bonjours a tous avec le retour des beaux jours je deconnne il pleut tous les jours ,bref je souhaite reinstaller mon gps sur mon 13 je que viens d avoir. pour le branchement aucun probleme direct batterie c plus pour passer les fils que j ai un petit soucis .sur mon bandit il y avait un morceau de cadre de chaque cote sous le reservoir donc pas besoin de demonter . ma question est la suivante est il possible de soulever le reservoir juste pour passer le cable et le fixer sans debrancher aucune durite ou dois je demonter l ensemble chose que je ne me sens pas capable sans photos merci pour vos reponses ,qui je suis sur vont me servir bonne route sous la flotte lol

Rodéo a écrit:

pour faire n montage nickel j'ai démonte le réservoir et attache le faisceau électrique de mon garmin le long du cadre de façon à ce qu'il ne soit pas endommagé
Avant tout j'ai mis le câble d'alim dans une gaine pour bien le protéger
Démonter le réservoir n'est pas compliqué en soit....
Tu fermes le robinet
Tu débranches les durites
Tu enlèves ton réservoir en faisant attention à bien débrancher la prise de la sonde du réservoir
Un jeu d'enfant même moi je l'ai déjà fait au moins 3 fois!!!!

+1   sauf pour le robinet qui se ferme pas.  Le plus chiant en fait c'est de remettre les 2 durites de dessous, si elles sont pas trop serrées au cadre et qu'elles coulissent bien, perso j'accroche un fin fil de fer aux extrémités (en bas sous la moto) ce qui permet de bien tirer dessus et les remettre avec plus d'espace en levant le résé puis une fois tout en place je tire sur le fil pour qu'elles reviennent où elles étaient.

Rodéo a écrit:

enfin je voulais dire que je mettais le réservoir sur off ( ptete ça sert à rien...mdr)
Pour les durites je fais comme roadster
Quand je remet le réservoir je tire bien dessus pour pouvoir bien remettre les durites
Une fois fini par le dessous je retire sur les durites pour leur redonner leur place d'origine

Alors on doit pas avoir le même robinet (sans jeu de mots)...      

P'tit truc qu'utilise Fabien pour ne pas se niquer les doigts en raccordant les durites sous le réservoir et le connecteur de la sonde: 

Une cale de bois taillée en pointe glissée sous l'appui coté selle , cela maintient le réservoir soulevé, surtout quand il est plein...   
Cela permet aussi de voir si le fil de la sonde n'est pas pincé.

Pour le robinet rien a toucher, il ne laisse couler l'essence qu'avec la dépression du moteur en marche. En PRI par contre l'essence coule par gravité.

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Moi j'ai récupéré mon alim sur la veilleuse du phare avant et pas de soucis de démontage      

c pas con taline cela ne risque pas de chauffer les fils de la veilleuse ma question peut etre idiote mais en electricite jai toujours qq doutes ?

Moi j'ai aucun soucis de chauffe. Une ampoule SMD à la place de la veilleuse d'origine et c'est tout.
Au maxi tu va tirer 5w pour un gps, c'est l'équivalent d'une petite ampoule de veilleuse