bonjour je viens juste d avoir mon xjr  mod 2003 et je viens de demonter la batterie pour un pti coup doptimate 4 je me suis apercu qu il y avait deux fils noir ds un plastique moule noir en forme de demi cercle et une cosse blanche qui traverse en large le local batterie pouvez vous me renseigner sur la fonction des fils merci

salut
avec une photo c'est mieux

Je m'étais posé la meme question, il me semble que se soit une sonde de température pour les réchauffeurs de cuves de carbu sur les modèles depuis 2002  

c'est bien ca, sonde de température, truc qui ne sert a rien chez nous dans le sud

tek' a écrit:

c'est bien ca, sonde de température, truc qui ne sert a rien chez nous dans le sud

 

tecroc84 a écrit:

tek' a écrit:

c'est bien ca, sonde de température, truc qui ne sert a rien chez nous dans le sud

 

Oué vous ce serait plutôt un radiateur à eau qu'il vous faudrait...  

jean bernard 59 a écrit:

?

C'est vraiment le genre de titre qui nous aide à chercher un sujet  

desole jim  je n ai pas encore l habitude des forums je vais faire gaffe bonne journee

Jim a écrit:

jean bernard 59 a écrit:

?

C'est vraiment le genre de titre qui nous aide à chercher un sujet  

mais par contre c'est accrocheur    y doit bosser dans la pub

  jb

Salut JB

T'as été voir du côté de l'éclaté de la partie électrique ?

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merci arsouilleur j ai trouve thermo-contact par contre je ne sais toujours pas le role thermo=temperature, ils ont mis des bougies de prechauffage lol

Tu as depuis 2012 des résistances pour réchauffer les cuves de carbus, apparemment ça sert à rien, peut être intéressant en région très froides.  

laurentdu31 a écrit:

Tu as depuis 2012 des résistances pour réchauffer les cuves de carbus, apparemment ça sert à rien, peut être intéressant en région très froides.  

2002

jean bernard 59 a écrit:

merci arsouilleur j ai trouve thermo-contact par contre je ne sais toujours pas le role thermo=temperature, ils ont mis des bougies de prechauffage lol

La réponse avait déjà été donnée par jj en premier, c'est la sonde de temperature pour faire déclencher les rechauffeurs de carbus

xjr13sp a écrit:

laurentdu31 a écrit:

Tu as depuis 2012 des résistances pour réchauffer les cuves de carbus, apparemment ça sert à rien, peut être intéressant en région très froides.  

2002

pour info dans mon "Haynes Manual" ils disent que les réchauffeurs se mettent en route à partir de +11°c et en dessous et se coupent au delà de +16°c. Moteur tournant à l'arrêt ils se coupent également point mort enclenché pour éviter une surchauffe (bon à savoir afin d'éviter de garder une vitesse dans les embouteillages...).
Ce qui veut dire qu'en dessous de +11°c il y a quand même un risque de givrage (avec l'effet venturi). Alors très utile ou pas je ne saurais dire, mais ceux qui n'en ont pas et une bécane qui ratatouille seulement quand il fait froid devraient peut-être se poser la question. Si Yam en a mis c'est quand même pas pour faire joli. Apparemment les vieilles Ducat' étaient très sensible à ce problème de givrage carbus. Nos brèles y sont sûrement moins sensibles mais ya peut-être eu quelques retours chez yam et ils ont décidés d'en mettre pour éviter toute éventualité...