Un jeu monté sur la K,   c'est d' la balle , une tuerie       

J'y passerais bien mais vu le prix d'une monte....  

pr3 avant et arrière aussi ça a l'air vraiment bien

Attention, PR3 et Pilot Power n'ont rien à voir....

ah ok, autan pour moi, donc j'ai bien des Pilot power 3

Salut,

Ca risque pas de s'user vitesse grand V sur nos grosses mémères ? 
On parle bien de ce pneu ? => Power 3

En gros combien de KM sur une monte neuve ? 

++ Alex

Si tu perles bien des PILOT POWER (et non pas des PILOT ROAD) dans ce cas ca va dépendre de ta conduite.
En mode "vieux" tu peux les emmener jusque 10.000 km environ, alors qu'en mode "Youki" tu feras 3000 bornes !

xjr13sp a écrit:

Si tu perles bien des PILOT POWER (et non pas des PILOT ROAD) dans ce cas ca va dépendre de ta conduite.
En mode "vieux" tu peux les emmener jusque 10.000 km environ, alors qu'en mode "Youki" tu feras 3000 bornes !

Je serais en mode moitié vieux moitié Youki. En gros 5000 6000 je pense. 
Je suis toujours en quete de trouver le pneu qui accroche à mort et avec lequel on fait 20 000 Km. Je vais surtout devoir faire moins de balade

Si ça peut t'aider,  j'ai fais 8000  kilomètres  avec mon pilot power 2ct,  mode de conduite en fonction de mon humeur.  Je suis sortie hier et avéec le power 3 les cales pieds frottent à deux dessus, perso j'en suis satisfait l'accroche est vraiment bonne.

Dark28 a écrit:

Si ça peut t'aider,  j'ai fais 8000  kilomètres  avec mon pilot power 2ct,  mode de conduite en fonction de mon humeur.  Je suis sortie hier et avéec le power 3 les cales pieds frottent à deux dessus, perso j'en suis satisfait l'accroche est vraiment bonne.

Merci de ton retour. Normalement le Power 3 devrait (en théorie à conduite équivalente) faire un peu plus de bornes de que 2CT.

Je verrais à l'usage, personnellement j'aime bien cette monte de pneus je roule en confiance avec.

Pour le coup moi je suis en Power monogomme ou 2CT depuis 2007. Faut d'ailleurs savoir que la différence entre le monogomme e le 2CT ne tient qu'à un petit 1 cm du bord du pneu, gomme plus tendre qu'au milieu. Donc en gros c'est les mêmes pneus !!

J'en suis plus que satisfait. C'est un pneu qui ne décroche pas, même en mode "gros goret", pneu très précis à inscrire dans l'angle et qui ne change pas de trajectoire sans en avoir fait la demande. Par contre c'est un pneu qui demande une forte pression (2.7 / 2.9).

Je viens de me prendre un train complet d'occasion. 60€ et reste 4 mm sur la bande de roulement (3.91 pour l'arrière et 4.12 pour l'avant)

Merci pour vos retours

d'aprés les rumeurs le pr4 serai mieux en tenu de route et en longevité que le pr3
des retour d'info ?

Pour mon avis. Sur l xjr j été monter en power 3 à l achat. Le train à tenue environ 5000 borne. 
Depuis j suis monter en road 4. Et tien environ 10000 borne 

Ensuite pour le différence entre le pr3 et le 4 y en a pas beaucoup... bon je précise j ai fait le test sur un fzr 1000.
Le 3 décrocher moin facilement mais pour les deux rien de bien méchant et ils reprendront rapidement leur grippe en cas de grosse arsouille.

En ballade le pneu a Jamais glisser... 

Toujours sur le fzr le 4 tenai 2000 borne de plus que le 3.

Je peux te faire un retour que pour le PR4 version GT. 

Niveau KM 11300 avec l'arrière alors que d'habitude je fais entre 6000 et 7500 (Qualifer, RS2, PR3, BT23)
C'est de loin celui qui m'a fait le plus de KM. Mais c'est aussi celui ou j'étais le moins en confiance. 

Après comme beaucoup le diront c'est du ressenti de chacun

Après ces Power 3 d'occasion je vais essayer les PR4 standard pour tenir jusqu’à l'été 2017.

pr4 gt

Salut
Ça donne quoi les power 3 sous la pluie ?

d'après les tests effectués il serait redoutable, jusqu'à pouvoir faire des stoppis sur béton détrempé, mais avec un pilote au guidon.

un lien intéressant sur le power3

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xjr13sp a écrit:

Pour le coup moi je suis en Power monogomme ou 2CT depuis 2007. Faut d'ailleurs savoir que la différence entre le monogomme e le 2CT ne tient qu'à un petit 1 cm du bord du pneu, gomme plus tendre qu'au milieu. Donc en gros c'est les mêmes pneus !!

J'en suis plus que satisfait. C'est un pneu qui ne décroche pas, même en mode "gros goret", pneu très précis à inscrire dans l'angle et qui ne change pas de trajectoire sans en avoir fait la demande. Par contre c'est un pneu qui demande une forte pression (2.7 / 2.9).

pourquoi tu dis qu'il demand eune forte pression ? en dessous il allourdi la moto ?

harry a écrit:

xjr13sp a écrit:

Pour le coup moi je suis en Power monogomme ou 2CT depuis 2007. Faut d'ailleurs savoir que la différence entre le monogomme e le 2CT ne tient qu'à un petit 1 cm du bord du pneu, gomme plus tendre qu'au milieu. Donc en gros c'est les mêmes pneus !!

J'en suis plus que satisfait. C'est un pneu qui ne décroche pas, même en mode "gros goret", pneu très précis à inscrire dans l'angle et qui ne change pas de trajectoire sans en avoir fait la demande. Par contre c'est un pneu qui demande une forte pression (2.7 / 2.9).

pourquoi tu dis qu'il demand eune forte pression ? en dessous il allourdi la moto ?

Disons qu'en dessous la moto est moins précise. Plus lourde de l'AV oui aussi.

TOUT DEPEND DE TA CONDUITE 

nandy58 a écrit:

TOUT DEPEND DE TA CONDUITE 

Oui maitre Fernand. Mais toi t'es comme le oxo, t'es pas un exemple à suivre

xjr13sp a écrit:

nandy58 a écrit:

TOUT DEPEND DE TA CONDUITE 

Oui maitre Fernand. Mais toi t'es comme le oxo, t'es pas un exemple à suivre

pfffff...des truc noir et rond et roule ! quand c'est chaud ca tiens !!