semaine d'arrêt ,en dévissant le bouchon de remplissage d'huile, je suspecte une forte odeur d'essence. Je vais contrôler le bon fonctionnement du robinet et vidanger les cuves et faire une vidange avant toutes choses.

Et normalement tu sort ton filtre a air qui est baignée dans le surplus qui as coulé par la avant d'aller, via le renifleur de la BAA, dans la boite

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C'est bien ça la vis de purge des cuves carbus? je vais regarder le filtre à air , je vous tiens au ju

J'ai démonter le filtre il sent l'essence et vider les cuves demain je vidange l'huile moteur et je regarderai cette semaine le résultat des opérations.

  Mince ..... encore une rampe à nettoyer

Salut Phils,

J'ai eu la blague y a pas longtemps et c vraiment pas cool
Perso g changer les 4 pointeaux et sièges que j'ai recu en 48h de chez Motokristen
J'ai aussi mis un robinet manuel et depuis plus de soucis de ce coté là....

C'est une épidémie en ce moment? Ce matin, je devais prendre la route pour les puces moto au Val de Reuil et pendant la nuit, tout mon plein est passé dans la boite à air et dans le moteur. Je suis dégouté.

Pensez bien a mettre du sp95 ou du sp98 et surtout pas de l'E10 .

J'utilise tjs du Sp98

tu as eu le temps de regarder ?

Paupaul59570 a écrit:

Salut Phils,

J'ai eu la blague y a pas longtemps et c vraiment pas cool
Perso g changer les 4 pointeaux et sièges que j'ai recu en 48h de chez Motokristen
J'ai aussi mis un robinet manuel et depuis plus de soucis de ce coté là....

pareil  

quelqu un pourrais m expliquer quel chemin suit l essence pour ce retrouver dans l huile ? je comprends pas ....

carbu-> boite à air -> reniflard -> moteur

Par les 2 reniflards qui ce branches cote a cote sur le carter moteur ?

le gros tuyau qui vas du carter à la boite à air ...
mais des carbus ça peut aussi passer dans la culasse et la c'est plus grave ...  

Et par la culasse l essence arrive à remonter par les soupapes ???

moustard_man a écrit:

Et par la culasse l essence arrive à remonter par les soupapes ???

non elle descend .

Et bien voilà le doute n'est plus permis.

Je fais la vidange de ma belle et là. forte odeur d'essence dans l'huile. Je démonte le réservoir et je constate que le robinet fuit en position "on". Je démonte celui-ci, les membranes et joints semblent en bon état.

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Je vais supprimer celui-ci et le remplacer par un 600 FZR R, et supprimer la petite durite de dépression.

Je démonte dans la foulée la rampe de carburateur je pense qu' un ou plusieurs pointeaux doivent déconner.
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En espérant que la segmentation n'as pas morflée car je pense avoir fait pas mal de KMS avec l'essence dans l'huile.

tu ne fais pas les choses à moitié ....
tiens moi au jus si tu as besoin

si tu as un peu de rond d'avance , tu peux effectivement changer le kit pointeau , comme ça tu repars sur du neuf .

Effectivement je pense que je vais les remplacer.