Salut à tous,
Ben voilà, hier en nettoyant ma brèle, j'ai vu que les pipes sont craquelées (les 4)
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J'ai appelé le chef d'atelier Yam (ma moto n'est plus garantie depuis début mars),
et m'a dit pas de bile...de toute façon il y a un cerclage métal dedans,
ça peut tenir encore 1 an ou 2 sans pb, les pipes, même neuves se craquellent très vite.
alors:
1) je crois qu'il me la fait à l'envers parce que dans 1 an c'est bibi qui va racker les pièces et la main d’œuvre.
Mais si j'y vais, il me les changera pour de l'origine (enfin peut-être, puisque plus garantie depuis peu.)
2) Changer pour changer autant mettre des 36y, mais là c'est de ma poche évidemment donc je continue
comme ça pour l'instant, le temps d'en acheter tranquillement.
Je n'ai aucun problème, elle tourne bien, quelques pout pout pout à la deceleration, mais emmalex 38 titane oblige!
et selon ses dires, si les pipes étaient naze le ralenti serait bien au dessus de 1000 tours (actuel)
Avis les amis?

Tu ne craind rien pour le moment , pour ce qui est de l'insert il n'est pas en métal .

je suis quasiment sur que la plus part d'entre nous les ont dans cet état la
a l'intérieur, il y a un insert, non pas en métal, mais en matière plus dure (je dirais backelite ou quelque chose de ce style)
si vraiment tu as un doute et que tu veux te rassurer, tu démarres la moto et avec un pinceau, tu passes de l'essence au niveau des craquelures et si le ralenti ne varie pas, tout est bon
j'ai bien dit craquelure car ce n'est rien d'autre que cela, ce ne sont pas des fissures, l'intérieur n'est pas touché et a vrai dire, ca n'arrive que rarement

je vais prendre des photos des pipes d’origines.......  
 euh!!! en faite non, parce que de l'extérieur elles sont craqueler de partout (les tiennes sont neuves a coter  ), mais dedans, tout est nickel, lisse, pas une craquelure, et elles ont 13 ans.
les tiennes peuvent tenir encore un moment.  

J'ai un pote qui a les pipes de son 600 fazer qui sont craquelées depuis au moins 5 ans et beaucoup plus que les tiennes donc ne t'inquiète pas. Mais n'hésite pas dés que tu pourras financièrement  mettre les 36y que du ++++

Merci les amis, je vais passer un coup de pinceau avec de l'essence
Par acquis de conscience ,mais bon le chef yam n'avais pas tord donc.
Les fissures sont minimes? Bon bien j ose pas voir les vôtres alors!   
Mais tant mieux. Ça me laisse un peu de temps pour les 36y.

les miennes étaient dans cet état la quand j'ai acheté la jaune, elles ont faire 20000 sur la jaune, puis 25000 sur la grise et elles vont en faire encore beaucoup

mais si tu veux vraiment les changer, monte des neuves et envoi moi tes vieilles, j'en ferais bon usage et leur ferais faire 100000km

allez va, plus sérieusement, si la moto fonctionne parfaitement, t’embête même pas avec le test de l'essence, elles n'ont rien tes pipes, on les connais trop bien pour te dire ca
garde l'essence pour la mettre dans le reservoir et roule

Ok Merci Teck et à vous tous pour vos infos!
Me v´la rassuré 

y a une règle pas compliqué en mécanique
si ca marche bien, on touche a rien

Je note, merci Teck 

tek' a écrit:

y a une règle pas compliqué en mécanique
si ca marche bien, on touche a rien

des fois il faudrait la marquer en gros celle-là   

tek' a écrit:

y a une règle pas compliqué en mécanique
si ca marche bien, on touche a rien

TEK la voix de la sagesse !!! 

Les pipes c'est un sujet délicat