comment teste sont embrayage et etre sur qu il raide. j ai l impression que l osque je fouete la cavalerie il patine leger.merci pour votre aide

voilà comment je fais : en 3ème à 5000 tr/mn je passe la 2 et GAZZZZZZZ .... si ça patine , bah c'est pô bon !!!

mais j'suis pas un " expert " ...... d'autres vont t'en parler !

ça ne devrait jamais patiner

amender13 a écrit:

ça ne devrait jamais patiner

proverbe Candelorien !!

il existe pas mieux comme systeme pour teste l embrayage?

raf33 a écrit:

il existe pas mieux comme systeme pour teste l embrayage?

en général , lorsqu'il patine , c'est dans les tours ...... alors mets-la dans les tours , et GAZZZZZZ !!
je ne voit pas comment faire autrement ....

Essaye de demarrer en 1er à l'arret pédale de frein arriere actionée , si ça cale immediatement embreyage OK si sa met du temps pour le faire ou pire encore ça ne cale pas embreyage KO

Moi j'ai remarqué très nettement le patinage de l'embrayage en ouvrant les gaz en grand en 4eme / 5000t/mn ( dépassement de voiture). la tu "entends" le moteur monter en régime très haut, fleurtant pratiquement avec la zone rouge mais tu n'as aucune reprise de vitesse ..
Pour faire court . le moteur monte haut en tour mais la bécane n'avance pas plus vite.. C'est très flagrant comme sensation.. si ca patine, tu le remarqueras de suite, même un novice le verra, la preuve, même moi j'ai remarqué de suite le prob sur la mienne

Chez moi le symptôme est apparu directement après la vidange. j'ai mis de l'huile moteur 100% synthèse 5w40 ...une huile de moindre qualité serait plus indiqué pour nos embrayage..mais depuis que j'ai monté un Barnett à la place de mon disque , plus de prob en gardant mon huile 100% synthèse..

oui beaucoup on ressentis que l'embrayage patinais après avoir remplacer l'huile moteur par une huile plus fluide. le changement de plateau est la solution la plus radical et la plus pérennes. c'est un peux cher mais à l'utilisation et à la revente tu t'y retrouve toujours. :hum: