Bonjour à tous,

Tous est dans le titre,
j'aimerai avoir des avis, des retours d’expériences sur le montage de sur-huileur sur 1200 XJR.
Utile ou pas ? 

Euhhhhhhhh non
Ya pas de problème de lubrification des arbres à cames donc pas besoin de surhuiler

c'est quoi ?

Ça existe pour les Bandit, mais pas pour les 13 !

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En fait ça existe pour tout les moteur air/huile, suffit mettre des belles durites pour forcer le retour par les arbres à cames.
Mais j'arrive pas a saisir l'utilité de ce système. 

j'ai vu ça sur un 13 modifié à l’extrême avec rampe carbu compét et tout le bazar 
il y avait même un second système de refroidissement
Le gars de motomag à Montargis sur sa bleu, elle était sur le fofo mais je na la trouve plus.
son bouchon de réservoir d'huile était remplacé par un tuyau tresse inox et zou.
on a tourné ensemble sur Carole... ça dépote son engin    mais  

fjman a écrit:

En fait ça existe pour tout les moteur air/huile, suffit mettre des belles durites pour forcer le retour par les arbres à cames.
Mais j'arrive pas a saisir l'utilité de ce système. 

ça serta augmenter le passage d'huile sur les bloc réalaisé en 1340 , sinon ça sert a rien .

harry a écrit:

fjman a écrit:

En fait ça existe pour tout les moteur air/huile, suffit mettre des belles durites pour forcer le retour par les arbres à cames.
Mais j'arrive pas a saisir l'utilité de ce système. 

ça serta augmenter le passage d'huile sur les bloc réalaisé en 1340 , sinon ça sert a rien .

Ouai c'est ça 1340 c'est ce que je cherchai  

Ah ok, donc ça aurai été prévu pour une évolution moteur alors !

Herbyone a écrit:

harry a écrit:

fjman a écrit:

En fait ça existe pour tout les moteur air/huile, suffit mettre des belles durites pour forcer le retour par les arbres à cames.
Mais j'arrive pas a saisir l'utilité de ce système. 

ça serta augmenter le passage d'huile sur les bloc réalaisé en 1340 , sinon ça sert a rien .

Ouai c'est ça 1340 c'est ce que je cherchai  

C'est pas Harley qui fait du 1540?

la 1340 de sarron n'a pas de surhuileur ...

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Dan, tu parles de la sarron
Je parle de celle de MOTOMAG, c'est lui qui m'a fait mon 13   , c'estait mon concess à Montargis        Un type au top
Regarde le tuyaux jaune... keskecé???

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Tu peux voir la bête dans la rubrique "full power/préparation"

je voulais juste dire que ça doit pas etre tres utile ...
en aucuns cas remettre en cause ton préparateur  

xjrdam a écrit:

je voulais juste dire que ça doit pas etre tres utile ...
en aucuns cas remettre en cause ton préparateur  

Wahou l'autre, j'vois l'genre, on va être obligé de régler ça avec une bière    et après on s'étonne que j'mette ma plaque de travers   
En même temps, je ne peux que vous écouter les gars les filles, j'y connais queud'chique à ce niveau là    

Herbyone a écrit:

xjrdam a écrit:

je voulais juste dire que ça doit pas etre tres utile ...
en aucuns cas remettre en cause ton préparateur  

Wahou l'autre, j'vois l'genre, on va être obligé de régler ça avec une bière    et après on s'étonne que j'mette ma plaque de travers   
En même temps, je ne peux que vous écouter les gars les filles, j'y connais queud'chique à ce niveau là    

hips  

xjrdam a écrit:

la 1340 de sarron n'a pas de surhuileur ...

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normal , les surhuileur se montent sur les bloc gsxr air huie qui sont passé en 1340 , sur l'xjr y'en a pas besoin .

Herbyone a écrit:

Dan, tu parles de la sarron
Je parle de celle de MOTOMAG, c'est lui qui m'a fait mon 13   , c'estait mon concess à Montargis        Un type au top
Regarde le tuyaux jaune... keskecé???

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Tu peux voir la bête dans la rubrique "full power/préparation"

tu peux mettre le lien de la rubrique, je la retrouve pas .

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Voila le p'tit lien qui va bien  

utile ?
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